一种上安装板支架安装结构的制作方法

本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种上安装板支架安装结构。

背景技术：

铰链是保证车门运动和限位的关键件。传统的发动机罩盖有铰链结构对发罩进行x,y,和z方向限位，实现铰链运动，此结构存在以下缺陷：

1)电动车项目，铰链用于塑料发罩，发罩内板为满足强度要求需增加铰链加强板结构会导致发罩总成的重量增加，不满足电动车项目的减重节能设计要求；

2)发动机罩内板需增加铰链加强板结构，导致零件的开发和设计成本增加；

3)如果取消铰链结构，则无法实现发罩的运动和限位。

技术实现要素：

本发明提出一种上安装板支架安装结构，满足电动车项目的轻量化设计及节能设计要求；在满足发罩前端的x方向限位情况下，同时满足发罩系统的y和z方向的限位设计。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。

优选地，所述上安装板支架底座上设有两个螺栓安装点，所述上安装板支架通过所述两个螺栓安装点固定在前隔板上安装板焊合件上。

优选地，所述上安装板支架喇叭状空腔的内侧面与所述定位销之间留有间隙。

优选地，所述上安装板支架喇叭状空腔内上表面的所述定位筋条与所述定位销之间留有间隙。

优选地，所述上安装板支架喇叭状空腔内下表面与所述定位销的筋条完全贴合。

优选地，前隔板上安装板的上安装板支架安装面上设有加强板。

优选地，上安装板装饰板完全遮盖所述上安装板支架。

优选地，前隔板上安装板焊合件上安装固定有两个所述上安装板支架。

本发明的有益效果为：

1、上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；

2、上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的y方向和z方向的定位；

3、此设计用于电动车上最大程度的从单个零件上减少了电池能耗；

4、考虑到电动车无前舱无发动机布置，从设计上实现了电动车的人机使用发罩几率，进行减重减能设计；

5、开发了一种新的发罩限位和固定方式，为后续车型结构设计提供经验参考。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述的发罩总成的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的上安装板支架的结构示意图；

图3为本发明实施例所述的上安装板支架的安装示意图；

图4为本发明实施例所述的上安装板支架与定位销的装配图；

图5为本发明实施例所述的上安装板支架与定位销的装配截面图；

图6为本发明实施例所述的上安装板装饰板的装配图。

图中：

1、发罩总成；2、上安装板支架；3、上安装板支架安装底座；4、喇叭状空腔；5、定位筋条；6、前隔板上安装板焊合件；7、定位销；8、螺栓安装点；9、加强板；10、上安装板装饰板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明实施例所述的上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座3，所述上安装板支架安装底座3上设有喇叭状空腔4，所述喇叭状空腔4内部上表面设有定位筋条5；所述上安装板支架2安装在前隔板上安装板焊合件6上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销7，所述定位销7穿入所述上安装板支架2的喇叭状空腔4内。

本例中，所述上安装板支架底座3上设有两个螺栓安装点8，所述上安装板支架2通过所述两个螺栓安装点8固定在前隔板上安装板焊合件6上。

本例中，所述上安装板支架2喇叭状空腔4的内侧面与所述定位销7之间留有间隙。

本例中，所述上安装板支架2喇叭状空腔4内上表面的所述定位筋条5与所述定位销7之间留有间隙。

本例中，所述上安装板支架2喇叭状空腔4内下表面与所述定位销7的筋条完全贴合。

本例中，前隔板上安装板的上安装板支架安装面上设有加强板9。

本例中，上安装板装饰板10完全遮盖所述上安装板支架2。

本例中，前隔板上安装板焊合件6上安装固定有两个所述上安装板支架2。

1)左、右两个上安装支架和发罩定位销匹配，用于实现塑料发罩x方向和z方向定位；

2)上安装板支架做成喇叭状空腔形式，方便发罩定位销进出运动。

3)用两个左右对称的上安装板支架的内侧面作为y方向定位，考虑钣金件的制造公差，内侧面和发罩定位销的配合单边预留满足尺寸公差叠加设计间隙，用于y方向限位；

4)在上安装板支架喇叭状空腔内侧上部做定位筋条和定位销预留满足尺寸公差叠加的设计间隙，喇叭状空腔内侧下表面和定位销筋条完全贴合，上下定位位置错开，实现z方向限位；

5)、考虑到外观要求将上安装板支架装在上安装板装饰板内侧，上安装板装饰板遮盖上安装板支架安装，不影响外观面。

传统的发动机罩盖有铰链结构对发罩进行x、y和z方向限位，实现铰链运动，此结构存在以下缺陷：电动车项目，铰链用于塑料发罩，发罩内板为满足强度要求需增加铰链加强板结构会导致发罩总成的重量增加，不满足电动车项目的减重节能设计要求。同时，如果在发动机罩内板需增加铰链加强板结构，会增加零件的开发和设计成本；如果取消铰链结构无法实现发罩的运动和限位。本发明替代铰链实现发罩系统y方向和z方向的限位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。本发明的有益效果为：上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的Y方向和Z方向的定位。

技术研发人员：彭丹;刘晶;董宁伟;蒙永种;吴雄兴
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2016.05.24
技术公布日：2017.12.01