一种拖拉机行驶转向系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种拖拉机的行驶转向系统，其除包括现有结构外，还包括设置在前轮的长轴及设置在后轮的链轮箱，以加高拖拉机离地间隙。其中，链轮箱内设有上、下链轮及传动链。此夕卜，行驶转向系统的前桥及后桥还分别包括调节套、调节轴及轮距加宽桥，使该行驶转向系统具有可调整轮距的功能。其中，前桥还设有可调式转向拉杆以适应前轮轮距的变化。本实用新型的拖拉机行驶转向系统可根据不同田地的大小及耕作需要，对轮距及拖拉机底部高度进行调整，以达到减少经济损失、提高工作效率的目的。
【专利说明】一种拖拉机行驶转向系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行驶转向系统，尤其涉及一种拖拉机行驶转向系统。
【背景技术】
[0002]拖拉机在现代农业生产中扮演着重要的角色，农田的施肥、除草、打药等都离不开它。然而现有的拖拉机地隙较低，在农作物生长较高的田中劳作时容易使作物弯折或在农作物的非收获期将农作物有价植的部分损坏(如，在棉花的非收获期将棉桃碰落)。此外，现有拖拉机在一些宽度较大的田地中作业时，往往由于轮间的轮距较窄而容易碾压农作物。上述问题都可造成一定的经济损失。
[0003]为了解决地隙较低的问题，近年来出现了一种加高地隙的拖拉机，然而由于其行驶转向系统运用的齿轮组造价较昂贵且结构较复杂不易维修，并不能从根本上解决低收入农民的需求。因此，迫切需要一种造价低且方便维护的拖拉机行驶转向系统来解决这一问题。
【发明内容】
[0004]拖拉机离地的高低、轮距的宽窄，主要取决于其行驶转向系统。本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有高地隙、宽轮距的拖拉机行驶转向系统，其包括:车架，车架的端部分别设有前桥及后桥，前桥、后桥的两端分别安装有前轮及后轮，其中，在所述后桥与后轮间还设有链轮箱，以加大后桥与地面间的距离，所述链轮箱包括:
[0005]箱体，一端与所述后桥的端部固定连接，另一端活动穿设有连接后轮毂中心的后轮轴；箱体内设有:
[0006]上链轮，固定设置于拖拉机后轴端部，随后轴旋转；
[0007]下链轮，固定设置于上链轮下方的所述后轮轴端部；以及
[0008]传动链，绕设在所述上链轮与下链轮的外缘，在上链轮旋转时带动下链轮旋转，从而将驱动力传递给后轮。
[0009]其中，还包括分别垂直于两个前轮轴设置的长轴，与所在前轮的转向节臂相连，其长度大于前轮的半径，以加大前桥与地面间的距离。
[0010]其中，所述前桥包括:
[0011]调节套，呈管状，水平设置于车架前端；
[0012]调节轴，穿设于调节套内，其中一端与所述长轴相连，向调节套外拉动调节轴可使前桥变长。
[0013]其中，所述调节套上设有多个第一调节孔；调节轴上设有多个第二调节孔，调节螺栓通过插入重叠的第一调节孔及第二调节孔以对前桥的长度进行调整。
[0014]进一步地，还包括设置于车架前端的可调式转向拉杆，其具有:
[0015]套管，一端与一个所述转向节臂活动连接，另一端具有内螺纹；
[0016]横拉杆，一端与另一个所述转向节臂活动相连，另一端设有螺栓，与所述套管的内螺纹端相连；旋拧螺栓能够改变可调式转向拉杆的长度以适应前桥长度的变化；以及
[0017]锁紧螺母，套设于所述螺栓外，旋紧锁紧螺母能够稳固套管与横拉杆的连接。
[0018]进一步地，还包括轮距加宽桥，设置于所述后桥与链轮箱之间，以增加后桥宽度，拖拉机后轴穿过所述轮距加宽桥伸入链轮箱中。
[0019]进一步地，所述上链轮、下链轮均为两个。
[0020]本实用新型的拖拉机行驶转向系统通过链轮箱及长轴的设置，使拖拉机具有较高的地隙。通过可调节的前桥及加宽后桥的设置，使拖拉机具有较宽的轮距。在满足了特定农田的需求的同时，具有较低的制造成本，因此更符合广大农民的需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型后轮的局部结构示意图。
[0022]图2为本实用新型后轮链轮箱内部结构示意图。
