一种运输锚杆静压桩材的短驳小车的制作方法

本发明涉及一种桩基施工现场用于运输材料的小车，具体地说，是一种运输锚杆静压桩材的短驳小车。

背景技术：

在锚杆桩施工过程中，由于场地限制，需要人力将桩材运送至施工地点。传统锚杆桩施工中，每节锚杆桩由四个工人合力挑起运输，往往照成施工速度慢，工人辛苦，且人工效率低下。

因此已知的桩材运送方式存在着上述种种不便和问题。

技术实现要素：

本发明的目的，在于提出一种安全可靠的运输锚杆静压桩材的短驳小车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种运输锚杆静压桩材的短驳小车，包括车架和车轮，其特征在于：

所述车架包括承重主杆和横杆，承重主杆为钢管，其中部与横杆的中部呈十字形焊接固定，使横杆位于承重主杆下方；横杆的两端各自与一下开口横架梁的一端焊接固定，使横杆与下开口横架梁垂直，且下开口横架梁的下开口端向下；承重主杆钢管的一端设有伸缩加力杆，伸缩加力杆能在承重主杆钢管内收缩，钢管端口焊接承重吊钩及其固定装置，承重吊钩上活动设有第2套索，承重吊钩旁边设有推拉着力横梁，承重主杆钢管的另一端设有若干限位固定装置，限位固定装置按一定间距排列焊接在承重主杆上，限位固定装置（8）部位活动设有第1套索；承重主杆与横杆的十字形结构处从横杆的两端到承重主杆上焊接斜焊接撑稳定筋，使四斜焊接撑稳定筋联接成菱形结构；

所述车轮与下开口横架梁的下开口端进行轴连接，并将车架及其载负传至地面。

本发明的运输锚杆静压桩材的短驳小车还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的运输锚杆静压桩材的短驳小车，其中所述横杆为工字钢材质制作。

前述的运输锚杆静压桩材的短驳小车，其中所述伸缩加力杆（2）为外径小于承重主杆（1）的钢管。

采用上述技术方案后，本发明的运输锚杆静压桩材的短驳小车具有以下优点：

1、小车结构简单、制作方便；

2、操作便利、安全可靠；

3、有效的减轻了工人的体力消耗；

4、提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例的桩体和小车在运输状态中的示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本发明实施例的运桩第1步，说明置于垫块上的桩的示意图；

图5为本发明实施例的运桩第2步，说明小车行至桩上方的示意图；

图6为本发明实施例的运桩第3步，说明桩两端套上套索的示意图；

图7为本发明实施例的运桩第4步，说明拉出加力杆施加外力使尾端翘起直至吊钩可以钩起前端套索的示意图；

图8为本发明实施例的运桩第5步，说明利用外力、桩身重力及杠杆原理达到图示状态，再通过加力在推拉着力横梁上使车运动的示意图。

图中：1承重主杆，2伸缩加力杆，3下开口横架梁，4斜撑稳定筋，5车轮，6第1套索，7第2套索，8限位固定装置，9承重吊钩及其固定装置，10推拉着力横梁，11桩体。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。

实施例1

现请参阅图1-3，图1为本发明实施例的桩体和小车在运输状态中的示意图，图2为图1的俯视图，图3为图1的侧视图；

本发明的运输锚杆静压桩材的短驳小车，包括车架和车轮5，其特征在于：

所述车架包括承重主杆1和横杆，承重主杆1为钢管，其中部与横杆的中部呈十字形焊接固定，使横杆位于承重主杆1下方形成主要承重结构；横杆的两端各自与一下开口横架梁3的一端焊接固定，使横杆与下开口横架梁3垂直，且下开口横架梁的下开口端向下；承重主杆1钢管的一端设有伸缩加力杆2，伸缩加力杆2能在承重主杆1钢管内收缩，钢管端口焊接承重吊钩及其固定装置9，承重吊钩上活动设有第2套索7，承重吊钩旁边设有推拉着力横梁10，承重主杆1钢管的另一端设有若干限位固定装置8，限位固定装置8按一定间距排列焊接在承重主杆1上，限位固定装置8部位活动设有第1套索6，限位固定装置起到防滑并限制第1套索6作用，也可以根据所运输材料的长短调整第1套索6的位置。承重主杆1与横杆的十字形结构处从横杆的两端到承重主杆1上焊接斜焊接撑稳定筋4，使四斜焊接撑稳定筋4联接成菱形结构，斜撑稳定筋4的两端分别与承重主杆1、下开口横架梁3垂直部分下端进行焊接连接，起稳定支撑作用。伸缩加力杆2可收缩在承重主杆1中亦可根据需要拉出，起到加力杆作用。第2套索7的一端悬挂在承重吊钩及其固定装置9中的吊钩上，另一端套在桩端头，起承重传力作用。所述横杆为工字钢材质制作。所述伸缩加力杆2为外径小于承重主杆1的钢管。

所述车轮5与下开口横架梁3的下开口端进行轴连接，并将车架及其载负传至地面。

由于钢筋混凝土锚杆静压桩一般在3米以内，本发明运输锚杆静压桩材的短驳小车的承重主杆1的长度为3米，伸缩加力杆2为1.5米。实际运输锚杆静压桩作业中，承重主杆1和的伸缩加力杆2长度可根据桩节长度灵活调整。

实施例2

本发明运输锚杆静压桩材的短驳小车的使用方法如下：

现请参阅图4-8，图4为本发明实施例的运桩第1步，说明置于垫块上的桩的示意图，图5为本发明实施例的运桩第2步，说明小车行至桩上方的示意图，图6为本发明实施例的运桩第3步，说明桩两端套上套索的示意图，图7为本发明实施例的运桩第4步，说明拉出加力杆施加外力使尾端翘起直至吊钩可以钩起前端套索的示意图，图8为本发明实施例的运桩第5步，说明利用外力、桩身重力及杠杆原理达到图示状态，再通过加力在推拉着力横梁上使车运动的示意图。

本发明运输锚杆静压桩材的短驳小车使用时，将接驳车推至要运输的材料上方适当位置。首先将小车头部抬起尾部下沉达到第1套索6套住桩材一端，其次将第2套索7从承重吊钩上取下并套在桩材另一端，然后施加外力伸缩加力杆2使车尾抬起车头下沉直至承重吊钩及其固定装置9中的吊钩挂住、挂稳第2套索7，最后重新将接驳车调整至合适的水平角度施加水平力进行桩材运输。

本发明具有实质性特点和显著的技术进步，本发明的运输锚杆静压桩材的短驳小车具有结构简单、制作方便，操作便利、安全可靠，有效的减轻了工人的体力消耗和提高工作效率的优点，还具有广泛的适用性。可用于静压桩施工的钢筋混凝土预制桩有RC方桩、PC管桩、PHC管桩和PTC管桩，还有的地区采用外方内圆空心式钢筋混凝土预制桩。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。