一种装卸式摩托车边架的制作方法

一种装卸式摩托车边架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装卸式摩托车边架，包括有边架本体，所述边架本体为组合式结构，其与主车架为装卸式连接配合。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：1、边架本体自身采用组合式结构，能够分解为若干部分，在运输、存储的时候占有体积小，对包装防护要求低，进而可以改善运输和存储问题，降低运输和存储成本，提高装配灵活性，具有较好的经济效益。2、边架与主车架采用可拆装结构进行连接，能够快速方便的拆卸，能够很好的抗冲击，实用安全可靠。
【专利说明】一种装卸式摩托车边架

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车结构，属于摩托车设备【技术领域】，尤其是指一种装卸式摩托车边架。

【背景技术】
[0002]在摩托车领域，有时会在摩托车的主车架一侧设置边架，现有技术中，这种边架结构一般是直接焊接而成，不可拆解，在运输、存储过程中所占体积大，包装防护要求高，增加了运输、存储成本，对于车辆维护也增加了一定的难度。同时，边架与主车架之间不可拆分，这种结构形式，连接梁因为要抗振动，所以对强度要求非常高，这无疑增加了制造成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种装卸式摩托车边架，该摩托车边架可拆解为若干个结构件，能够快速拆装，降低了运输成本和存储成本，提高了装配灵活性，且具有很好的抗冲击性能。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现:
[0005]一种装卸式摩托车边架，包括有边架本体,所述边架本体为组合式结构，其与主车架为装卸式连接配合。
[0006]进一步，所述边架本体采用若干管体和螺栓连接配合形成一整体边架结构。
[0007]进一步，所述边架本体通过若干可拆解的连杆与主车架连接，其中，上述连杆与主车架的连接位置采用轴套和转轴配合的转动副连接组件，且上述连杆中，至少一部分连杆与边架本体的连接位置采用法兰和螺栓配合的固定连接组件、和/或直接焊接结构，剩余连杆与边架本体的连接位置采用轴套和转轴配合的转动副连接组件。
[0008]进一步，所述轴套设置于连杆的端部，主车架和边架本体对应轴套分别设置有轴座，且上述转轴穿过轴座和轴套将轴座和轴套活动连接起来。
[0009]进一步，所述连杆为直连杆、和/或两端部为弯折端部的连杆。
[0010]进一步，所述轴套内嵌装有缓冲胶套。
[0011]本实用新型与现有技术相比，其有益效果为:
[0012]1、边架本体自身采用组合式结构，能够分解为若干部分，在运输、存储的时候占有体积小，对包装防护要求低，进而可以改善运输和存储问题，降低运输和存储成本，提高装配灵活性，具有较好的经济效益。
[0013]2、边架与主车架采用可拆装结构进行连接，能够快速方便的拆卸，能够很好的抗冲击，实用安全可靠。
[0014]为了能够更清晰的理解本实用新型，以下将结合【专利附图】

【附图说明】阐述本实用新型的【具体实施方式】。

【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的俯视结构示意图。
[0016]图2是图1中边架本体的立体结构示意图。

【具体实施方式】
[0017]如图1、2所示，本实用新型所述装卸式摩托车边架，包括有边架本体1，所述边架本体I为组合式结构，其与主车架2为装卸式连接配合。
[0018]作为本实施例的优选方案，以下对上述技术方案进一步限定如下:
[0019]所述边架本体I为组合式结构，可拆解为若干个结构件，该组合式结构采用若干管体和螺栓连接配合形成一整体边架结构。这种结构形式，可以快速进行维护检修，能够很好的降低运输成本和存储成本，进而提高效益。
[0020]所述边架本体I通过若干可拆解的连杆31、32、33、34与主车架2连接，其中，上述连杆31、32、33、34与主车架2的连接位置采用轴套41和转轴42配合的转动副连接组件，且上述连杆中，靠近地面的连杆32、33与边架本体I的连接位置采用法兰43和螺栓配合的固定连接组件、和直接焊接结构44，剩余连杆31、34与边架本体I的连接位置采用轴套45和转轴46配合的转动副连接组件。这种结构形式，不仅便于拆装，而且使得所有可转动的连杆不能同时向任一相同方向转动，进而为边架本体的定位提供足够多的约束，保证边架本体的稳定性和可靠性。
[0021]进一步，所述轴套41、45设置于连杆的端部，轴套内嵌装有缓冲胶套，主车架2和边架本体I对应轴套分别设置有轴座47、48，且上述转轴穿过轴座和轴套将轴座和轴套活动连接起来；所述连杆包括有直连杆、和两端部为弯折端部的连杆。
[0022]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【权利要求】
1.一种装卸式摩托车边架，包括有边架本体，其特征在于:所述边架本体为组合式结构，该边架本体通过若干可拆解的连杆与主车架连接，其中，上述连杆与主车架的连接位置采用轴套和转轴配合的转动副连接组件，且上述连杆中，至少一部分连杆与边架本体的连接位置采用法兰和螺栓配合的固定连接组件、和/或直接焊接结构，剩余连杆与边架本体的连接位置采用轴套和转轴配合的转动副连接组件。
2.根据权利要求1所述一种装卸式摩托车边架，其特征在于:所述边架本体采用若干管体和螺栓连接配合形成一整体边架结构。
3.根据权利要求1所述一种装卸式摩托车边架，其特征在于:所述轴套设置于连杆的端部，主车架和边架本体对应轴套分别设置有轴座，且上述转轴穿过轴座和轴套将轴座和轴套活动连接起来。
4.根据权利要求1所述一种装卸式摩托车边架，其特征在于:所述连杆为直连杆、和/或两端部为弯折端部的连杆。
5.根据权利要求1或3所述一种装卸式摩托车边架，其特征在于:所述轴套内嵌装有缓冲胶套。
【文档编号】B62K27/02GK203975113SQ201420287593
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】李龙, 陈晓玲, 李文发, 陈楚鸿, 秦健志 申请人:广东嘉纳仕科技实业有限公司