可检测后方车辆距离和速度的自行车的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，特别是涉及一种可检测后方车辆距离和速度的自行车。

背景技术：

现有的自行车一般都没有配备后视镜等装置，无法查看后方车辆的行驶状况，这给行车人带来了不少的麻烦。然而，自行车由于动力结构简单，车身结构也简单，所以基本没有配套的后视装置可以使用，即使有后视装置，也无法加装电池。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种可检测后方车辆距离和速度的自行车，能够实时显示后方车辆的距离和速度。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种可检测后方车辆距离和速度的自行车，包括供电装置、红外传感器、显示装置和安装在自行车后轮轮轴上的传动轴，所述传动轴的端部固定有环形磁铁，所述供电装置包括线圈和与所述线圈形成回路的蓄电池，所述红外传感器安装在自行车的车架尾部，所述显示装置安装在自行车的车把上，所述显示装置包括处理器和显示屏，所述红外传感器、所述显示屏均与所述处理器连接，所述蓄电池为所述显示装置和红外传感器供电，所述红外传感器用于按照预定时间间隔向自行车后方发出红外线以及接收红外线，所述处理器用于根据第一个时间间隔内的红外线接收时间与红外线发送时间的时间差计算后方车辆的距离值以及根据连续两个时间间隔内所计算得到的距离值计算后方车辆的速度，所述显示屏用于实时显示所述距离与速度。

区别于现有技术的情况，本发明的有益效果是：。

附图说明

图1是本发明实施例可检测后方车辆距离和速度的自行车的结构示意图。

图2是传动轴与供电装置的位置关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1和图2，本发明实施例的可检测后方车辆距离和速度的自行车包括供电装置、红外传感器2、显示装置3和安装在自行车后轮轮轴上的传动轴4。

传动轴4的端部固定有环形磁铁41，供电装置包括线圈11和与线圈11形成回路的蓄电池12，线圈11套设于传动轴4外周围。在骑行自行车时，传动轴4随着自行车后轮转动而转动，环形磁铁41的两个面分别是南极和北极，因此，环形磁铁41由传动轴4带动转动的过程中会引起线圈11内部的磁通量改变，从而产生电流给蓄电池12充电。

红外传感器2安装在自行车的车架尾部，红外传感器2用于按照预定时间间隔向自行车后方发出红外线以及接收红外线。预设时间间隔可以是5秒。

显示装置3安装在自行车的车把上，显示装置3包括处理器(图未示)和显示屏(图未示)，红外传感器2、显示屏均与处理器连接，蓄电池12为显示装置3和红外传感器2供电。

处理器用于根据第一个时间间隔内的红外线接收时间与红外线发送时间的时间差计算后方车辆的距离值以及根据连续两个时间间隔内所计算得到的距离值计算后方车辆的速度，显示屏用于实时显示距离与速度。其中，在红外传感器2第一次发出红外线后，如果后方有车辆，则红外传感器2会接收到反射回来的红外线，处理器根据红外线接收时间与红外线发送时间的时间差就可以计算出后方车辆的距离，紧接着，红外传感器2经过第一个时间间隔后第二次发出红外线，红外传感器2接收反射回的红外线后，处理器可以再次计算出后方车辆的距离，最后，处理器根据两次计算的距离的距离差和时间间隔，就可以计算出后方车辆的速度。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。