一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗的制作方法
【专利摘要】一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗，货箱的右侧边板上安装有两个检视窗门，检视窗门由用钢板下料后冲压成形的门内板及用钢板下料成矩形的门外板组焊而成，在货箱右侧边板第一竖直加强筋板上焊接两件用钢板下料成矩形的垫板，第一件检视窗门的门外板前端用两件铰链通过焊接的方式连接在垫板上，在检视窗门的门外板后外端上、下两个位置分别焊接一块卡板，卡板后上部加工有U字槽；两件锁紧操纵手柄的内段插入货箱右侧边板第二竖直加强筋板上及货箱右侧边板的内板上加工的安装孔内，锁紧操纵手柄用圆钢弯曲成形，其内段加工有螺纹，锁紧操纵手柄的外下段套有一个橡胶套；第二件检视窗门与第一件检视窗门的结构相同。
【专利说明】一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自卸汽车制造【技术领域】，特别是一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗。
【背景技术】
[0002]目前的重型自汽车货箱，为保证结构强度前栏板及两侧面的边板均为固定式的，后门可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部的铰链把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门又自动关闭。这对于运输石料、渣土等低价值散装货物是非常有利的。但在运输成形高价值货物时，需要定期或不定期地查看货物的完好情况及固定情况，上述工作只能从货箱顶部进行。由于重型自卸汽车货箱高度尺寸较大，完成上述工作将存在较大的困难。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗。
[0004]本实用新型提供的这种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗采用如下技术方案:
[0005]一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗，货箱的右侧边板上安装有两个检视窗门，检视窗门由用钢板下料后冲压成形的门内板及用钢板下料成矩形的门外板组焊而成，在货箱右侧边板第一竖直加强筋板上焊接两件用钢板下料成矩形的垫板，第一件检视窗门的门外板前端用两件铰链通过焊接的方式连接在垫板上，在检视窗门的门外板后外端上、下两个位置分别焊接一块卡板，卡板后上部加工有U字槽；两件锁紧操纵手柄的内段插入货箱右侧边板第二竖直加强筋板上及货箱右侧边板的内板上加工的安装孔内，锁紧操纵手柄用圆钢弯曲成形，其内段加工有螺纹，锁紧操纵手柄的外下段套有一个橡胶套；第二件检视窗门与第一件检视窗门的结构相同。
[0006]进一步地，锁紧操纵手柄弯曲部位的上段将检视窗门紧压在后侧的货箱右侧边板第二竖直加强筋板上。
[0007]采用本实用新型提供的这种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗的重型自卸汽车，不但适用于石料、渣土等低价值散装货物的运输，而且适用于成形高价值货物的运输，一种货箱可以适应多种运输用途。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型中检视窗门处于关闭状态时，总体结构示意图的右视图，即检视窗门处于关闭状态时，按汽车前进方向，从右往左投影而得的视图。
[0009]图2是本实用新型中图1中I的局部放大视图。
[0010]图3是本实用新型中检视窗门处于关闭状态时，总体结构示意图的俯视图。
[0011]图4是本实用新型中图3中II的局部放大视图。
[0012]图5是本实用新型中检视窗门向前开启180°时，总体结构示意图的俯视图。
[0013]图6是本实用新型中检视窗门的主视图。
[0014]图7是本实用新型中检视窗门的俯视图。
[0015]图8是本实用新型中检视窗门的左视图。
[0016]图9是本实用新型中图6的A-A剖视图。
[0017]图1?9中各标号为:1_货箱，2-锁紧操纵手柄，3-橡胶套，4-螺母，5-卡板，6-检视窗门，7-铰链，8-垫板，61-门外板，62-门内板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图进行详细说明。