[0023]图3为本实用新型前桥可调节的结构示意图。
[0024]图4为本实用新型前桥的结构及可调式转向拉杆的结构示意图。
[0025]【主要组件符号说明】
[0026]I 前轮
[0027]2 后轮
[0028]3 后桥
[0029]4 长轴
[0030]5 链轮箱
[0031]51 箱体
[0032]52上链轮
[0033]53下链轮
[0034]54传动链
[0035]6 转向节臂
[0036]7 后轮轴
[0037]8 调节套
[0038]81第一调节孔
[0039]9 调节轴
[0040]91第二调节孔
[0041]10轮距加宽桥
[0042]11可调式转向拉杆
[0043]111 套管
[0044]112横拉杆
[0045]113锁紧螺母
[0046]12拖拉机后轴
[0047]13前轮轴
【具体实施方式】
[0048]为充分了解本实用新型的目的、特征及功效，现通过下述具体的实施例，并配合附图，对本实用新型做一详细说明如下:
[0049]本实用新型的拖拉机行驶转向系统包括车架，车架的前、后端分别设有前桥及后桥3 ;前桥、后桥3的两端分别安装有前轮I及后轮2。如图1及图4所示，本实用新型是在现有拖拉机行驶转向系统的基础上设置加高部件，主要是在后桥3与后轮2间设置链轮箱5 ;以及，在前轮转向节臂6与前轮轴13之间设置长轴4。在本实施例中，长轴4有两个且分别垂直于两个前轮轴13设置，其长度大于前轮I的半径，且不小于链轮箱5的长度。长轴4最好的长度是与链轮箱5的长度相同，以使拖拉机的前、后桥具有相同高度的离地间隙。通过上述设置，可使本实用新型拖拉机行驶转向系统离地间隙更大。其中，所述链轮箱5包括箱体51，其垂直于地面设置呈矩形，较佳为圆角矩形。箱体51的一侧端部与后桥3固定相连，相对的另一侧端部活动穿设后轮轴7。后轮轴7远离箱体51的端部与后轮毂中心相连，其在箱体内的一端设有下链轮53。
[0050]如图2所示，拖拉机后轴12穿入箱体51内的端部设有上链轮52，上链轮52位于下链轮53的上方，其随拖拉机后轴12转动。封闭的传动链54绕设在上链轮52及下链轮53的外缘，以在上链轮52旋转时带动下链轮53转动，从而将驱动力通过后轮轴7传递给后轮2而使其转动。为了增强动力传输，可设置两个上链轮52及下链轮53。如此，拖拉机后轴12便能更好地带动后轮轴7旋转。
[0051 ] 再如图1、图3及图4所示，为了更好地胜任较宽田地的作业任务，本实用新型的行驶转向系统的前桥还可调整长度，其具有:调节套8及调节轴9。调节套8为中空圆管状、方管状或U型管状，水平设置于车架的前端，其相对的两侧设有多个第一调节孔81。调节轴9上设有多个第二调节孔91，其穿设于调节套8内，一端与长轴4相连。当需要加宽前轮I之间的轮距时，可将调节轴9从调节套8内向外抽出需要的长度并使一个第一调节孔81与一个第二调节孔91重叠在一起，然后采用调节螺栓或其它固定件插入上述两个孔中，将调节套8与调节轴9稳固连接。反之，拆下调节螺栓或其它固定件，将调节轴9深入调节套8中，再利用调节螺栓或其它固定件插入叠置的一个第一调节孔81与一个第二调节孔91中，便可使前轮I轮距变窄。通过上述结构，使加宽前轮轮距更加方便。
[0052]此外，如图1所示，本实用新型所述行驶转向系统的后轮也设置了加宽的结构，主要是在链轮箱5与后桥3之间设置轮距加宽桥10。S卩，链轮箱5的箱体51不直接与后桥3相连，而是通过轮距加宽桥10与后桥3相连。该轮距加宽桥10为中空柱状，以使拖拉机后轴12穿过且延伸至链轮箱5中。通过设置不同尺寸的轮距加宽桥10能够获得不同大小的后轮轮距。轮距加宽桥10尺寸的选择要配合调整后不同长度的前桥，以使拖拉机前轮间的轮距与后轮间的轮距相等。
[0053]此外，为了配合前轮I轮距的变化，在车架的前端还设有可调式转向拉杆11，与现有的转向拉杆不同，该可调式转向拉杆可调节自身的长度。如图4所示，该可调式转向拉杆11包括套管111、横拉杆112及锁紧螺母113。所述套管111的一端设有内螺纹，另一端与一个转向节臂6活动连接。横拉杆112的一端设有螺栓，与套管111的内螺纹端相连，另一端与另一个转向节臂6活动相连。向套管111方向旋拧螺栓，可使可调式转向拉杆11的长度变短，以适应较窄的前轮轮距。反向旋转，可增加可调式转向拉杆11的长度，以适应较宽的前轮轮距。如上所述，通过调节可调式转向拉杆11的长度来配合不同的前轮轮距，从而使拖拉机转向更为方便和精准。进一步地，横拉杆112的螺栓上还套设有锁紧螺母113，将锁紧螺母113紧贴套管111拧紧，以使横拉杆112与套管111紧固相连不晃动。本实用新型除可调式转向拉杆11外，其余转向系统的结构与现有技术相同。
