本发明涉及一种儿童运输车。通常在婴儿车或童车中运输儿童。对于许多目的来说，这样的运输车完全足够，但它们可能较庞大并且不易操纵。它们可能难以通过较小的间隙，难以进入较小的空间或拥挤的区域，或者难以被提升通过障碍物。此外，当被高速推动或经过崎岖地面时，这些运输车表现不佳，造成儿童不舒适地骑乘，并且在一些情况下导致婴儿车或童车损坏。越来越期望在身体活动(诸如慢跑、跑步或登山)中让儿童参与。然而，超过几个月大的儿童的体重可能会排除在这样的活动期间在吊带式或背包式携带器中背抱该儿童的可能性。如果不背抱着儿童，那么儿童体力的缺乏可能阻碍该活动持续达儿童的父母、看护者或监护人所期望的时间。需要一种轻量级的便携式儿童运输车，其可以用于在崎岖的地面上和/或高速地运输儿童，使得儿童可以参与该儿童的父母、看护者或监护人从事的活动，如慢跑、跑步或登山。还需要一种儿童运输车，该儿童运输车能够由在崎岖地形上步行或跑步的成年人控制并且高度地操纵，使得儿童可以在这样的活动中陪同成年人，而无需被背抱。理想地，运输车本身需要是可运输的。过去已提出了儿童运输车。DE29603016U1、DE8527278U1、EP1582433A1和US5511802示出了示例。然而，在所有这些现有技术文件中，儿童运输车均以由儿童的父母、看护者或监护人至少部分地负担儿童的重量的方式携带儿童。这使儿童运输车使用起来比实际所需更为费力。如果儿童运输车使用起来较费力，那么父母、看护者或监护人可能不愿意使用该儿童运输车，或者他或她在确实使用儿童运输车时可能不会将儿童运输车推得儿童想要的那么远或那么快。本发明提供了一种儿童运输车，包括：具有轴的轮；位于轮正上方的用于支撑儿童的座椅；至少一个脚踏，该脚踏用于支撑儿童的脚，使得在使用中儿童跨坐于轮；以及延伸远离轮以便能够由成年人抓握的手柄。优选地，当儿童运输车在使用中时，轮形成与地面的仅一个接触点。该布置允许儿童跨坐于单个轮，但由陪同的成年人控制运输车的向前移动速度、平衡和转向。儿童的重心定位于轮的正上方，理想地基本上经过轮的轴，使得将使儿童运输车转向和平衡所需的力最小化。在步行速度下，成年人能够使运输车转向和平衡。在慢跑速度下，转动着的轮的陀螺效应使轮保持直立，并且成年人只需控制运输车的转向。因此，运输车能够由成年人高度地操纵和控制，这使运输车适合在崎岖地形上使用以及在高速下使用。允许儿童的重量由适合的运输车承载意味着成年人可以在不背抱儿童的情况下参与身体活动，这转而允许成年人较长时间地进行身体活动同时保持对儿童的适当监管和控制。这样的运输车还适合在拥挤的区域(诸如城镇或商铺)中使用。在本发明的优选实施例中，手柄能够收缩和/或折叠，并且更优选地，当手柄处于收缩或折叠位置时，手柄形成用于儿童运输车的提手。这使得与具有固定手柄的情况相比，儿童运输车的运输和存放更加容易并且更加便利。在又一优选实施例中，儿童运输车包括连接至手柄的至少一个稳定轮，使得在使用中手柄沿垂直于地面方向的移动决定上述至少一个稳定轮是否接触地面。这给予成年人下述选项：在较低的速度下使用一个或多个稳定轮来使控制儿童运输车更容易，特别是当经过平坦表面(诸如公路或人行道)时。一个或多个稳定轮提供的额外稳定性使将儿童运输车维持处于直立位置所需的力量减小，特别是在被运输的儿童左右移动他或她的重量时。参考本发明的下述具体实施例，本发明的其他优选和有利特征将得以解释并变得明显，附图中：图1为根据本发明的儿童运输车的第一实施例的立体图；图2为图1所示儿童运输车的侧视图；图3为图1所示儿童运输车的前视图；图4为图1所示儿童运输车的平面图；图5(a)至图5(d)示出了图1所示儿童运输车的手柄的替选设计；图6(a)至图6(e)示出了下述替选机构，通过这些机构，能够使图1的儿童运输车的手柄可收缩和/或可折叠；图7(a)至图7(d)示出了图1所示儿童运输车的把手的替选设计；图8(a)至图8(c)示出了图1所示儿童运输车的手柄如何用作用于携带儿童运输车的提手；图9示出了使用中的图1所示儿童运输车；图10(a)至图10(c)示出了用于图1所示儿童运输车的侧面板的替选设计；图11(a)和图11(b)示出了根据本发明的儿童运输车的第二实施例；图12为适合用于图1所示儿童运输车的替选轮的立体图；图13为根据本发明的儿童运输车的第三实施例的立体图；图14和图15分别为图13所示儿童运输车的侧视图和前视图；以及图16(a)和图16(b)示出了使用中的图13至图15所示的儿童运输车。