一种汽车挡泥板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车挡泥板，包括挡板安装支架和设置在所述挡板安装支架两侧的第一挡板、第二挡板，所述第一、第二挡板的安装端均设置有至少两个钩状部件，所述挡板安装支架上设置有两排与所述第一、第二挡板钩状部件分别相扣合的槽口。通过本实用新型提供的汽车挡泥板，其挡泥板的挡板可拆卸的连接在挡板安装支架上，减少了现有焊接/铆接的生产工艺，用户可自行将挡板组合安装在挡板安装支架上，且在使用中，其中挡板损坏时，可以单独拆卸更换。
【专利说明】一种汽车挡泥板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别是涉及一种汽车挡泥板。
【背景技术】
[0002]现有社会中，挡泥板是车辆上必不可少的零部件，挡泥板就安装在车轮外框架后面的板式结构，现代很多挡泥板设计时，现有技术中，其挡泥板一般分为多块，然后通过焊接或者铆接组合在一起，不仅增加了生产工艺而且其中一块拼接的挡泥板板块损坏时，需要更换整个挡泥板，造成了使用浪费。
实用新型内容
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为提供一种汽车挡泥板，所述挡泥板的两块挡板可拆卸的连接在挡板安装支架上，减少了现有焊接/铆接的生产工艺，用户可自行将挡板组合安装在支架上，且在使用中，其中挡板损坏时，可以单独拆卸更换。
[0004]一种汽车挡泥板，包括挡板安装支架和设置在所述挡板安装支架两侧的第一挡板、第二挡板，所述第一、第二挡板的安装端均设置有至少两个钩状部件，所述挡板安装支架上设置有两排与所述第一、第二挡板的钩状部件分别相扣合的槽口。
[0005]进一步地，所述钩状部件由连接板和卡勾组成，所述连接板上方设置有一压板，所述压板通过螺栓与所述挡板安装支架紧固。
[0006]有益效果:本实用新型提供的汽车挡泥板包括挡板安装支架以及设置在其两侧的第一挡板、第二挡板，其第一、第二挡板的安装端均设有至少两个钩状部件，其挡板安装支架上设置有两排与第一、第二挡板钩状部件分别相扣合的槽口，通过此设计，其第一、第二挡板可以分别固结在安装支架上，方便用户安装，在使用中，其中一方挡板损坏时，可以单独拆卸更换，不需要整体更换，节省了挡泥板成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0008]图1为本实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]以下结合附图对本实用新型发明进一步说明。
[0011]如图1所示，一种汽车挡泥板，包括挡板安装支架I和设置在挡板安装支架I两侧的第一挡板2、第二挡板3，其第一、第二挡板2、3的安装端均设置有至少两个钩状部件4，其挡板安装支架I上设置有两排与第一、第二挡板2、3的钩状部件4分别相扣合的槽口 5。
[0012]本实施例中，钩状部件4由连接板6和卡勾7组成，其连接板6上方设置有一压板8，压板8通过螺栓与挡板安装支架I紧固，其压板8用于将第一、第二挡板2、3牢固的安装在挡板安装支架I上。
【权利要求】
1.一种汽车挡泥板，其特征在于，包括挡板安装支架和设置在所述挡板安装支架两侧的第一挡板、第二挡板，所述第一、第二挡板的安装端均设置有至少两个钩状部件，所述挡板安装支架上设置有两排与所述第一、第二挡板的钩状部件分别相扣合的槽口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于，所述钩状部件由连接板和卡勾组成，所述连接板上方设置有一压板，所述压板通过螺栓与所述挡板安装支架紧固。
【文档编号】B62D25/16GK203958333SQ201420316387
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月14日 优先权日:2014年6月14日
【发明者】庄桂森, 郭永利, 孟宪钧, 张勇 申请人:长沙义和车桥有限公司