一种提拉式气筒车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带气筒车的打气装置，包括车座支撑斜梁、阻隔气筒装置、锁扣装置和气筒打气装置杆，所述锁扣装置包括固定锁扣装置和钥匙锁芯装置，并且分别安装在车座支撑斜梁底端的一侧，当打开锁扣装置，车座会向上运动一段距离，人们即可用手握着车座对车进行充气。所述车座支撑斜梁内设有阻隔气筒装置，所述气筒打气装置杆上端为U型连接体且带有螺纹结构，通过其螺纹结构与车座支撑斜梁底端相螺合连接，使该气筒的打气装置杆在不移动的情况下给车进行充气。本实用新型的有益效果有：采用提拉式打气方式给轮胎进行充气，开启锁扣装置即可给车打气，便于手拿操作，而且利于气体流进入气筒内。
【专利说明】一种提拉式气筒车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于日常交通工具中的打气装置，具体涉及一种提拉式气筒车。
【背景技术】
[0002]人们使用带气筒车的气筒时，往往出现气筒手柄因太细不易被手握着，手感不舒服的情况，而且均是采用气筒拉杆向上、向下运动进行给车充气，不利于气体流进入气筒内。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种提拉式气筒车。
[0004]为解决技术问题，本实用新型的解决方案是:
[0005]提供一种带气筒车的打气装置，包括车座支撑斜梁、阻隔气筒装置、锁扣装置和气筒打气装置杆，所述锁扣装置包括固定锁扣装置和钥匙锁芯装置，并且分别安装在车座支撑斜梁底端的一侧，当打开锁扣装置，车座会向上运动一段距离，人们即可用手握着车座对车进行充气。所述车座支撑斜梁内设有阻隔气筒装置，所述气筒打气装置杆上端为U型连接体且带有螺纹结构，通过其螺纹结构与车座支撑斜梁底端相螺合连接，使该气筒的打气装置杆在不移动的情况下给车进行充气。
[0006]本实用新型中，所述钥匙锁芯装置固定安装在固定锁扣装置正中间。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型的一种带气筒车的打气装置，采用提拉式打气方式给轮胎进行充气，开启锁扣装置即可给车打气，便于手拿操作，而且利于气体流进入气筒内。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种带气筒车的打气装置结构示意图之一。
[0010]图2是本实用新型一种带气筒车的打气装置结构示意图之一。
[0011]附图标记为:1、车座支撑斜梁，2、阻隔气筒装置，3、固定锁扣装置，4、锁扣装置，5、钥匙锁芯，6、气筒打气装置杆。
【具体实施方式】
[0012]以下的实施例可以使本专业【技术领域】的技术人员更全面的了解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。
[0013]本实用新型提供一种带气筒车的打气装置的实施例，，包括车座支撑斜梁1、阻隔气筒装置2、锁扣装置4和气筒打气装置杆6，所述锁扣装置4包括固定锁扣装置3和钥匙锁芯装置5，并且分别安装在车座支撑斜梁I底端的右侧，其中所述钥匙锁芯装置5固定安装在固定锁扣装置3的正中间；当打开锁扣装置4，车座会向上运动一段距离，人们即可用手握着车座对车进行充气。所述车座支撑斜梁I内设有阻隔气筒装置2，所述气筒打气装置杆6上端为U型连接体且带有螺纹结构，通过其螺纹结构与车座支撑斜梁I底端相螺合连接，使该气筒的打气装置杆6在不移动的情况下给车进行充气。
[0014]因此，本实用新型的实际范围不仅包括所公开的实施例，还包括在权利要求书之下实施或者执行本实用新型的所有等效方案。
【权利要求】
1.一种带气筒车的打气装置，包括车座支撑斜梁、阻隔气筒装置，其特征在于，还包括锁扣装置和气筒打气装置杆，所述锁扣装置包括固定锁扣装置和钥匙锁芯装置，并且分别安装在车座支撑斜梁底端的一侧，所述车座支撑斜梁内设有阻隔气筒装置，所述气筒打气装置杆上端为U型连接体且带有螺纹结构，通过其螺纹结构与车座支撑斜梁底端相螺合连接，使该气筒的打气装置杆在不移动的情况下给车进行充气。
2.根据权利要求1中所述的带气筒车的打气装置，其特征在于，所述钥匙锁芯装置固定安装在固定锁扣装置正中间。
【文档编号】B62K19/42GK204137263SQ201420259357
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】李发军 申请人:李发军