1.一种汽车的角连接板结构，设置于汽车车体的立柱与汽车车顶的连接处，其特征在于，包括由铝合金材料一体浇铸成型的连接板本体；
所述连接板本体包括位于第一平面的第一板和位于第二平面的第二板；
其中，所述第一板上开设有第一翻边孔，所述第二板上开设有第二翻边孔；
在所述第一板的端部还设置有第一连接孔，在所述第二板的端部还设置有第二连接孔；
在所述第一板与第二板之间还设置有加强过渡弯板，所述加强过渡弯板具有呈波浪起伏状分布的加强筋板，所述加强筋板的两侧缘分别通过第一连接板和第二连接板而连接至第一板和第二板。
2.如权利要求1所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，还包括自所述第一板和第二板的边缘向外延伸而形成的第三曲板；
所述第三曲板上开设有第三翻边孔，在所述第三曲板的端部还设置有第三连接孔。
3.如权利要求2所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，所述加强筋板沿汽车车体的立柱与汽车车顶的连接处分布。
4.如权利要求3所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，所述加强筋板包括在同向顺序排列的第一弯弧板、第二弯弧板、和第三弯弧板；且所述第一弯弧板与第二弯弧板之间、第二弯弧板与第三弯弧板之间设置有过渡弯板。
5.如权利要求4所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，所述第一翻边孔包括设置于第一板上的第一圆环基座、自所述第一圆环基座向上延伸形成的第一弯弧环板、和设置于第一弯弧环板端部的第一环形立壁；
所述第一圆环基座所在平面与所述第一环形立壁相互垂直。
6.如权利要求4所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，所述第二翻边孔包括设置于第二板上的第二圆环基座、自所述第二圆环基座向上延伸形成的第二弯弧环板、和设置于第二弯弧环板端部的第二环形立壁；
所述第二圆环基座所在平面与所述第二环形立壁相互垂直。
7.如权利要求4所述的汽车的角连接板结构，其特征在于，所述第三翻边孔包括设置于第三板上的第三圆环基座、自所述第三圆环基座向上延伸形成的第三弯弧环板、和设置于第三弯弧环板端部的第三环形立壁；
所述第三圆环基座所在平面与所述第三环形立壁相互垂直。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的汽车的角连接板结构。