图1至图4所示的儿童运输车10包括能够围绕中心轴(未示出)转动的轮12。将座椅组件14定位成包围轮12的上部。座椅组件14包括框架16，该框架包括：大体围绕轮12的前部延伸的第一U形部18；大体围绕轮12的上后部延伸的第二U形部20；以及在第一U形部18和第二U形部20之间延伸的第一侧部22。第二侧部24从第一侧部22朝向轮12的上前部延伸，并且把手26设置在第二侧部24的上端处。把手26位于轮12的中心轴的前方。轮12的中心轴在第一侧部22之间延伸，以允许轮12自由地转动。座椅组件14还包括设置在框架16上并由框架支撑的座椅28。座椅28包括座椅部30和两个侧面板32。座椅部30延伸跨过轮12，使得座椅部30在其两侧均突伸到轮12的端点之外。座椅部30在第二U形部20和把手26之间延伸，并且被成形为允许儿童舒适地坐于该座椅部上，同时允许轮12在该座椅部下方转动。座椅部30的形状被勾勒成使得：如果较年幼的儿童坐在儿童运输车(10)上，那么该儿童可以舒适地坐在前面位置，然而如果要运输较大的儿童，那么该儿童可以坐在座椅部(30)较靠后的位置。侧面板32从座椅部30向下朝向第一侧部22延伸，向前延伸直至第一U形部18。侧面板32大体上是平的，以确保不会抑制轮12的转动。座椅组件14上设置有脚踏34。脚踏34从侧面板32向外延伸，而且也不干扰轮12的转动。在图1至图4所示的实施例中，脚踏34被定位成使得它们位于轮12的中心轴下方。然而，如下文将说明的，脚踏34的位置是可调节的。手柄36从座椅组件14向后延伸，并包括纵向部38和横向部40。纵向部38的长度使得：当儿童运输车10在使用中时，成年人能够方便地抓握横向部40，从而可以沿地面推动儿童运输车10。在所示实施例中，横向部40位于距离轮12的中心轴线大约1100mm处，然而取决于将使用儿童运输车10运输儿童的成年人的高度，该距离可以在990mm至1300mm之间变化。横向部40向纵向部38的两侧延伸，并适当地成形为允许成年人用双手抓握横向部40。手柄36的纵向部38被构造成使得：手柄36可以相对于座椅组件14转动，并且可以收缩，以便于运输和存放。在图1所示的实施例中，纵向部38包括第一段38a和第二段38b，上述第一段和第二段具有相对直径，使得第二段38b能够在第一段38a内部伸缩地滑动。第一段38a和第二段38b之间以及第一段38a和颈部21之间均设置有帐篷杆中常用类型的弹簧销44，所述颈部从第一段38a可转动地附接于其上的第二U形部20向外突出。当弹簧销44起作用时，第一段38a牢固地保持在颈部21上的适当位置，并且第二段38b牢固地保持在相对于第一段38a的伸展位置，如图1所示。当按下销44时，第二段38b可以在第一段38a内部伸缩地滑动，并且第一段38a可以相对于座椅组件14的颈部21转动。这允许手柄36收缩，以用于运输和存放。图1所示的轮12具有大约350mm的直径。然而，可以根据待运输儿童的体型大小或者根据运输车将要移动经过的地形来选择轮12的直径。预计轮12的直径通常将在300mm至400mm的范围内，但250mm至500mm的范围内的任意直径是可能的。轮12可以较坚硬，但优选地配有轮胎，以增加舒适度。轮胎可以为硬橡胶的或为可充气的。如上所述，脚踏34是可调节的，使得它们可以相对于座椅部30定位在多个不同位置(例如，三个)中的任一位置。