本发明涉及车辆的操作机构，具体地，涉及一种方向盘及车辆。
背景技术：
方向盘转向机构主要用于车辆的转向操作，其操作体验直接关系到驾驶人员的驾驶体验和行车安全。
由于车辆的驾驶室内的温度较高(或者驾驶人员个人体质等原因)导致驾驶人员手掌容易出汗，方向盘与手掌接触的表面容易附着汗水，不仅降低了方向盘表面的清洁度，影响驾驶人员的操作舒适度，更重要的是，方向盘表面更容易打滑，使得方向盘的操控受到影响，如果车辆处于高速行驶状态，由于方向盘打滑引起的即使很微小的操作误差，也可能造成与目标线路存在很大偏差，产生很大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种能够全方位对操作人员手掌进行干燥的方向盘。
另外，本发明的目的还包括提供一种车辆，该车辆的方向盘能够全方位地对操作人员手掌进行干燥。
为了实现上述目的，本发明提供一种方向盘，其中，该方向盘包括用于握持的方向盘外环管，该方向盘外环管为具有中空管腔的中空环形管，该中空环形管的整个外管壁上密布有微气孔，以能够向外排出微气流。
优选地，所述微气孔的孔径不大于1.5mm。
优选地，所述微气孔的排列密度不小于9个/cm2。
优选地，所述中空管腔内设有风扇。
优选地，所述方向盘外环管沿周向分割为多个彼此隔离的分扇区，每个所述分扇区安装有所述风扇。
优选地，每个所述风扇将每个所述分扇区分割为进风管段和出风管段，并且所述风扇能够双向旋转从而能够使得所述进风管段和所述出风管段彼此转换。
优选地，所述方向盘还包括均为中空结构的中心壳体部和多个径向连杆，沿周向间隔分布的多个所述径向连杆连接在所述方向盘外环管与所述中心壳体部之间；其中，所述中心壳体部的中空内腔中设有总风扇，该总风扇的送风经由所述径向连杆的中空杆腔传送至所述方向盘外环管的中空管腔和微气孔。
优选地，所述总风扇的档位开关设置在所述中心壳体部的外壁上。
优选地，所述径向连杆的中空杆腔中设有调节阀门件。
另外，本发明还提供了一种车辆，包括空调系统，其中，该车辆安装有以上所述的方向盘，所述方向盘外环管的中空管腔连接于所述空调系统。
通过上述技术方案，通过密布于方向盘上的微气孔，可以全方位向外排出微气流，从而对操作人员的处于任意握持位置的手掌进行吹风干燥，提高操作舒适度，并防止手掌与方向盘打滑，提高行车安全。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是根据本发明的一种实施方式的方向盘的结构示意图。
附图标记说明
1 方向盘外环管 2 中心壳体部
3 径向连杆 11 微气孔
21 档位开关
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供了一种方向盘，包括用于握持的方向盘外环管1，该方向盘外环管1为具有中空管腔的中空环形管，该中空环形管的整个外管壁上密布有微气孔11，以向外排出微气流。
微气孔11较为均匀地紧密排布在所述中空环形管的管壁上，从而可以全方位地向外排出微气流，使得驾驶人员握持在任何位置的手掌都可以接受到微气流，并且手掌的整个握持表面基本都可以接受微气流，从而保持手掌干燥，改善操作舒适度，并防止手掌与方向盘之间打滑，提高行车安全性。另外，本结构采用微气孔的设计，可以使得通过微气孔排出的气流强度较低，减少可能对手掌造成的不适感。
具体地，所述微气孔11的孔径不大于1.5mm。另外，所述微气孔11的排列密度不小于9个/cm2。
关于所述方向盘的送风来源，可以通过所述中空管腔连接于送风机构，也可以在所述中空管腔中设置小型的送风装置，以下将具体说明。
根据本发明的一个方面，所述中空管腔内设有风扇。该风扇可以通过导线电连接于供电系统，例如可以在所述中空管腔内部设置小型电池，并在方向盘外环管外设置控制开关；或者，所述风扇可以连接到车辆的供电系统，并且可以设置风速控制开关，并将该开关设置在车辆的仪表盘上或以下所述的方向盘的中心壳体部2上，以便于驾驶人员对风扇的开启和风速进行控制。开启所述风扇，可以通过部分的微气孔11排出的微气流，相应地，为了保持所述中空管腔内部的气压平衡，一部分微气孔11将用于吸入气流，这也可以提高方向盘外环形管1外部空气的流动性，也有利于握持手掌的干燥。
进一步地，所述方向盘外环管1沿周向分割为多个彼此隔离的分扇区，每个所述分扇区安装有所述风扇。安装于所述中空管腔内的所述风扇的尺寸相对较小，因此，可以设置多个所述风扇，避免存在风力较为薄弱的区域；特别地，设置多个所述风扇后，如果所述中空管腔沿周向保持贯通，可以形成沿周向做环形运动的气流，而只有极少部分的气流通过微气孔11排出，因此，可以通过隔板件将所述中空管腔分隔，从而所述风扇吹送的风可以经由微气孔11排出。
具体地，每个所述风扇将每个所述分扇区分割为进风管段和出风管段，并且所述风扇能够双向旋转从而能够使得所述进风管段和所述出风管段彼此转换。每个所述风扇可以位于所述分扇区的中间位置，将分扇区分割为两个管段，所述风扇可以将其中一个管段(进风管段，该进风管段的微气孔11可以吸入气流)的空气气流朝向另一个管段(即出风管段)传送，并通过微气孔11排出。另外，所述风扇可以控制为双向地旋转，以调节所述进风管段和所述出风管段的位置，以适应不同的握持方式。方向盘大多数时间可以保持在使得车辆正向前进的位置，此时，手掌的握持位置(根据不同的驾驶习惯可能存在多个位置)可以定义标准位置，以上所述的出风管段可以对应在所述标准位置。
根据本发明的另一方面，所述方向盘还包括均为中空结构的中心壳体部2和多个径向连杆3，沿周向间隔分布的多个径向连杆3连接在所述方向盘外环管1与所述中心壳体部2之间；其中，所述中心壳体部2的中空内腔中设有总风扇，该总风扇的送风经由所述径向连杆3的中空杆腔传送至所述方向盘外环管1的中空管腔和微气孔11。如图1所示，所述中心壳体部2大致位于方向盘外环管1中心位置，可以用于连接车辆的转向轴。中心壳体部2可以为所述总风扇设置进风口，以提供吹送气体，平衡内部压力。
另外，如图1所示，所述总风扇的档位开关21设置在所述中心壳体部2的外壁上。通过档位开关21，可以打开或关闭所述总风扇，并且可以调节所述总风扇的风力大小，从而控制通过微气孔11排出的微气流的大小，以适应不同驾驶人员的需求或不同气温条件。
另外，所述径向连杆3的中空杆腔中设有调节阀门件。该调节阀门件的调节部可以位于径向连杆3的外表面，通过控制所述调节阀门件，可以调节与每个径向连杆3所对应的一部分方向盘外环管1上的微气孔11的出风量，即可以实现对不同区域的微气孔11出风量的分区式调节。
以上所述的档位开关21和所述调节阀门件可以分别独立地使用，也可以配合使用，实现对微气孔11出风量更为准确地控制。
另外，本发明还提供了一种车辆，包括空调系统，其中，该车辆安装有以上所述的方向盘，所述方向盘外环管1的中空管腔连接于所述空调系统。所述空调系统可以向所述中空管腔输送冷风或暖风气流，并通过微气孔11排出，实现干燥手掌的目的。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。