[0019]如图1?4所示，检视窗门的安装基体一一货箱1用双点划线表示，做透明状处理。货箱1的右侧边板安装两个检视窗门6，检视窗门6由用钢板下料后冲压成形的门内板及用钢板下料成矩形的门外板组焊而成。在货箱1右侧边板第一竖直加强筋板上焊接两件用钢板下料成矩形的垫板8，第一件检视窗门6的门外板前端用两件铰链7通过焊接的方式连接在垫板8上，在检视窗门6的门外板后外端上、下两个位置分别焊接一块卡板5，卡板5用钢板加工成形，其后上部加工有U字槽。两件锁紧操纵手柄2的内段插入货箱1右侧边板第二竖直加强筋板上及货箱1右侧边板的内板上加工的安装孔内，锁紧操纵手柄2用圆钢弯曲成形，其内段加工有螺纹，锁紧操纵手柄2的外下段套有一个橡胶套3，以便于用手操纵。在锁紧操纵手柄2内端安装螺母4，调整锁紧操纵手柄2内、外位置至最佳位置，再在其内端装上一个同样的螺母4锁紧。在正常情况下，检视窗门6处于关闭状态，锁紧操纵手柄2置于卡板5的U字槽内，锁紧操纵手柄2转动至橡胶套3朝下的位置。锁紧操纵手柄2弯曲部位的上段将检视窗门6紧紧地压在后侧的货箱1右侧边板第二竖直加强筋板上，确保检视窗门6与货箱1右侧边板第二竖直加强筋板连为一体，保证了货箱1的密封性，所装载的货物不会泄漏。同理，在货箱1右侧边板第五竖直加强筋板上焊接两件用钢板下料成矩形的垫板8，第二件检视窗门6的门外板前端用两件铰链7通过焊接的方式连接在垫板8上，在检视窗门6的门外板后外端上、下两个位置分别焊接一块卡板5。两件锁紧操纵手柄2的内段插入货箱1右侧边板第六竖直加强筋板上及货箱右侧边板的内板上加工的安装孔内。在锁紧操纵手柄2内端安装螺母4，调整锁紧操纵手柄2内、外位置至最佳位置，再在其内端装上一个同样的螺母4锁紧。在正常情况下，检视窗门6处于关闭状态，锁紧操纵手柄2置于卡板5的U字槽内，锁紧操纵手柄2转动至橡胶套3朝下的位置。锁紧操纵手柄2弯曲部位的上段将检视窗门6紧紧地压在后侧的货箱1右侧边板第六竖直加强筋板上，确保检视窗门6与货箱1右侧边板第六竖直加强筋板连为一体，保证了货箱1的密封性，所装载的货物不会泄漏。
[0020]如图5所示，检视窗门的安装基体一一货箱1用双点划线表示，做透明状处理。在运输成形高价值货物，需要查看货物的完好情况及固定情况时，将锁紧操纵手柄2转动至橡胶套3朝上的位置，锁紧操纵手柄2处于卡板5的U字槽内的空缺处，锁紧作用消失。第一检视窗门6可以绕前面的货箱1右侧边板第一竖直加强筋板上的铰链向前开启180° ；第二检视窗门6可以绕前面的货箱1右侧边板第五竖直加强筋板上的铰链向前开启180°。由于第一个检视窗门和第二个检视窗门都可以向前开启180°，自卸汽车乘员可以很方便地从检视窗门处进行货物的完好情况及固定情况的检视，有时乘员甚至可以从检视窗门处进入货箱1，进行货物加固等项工作。
[0021]采用本实用新型提供的这种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗的重型自卸汽车，不但适用于石料、渣土等低价值散装货物的运输，而且适用于成形高价值货物的运输，一种货箱可以适应多种运输用途。
[0022]如图6?9所示，检视窗门由用钢板下料后冲压成形的门内板62及用钢板下料成矩形的门外板61组焊而成。
[0023]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗，其特征在于:货箱的右侧边板上安装有两个检视窗门，检视窗门由用钢板下料后冲压成形的门内板及用钢板下料成矩形的门外板组焊而成，在货箱右侧边板第一竖直加强筋板上焊接两件用钢板下料成矩形的垫板，第一件检视窗门的门外板前端用两件铰链通过焊接的方式连接在垫板上，在检视窗门的门外板后外端上、下两个位置分别焊接一块卡板，卡板后上部加工有U字槽；两件锁紧操纵手柄的内段插入货箱右侧边板第二竖直加强筋板上及货箱右侧边板的内板上加工的安装孔内，锁紧操纵手柄用圆钢弯曲成形，其内段加工有螺纹，锁紧操纵手柄的外下段套有一个橡胶套；第二件检视窗门与第一件检视窗门的结构相同。
2.如权利要求1所述的一种重型自卸汽车货箱右侧边板货物检视窗，其特征是:锁紧操纵手柄弯曲部位的上段将检视窗门紧压在后侧的货箱右侧边板第二竖直加强筋板上。
【文档编号】B62D33/023GK204250188SQ201420634059
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】刘刚, 马李斌, 龙云朗, 周新红, 李阳, 杨清华 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司