在图1至图4所示的实施例中，每个侧面板32中均设置有成对的孔34a，并且脚踏34上设置有对应桩钉(未示出)。这允许容易地将脚踏34置于理想位置。替选调节装置对于有技能的读者而言是显而易见的。图1至图4所示的儿童运输车10以下述方式使用。首先，通过使第一段38a相对于座椅组件14转动，然后使第二段38b向外滑动，直到颈部21和第一段38a之间以及第一段38a和第二段38b之间的弹簧销44起作用并将所述段38a、38b牢固地保持在伸展位置为止，来使手柄36置于其伸展位置。根据待在儿童运输车10上携带的儿童的腿的长度，将脚踏34置于正确的位置。成年人抓住手柄36的横向部40，以将儿童运输车10保持在不活动的位置。然后让待携带的儿童坐在座椅部30上。儿童抓握把手26并将他或她的脚放在脚踏34上。儿童的位置是这样的，即，使得儿童跨坐于轮12，其中他或她的臀部坐在座椅部30上，并且他或她的腿在座椅部的两侧位于侧面板32的外部。侧面板32防止儿童的腿、脚或衣物与轮12接触。上述布置在图9中示出。在此位置，成年人能够在双手位于横向部40上的状态下向前步行。儿童就坐成使得他或她的重心在轮12的中心轴上方或非常近似于在中心轴的上方。这使成年人相对容易地对抗儿童左右移动产生的任何倾斜力。与地面形成仅一个接触点的单个轮12确保成年人可以使用手柄36容易地进行转向。成年人还能够以快于步行速度的速度向前推动儿童运输车10。慢跑速度或跑步速度易于可行。随着轮12的转动速度增加，趋于使轮12保持在直立方位的陀螺效应也随之增强。这减小了成年人为了克服任何倾斜力所需施加的力，并因此允许成年人在需要时从横向部40释放一只手。将另一只手移动至横向部40的中心。这确保成年人保持对施加于儿童运输车10的推力以及所需的任何转向的控制。在仅需一只手有效地控制儿童运输车10的情况下，成年人可以在崎岖地形上自由地进行长时间的慢跑或跑步，同时维持对儿童的适当控制和监管。本发明不限于上文详细描述的实施例。在不偏离本发明的范围的情况下，可以作出各种改变和变更。例如，手柄36的远端的形状能够以许多不同的形式改变，图5(a)至图5(d)示出了这些形式的一些示例。在图5(a)所示的其中的第一示例中，横向部40a由简单的横杆构成。然而，在横向部40a和第二段38b的接合处，存在细部42a。该细部42a是有用的，这是因为当推动运输车10的成年人以相对较快的速度移动并且他们控制运输车10的手置于横向部40a的中心时，可以使细部42a位于食指和无名指之间。这使对运输车10的控制更加舒适。图5(b)所示的手柄具有包括两个侧抓握部46b和中心抓握部48b的横向部40b。横向部40b被成形为允许中心抓握部48b没有任何可能会妨碍成年人的手的结构，因此该实施例中省去任何对细部的需要。在使用中，在以步行速度推动儿童运输车10时，成年人将用双手抓握侧抓握部46b，而当速度增加为使得需要使用仅一只手控制儿童运输车10时，成年人将用一只手抓握中心抓握部48b。图5(c)所示的手柄具有非常易于操纵的优点。横向部40c与手柄36的第二段38b整体形成。此外，第二段38b和横向部40c之间不存在中心连接。这意味着成年人可以将他或她的手移动至任何期望的位置，并且还可以容易地从双手变为一只手。图5(d)示出了下述构造：该构造在横向部40d的每端处给用户提供了增大的可抓握端部50d，该增大的可抓握端部提供了用以抵抗由儿童产生的任何倾斜力的额外能力。图1至图4所示的儿童运输车10的可以改变或调整的另一特征是可以使手柄36可拆离和/或可收缩的方式。必须理解的是，手柄36根本不需要是可拆离的或可收缩的，但设想的是某种形式的可拆离性和/或可收缩性对于运输和存放目的是有利的。图6(a)至图6(d)示出了可以代替图1至图4所示的手柄使用的手柄。在图6(a)中，手柄36a包括能够在彼此内部伸缩地滑动的两个独立部52a、54a。设置有螺栓58a，以允许将独立部52a、54a固定在相对于彼此的伸展位置，并且还允许将下部54a固定至座椅组件14的颈部21。