[0054]本实用新型通过加高的结构设置，加大了拖拉机轮胎距地的间隙，可在施肥、除草、打药时有效防止田间较高农作物的弯折，减少农民的经济损失。同时通过加宽的结构设计，使拖拉机能够适应各种不同宽度的田地地块，减少了对农作物的碾压。相比现有的复杂齿轮组的加高拖拉机，具有本实用新型的行驶转向系统的拖拉机具有较低的制造成本及更灵活的设置，更符合农民生产的需要。
[0055]可以理解为，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种拖拉机行驶转向系统，包括车架，车架的端部分别设有前桥及后桥(3)，前桥、后桥(3)的两端分别安装有前轮(I)及后轮(2)，其特征在于，在所述后桥(3)与后轮(2)间还设有链轮箱(5)，以加大后桥(3)与地面间的距离，所述链轮箱(5)包括: 箱体(51)，一端与所述后桥(3)的端部固定连接，另一端活动穿设有连接后轮毂中心的后轮轴⑵；箱体(51)内设有: 上链轮(52)，固定设置于拖拉机后轴(12)端部，随后轴(12)旋转； 下链轮(53)，固定设置于上链轮(52)下方的所述后轮轴(7)端部；以及 传动链(54)，绕设在所述上链轮(52)与下链轮(53)的外缘，在上链轮(52)旋转时带动下链轮(53)旋转，从而将驱动力传递给后轮(2)。
2.如权利要求1所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，还包括分别垂直于两个前轮轴(13)设置的长轴(4)，与所在前轮的转向节臂(6)相连，其长度大于前轮(I)的半径，以加大前桥与地面间的距离。
3.如权利要求2所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，所述前桥包括: 调节套(8)，呈管状，水平设置于车架前端； 调节轴(9)，穿设于调节套(8)内，其中一端与所述长轴(4)相连，向调节套(8)外拉动调节轴(9)可使前桥变长。
4.如权利要求3所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，所述调节套(8)上设有多个第一调节孔(81);调节轴(9)上设有多个第二调节孔(91)，调节螺栓通过插入重叠的第一调节孔(81)及第二调节孔(91)以对前桥的长度进行调整。
5.权利要求3所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，还包括设置于车架前端的可调式转向拉杆(11)，其具有: 套管(111)，一端与一个所述转向节臂(6)活动连接，另一端具有内螺纹； 横拉杆(112)，一端与另一个所述转向节臂(6)活动相连，另一端设有螺栓，与所述套管(111)的内螺纹端相连；旋拧螺栓能够改变可调式转向拉杆(11)的长度以适应前桥长度的变化；以及 锁紧螺母(113)，套设于所述螺栓外，旋紧锁紧螺母(113)能够稳固套管(111)与横拉杆(112)的连接。
6.如权利要求1或3所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，还包括轮距加宽桥(10)，设置于所述后桥⑶与链轮箱(5)之间，以增加后桥宽度，拖拉机后轴(12)穿过所述轮距加宽桥(10)伸入链轮箱(5)中。
7.如权利要求1所述的拖拉机行驶转向系统，其特征在于，所述上链轮(52)、下链轮(53)均为两个。
【文档编号】B62D7/06GK204020977SQ201420318699
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】毛剑锋 申请人:玛纳斯县双丰农牧机械有限公司