一种滚道线滚轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滚道线滚轮结构，包括滚筒挡圈、滚筒内套、套在滚筒内套外的滚筒，所述的滚筒与滚筒内套之间设有衬套。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、采用铜质衬套，减少了滚筒和滚筒内套之间的磨损，减少故障率，便于维修，并且衬套的加工成本低，给维护带来了极大的便利；2、滚轮滚筒摩擦均匀，整体分装线运行平稳。
【专利说明】一种滚道线滚轮结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滚道线【技术领域】，特别涉及一种滚道线滚轮结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着经济的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车逐步走入家庭成为一种代步工具，这就导致汽车的生产尤为重要，目前国内主流整车制造厂分装线都采用地面滚道输送形式，但是目前的滚道线存在滚轮形式不够合理，故障率高，维护成本高等缺点。
[0003]目前滚道线滚轮的结构设计不合理，采用滚筒和滚筒内套直接接触产生滑动或滚动摩擦来完成线体的运行，这就导致了滚轮在运行过程中滚筒和滚筒内套之间长期产生摩擦，滚筒或滚筒内套磨损，磨损后增大整体运行的阻力，使得滚筒和滚筒内套容易损坏，并且维修更换不方便，维护成本高。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种减少故障率，提高维修方便性，减少维护成本的滚道线滚轮结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种滚道线滚轮结构，包括滚筒挡圈、滚筒内套、套在滚筒内套外的滚筒，所述的滚筒与滚筒内套之间设有衬套。
[0006]所述的衬套滑动连接在所述滚筒与滚筒内套之间。
[0007]所述的衬套为两个，衬套为铜质衬套。
[0008]所述的衬套靠近滚筒挡圈的一端设有伸入滚筒内侧边缘凹陷的限位凸起。
[0009]所述的衬套的套壁上设有开口。
[0010]本实用新型采用上述结构，具有以下优点:1、采用铜质衬套，减少了滚筒和滚筒内套之间的磨损,减少故障率,便于维修,并且衬套的加工成本低,给维护带来了极大的便利；
2、滚轮滚筒摩擦均匀，整体分装线运行平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]在图1中，1、滚筒挡圈；2、滚筒内套；3、滚筒；4、衬套；5、凸起。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示一种滚道线滚轮结构，包括滚筒挡圈1、滚筒内套2、套在滚筒内套2外的滚筒3，滚筒3与滚筒内套2之间设有衬套4。衬套4滑动连接在所述滚筒3与滚筒内套2之间。衬套4为两个，衬套4为铜质衬套，利用衬套4在滚筒3和滚筒内套2之间摩擦运动，完成滚轮的正常运行。
[0015]此种方式采用铜质衬套，减少了滚筒3和滚筒内套2之间的磨损，增加了滚筒3和滚筒内套2的使用寿命，减少了故障率,便于维修，并且衬套4的加工成本低，给维护带来了极大的便利。滚筒内套2、滚筒3均采用45号钢。在使用的过程中，滚轮在运行时，滚筒3和滚筒内套2通过衬套4的滚动和滑动摩擦来完成整个集放运行，并且衬套4的材质与滚筒3以及滚筒内套2的材质不同，来减少磨损，并且衬套4易于加工，便于更换维修保养。
[0016]衬套4靠近滚筒挡圈I的一端设有伸入滚筒3内侧边缘凹陷的限位凸起5，在滚轮运行时，衬套4在滚筒3、滚筒内套2之间滑动，限位凸起5防止衬套4水平摆动。衬套4的套壁上设有开口，方便装配。
[0017]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种滚道线滚轮结构，包括滚筒挡圈(I)、滚筒内套(2)、套在滚筒内套(2)外的滚筒(3)，其特征在于:所述的滚筒(3)与滚筒内套(2)之间设有衬套(4)。
2.根据权利要求1所述的一种滚道线滚轮结构，其特征在于:所述的衬套(4)滑动连接在所述滚筒⑶与滚筒内套⑵之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种滚道线滚轮结构，其特征在于:所述的衬套(4)为两个，衬套(4)为铜质衬套。
4.根据权利要求3所述的一种滚道线滚轮结构，其特征在于:所述的衬套(4)靠近滚筒挡圈(I)的一端设有伸入滚筒(3)内侧边缘凹陷的限位凸起(5)。
5.根据权利要求4所述的一种滚道线滚轮结构，其特征在于:所述的衬套(4)的套壁上设有开口。
【文档编号】B62D65/18GK203920985SQ201420330837
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】张付德 申请人:奇瑞汽车股份有限公司