在图6(b)所示的另一实施例中，以类似于螺栓58a的方式使用弹簧夹60b，以允许手柄36b的独立部52b、54b在彼此内部伸缩，并且允许将手柄36b固定至颈部21。图6(c)示出了其中独立部52c、54c通过可转动接头62c接合的手柄36c。这允许在可转动接头62c被释放的情况下上部52c向下折叠成抵靠下部54c。在下部54c和座椅组件14c之间设置有类似的可转动接头64c，该可转动接头允许两个部52c、54c向下折叠成抵靠座椅组件14。最后，图6(d)包括设置在独立部52d、54d之间的紧固件64d，该紧固件与通常用于调节自行车鞍座的高度的那些紧固件类似。这样的紧固件允许将上部52d固定在相对于下部54d的伸展位置，或者使上部释放以允许上部和下部之间的伸缩滑动。下部54d和座椅组件14之间还设置有可转动接头(但未示出)。图6(e)示出了图6(a)至图6(d)所示手柄以及实际上图1至图4所示手柄36中的每个手柄的特征。如图6(e)可见，每一个第一段38a包括两个纵向延伸的舌部39a，并且每一个第二段38b包括两个纵向凹槽39b。舌部39a突伸到凹槽39b中并在该凹槽内滑动，从而阻止第一段38a和第二段38b之间的围绕手柄36的纵向轴线的相对转动。从允许方便地存放和运输上述儿童运输车的观点来看，上述任何和所有布置均是有利的。可以在不偏离本发明的范围的情况下，参照图1至图4描述的儿童运输车10可进行更改或调整的又一方面在于：给儿童提供了用于在骑在儿童运输车上时握持的把手26。图7(a)至图7(d)示出了用于把手的替选设计的选择。图7(b)所示的把手设计是优选的，这是因为该把手要求儿童在相对靠近运输车10的中心轴线的点处握住把手。保持儿童的手臂和手靠近中心轴线使儿童向运输车施加必须由利用该运输车的成年人进行抵抗的倾斜力的能力最小化。除此以外，图7(a)至图7(d)所示的把手26a、26b、26c、26d中没有一个具有优于其他设计中任一个的任何特别优点，各种设计仅仅被示出用以说明容易提供不同的设计。不必如图1至图4所示的那样设计侧面板32。图10(a)至图10(c)示出了侧面板32的设计变型。侧面板32的目的在于：允许在没有使儿童的衣物卷入轮12中的任何风险的情况下在儿童运输车10上运输儿童。然而，侧面板32可以具有任何适合的设计。在侧面板32中设置开口使侧面板的重量减小，并且还使制造成本降低。已提到儿童运输车10的手柄36可以用于给儿童运输车10提供提手。图8(a)至图8(c)示出了可以实现这一点的一种方式。儿童运输车10基本上如参考图1至图4所描述的。当要存放儿童运输车10或儿童运输车本身被运输时，通过释放邻近座椅组件14的可转动接头来使手柄36相对于座椅组件14转动，从而允许手柄36朝向把手26折叠。释放弹簧销44，以允许手柄36的第二段38b相对于第一段38a伸缩地滑动，直到横向部40环扣在把手26上。设置有第二弹簧销44a，以将第二段38b保持在相对于第一段38a的正确位置，使得手柄36无法相对于把手26移动。把手26的形状确保手柄36与座椅组件14保持固定关系。然后，手柄36可以根据需要用于运输儿童运输车10。图11(a)和图11(b)示出了儿童运输车的第二实施例。在该实施例中，儿童运输车10基本上与上述实施例相同。唯一的区别在于，第二实施例中的第一U形部18a具有大体为方形或矩形的形状，以形成支架(stand)，从而允许儿童运输车10在未使用时被支撑处于大体直立的位置。这提供了一种在使用期之间的便利存放手段。当要存放儿童运输车10时，将手柄36提升至基本竖直的位置，使得第一U形部18a搁置于地板或地面上。第一U形部18a的大体为方形或矩形的形状提供了足以防止儿童运输车10在未使用时向一侧或另一侧倾倒的支架。上述实施例的又一变型在于可以在儿童运输车10中使用的轮的类型。在之前的段落中，设想轮12是在用于运输儿童的设备(诸如儿童的踏板车或自行车)中常用的类型。这样的轮可以为橡胶的或充气的，但通常具有圆拱形(rounded，倒圆)的轮廓，如图1至图4所示。在本发明的又一实施例中，图12所示的轮120具有包括平坦段122以及圆形边缘124的轮廓。这种类型的轮是熟知的，并已用在例如高尔夫球包车中。在用于上文详细描述类型的儿童运输车10中的情况下，当以相对缓慢的速度推动该儿童运输车10时，轮120较不倾向于向一侧倾斜。然而，当儿童运输车10在使用中时，仍然可以容易地使儿童运输车10沿着弯曲或迂回的路径转向。设想的是儿童运输车10可以由多种不同的材料制造。例如，框架16和手柄36可以由铝制造，以在处于轻量级的同时提供强度和刚度。可以使用其他材料，包括钢。座椅部和侧面板可以由塑料材料制造，但是也可以使用木材。轮可以为铝或另一种金属，诸如钢，或者可以为木质的或塑料的。现在转到图13至图16所示的实施例，儿童运输车200的基本结构类似于之前实施例的基本结构，并且已在上文进行了详细描述。具有轴(未示出)的轮220被支撑在框架222中。框架222支撑座椅224、把手226和脚踏228。手柄230向后且向上延伸远离框架222，并且手柄包括横向部232。这些基本元件可以包括上文关于第一实施例详细描述的任何或所有的特征。儿童运输车200包括第一实施例中未包括的两个特征。首先，手柄230在其远端处包括向上延伸的握持部234，该握持部还沿向前的方向延伸远离控制儿童运输车200的成年人。握持部234在此处被示为简单的杆状元件，但其可以被制成由用户以下文所述的方式握持的任何便利形状。第一实施例中未包括的第二特征是稳定器240。稳定器240包括大体上为U形的托架242，该托架或是在脚踏228附近连接至框架222，或是可以与框架222整体形成。托架242向后延伸，以围绕轮220的下后部。托架242带有两个稳定轮244，上述两个稳定轮位于在轮220后方的公共轴线上。稳定轮244被定位成使得它们间隔开比轮220的宽度大的距离。这意味着，当稳定轮244与地面接触时，轮220的接触点和稳定轮244的接触点形成三角形。稳定器240通过框架222固定地连接至手柄230。这意味着，当轮220与地面接触并且将手柄230提升远离地面时，稳定轮244也将被提升远离地面。当使手柄230朝向地面降低时，稳定轮244也将朝向地面降低。可以以下述方式使用儿童运输车200。当以低速使用时，特别是在相对平滑的表面上使用时，成年人可以选择抓握握持部234而非横向部232。因为握持部234在横向部232上方，所以与成年人抓握横向部232时手柄230的远端可能处于的位置相比，成年人的手的自然位置会使手柄的远端处于相对较低的位置。这将使稳定器240降低并使稳定轮244与地面接触，如图16(b)所示。然后，儿童运输车200在稳定的三角形式的三个轮(轮220和稳定轮244)上被支撑。正被运输的儿童的侧向移动不容易使儿童运输车200不稳定。当成年人(或儿童)想以较快的速度移动时，成年人只需将其握持转移至横向部232。这自然地使手柄230的远端升高，其将稳定轮244提升离开地面，如图16(a)所示。然后儿童运输车200以与上文详述的儿童运输车10相同的方式运行。稳定轮244保持离开地面，并且能够在儿童运输车200在障碍物或拐角周围转向时在轮230的后部下方通过。设想可以仅通过使用上述类型的弹簧销或通过任何其他现成的可拆离连接器来使稳定器240能够从框架222拆离。还设想的是：握持部234的形状可以改变成不同于所示的形状，并且稳定轮244可以由单个辊或其他滚动支撑元件代替。如有需要，稳定器240可以被布置成向前延伸，使得稳定轮244位于脚踏228的下方。在这种情况下，握持部234将被布置成从横向部232向下延伸，从而在使用中将握持从横向部232转移至握持部234会使稳定轮244降低至地面。有技能的读者将理解的是，本发明不严格受限于上文详细描述中给出的细节。变型和变更对于有技能的读者而言是显而易见的。