一种可调节自行车脚蹬的制备方法与流程

文档序号:13902405阅读:280来源:国知局
一种可调节自行车脚蹬的制备方法与流程

本发明涉及自行车部件领域,尤其是涉及一种可调节自行车脚蹬的制备方法。



背景技术:

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械,是由许多简单机械组成的复杂机械。传统自行车脚蹬,都是通过与曲柄固定连接,但是骑行者的身高和腿长有很大差距时,就不能依靠降低车座这种操作复杂的调节手段进行调节了,因此针对原有自行车脚蹬结构进行改进,通过对脚蹬的简单调节,使其能够广泛适应骑行者的需要,在骑行过程中,达到省力舒适的目的,是尤其重要的。



技术实现要素:

本发明要解决的问题是针对原有自行车脚蹬结构进行改进,通过对脚蹬的简单调节,使其能够广泛适应骑行者的需求。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种可调节自行车脚蹬的制备方法,包括第一转轴、第二转轴、第一脚蹬本体和第二脚蹬本体;所述第一转轴和第二转轴均与曲柄固定连接,所述第一脚蹬本体中部的轴套套接在第一转轴上,所述第二脚蹬本体3中部的轴套套接在第二转轴上;所述第一转轴与曲柄固定处后端设有凹槽,所述第一脚蹬本体后端设有挡片,所述挡片能够通过旋转嵌合在凹槽中。

进一步,所述第一脚蹬本体和第二脚蹬本体大小保持一致。

进一步,所述第一脚蹬本体和第二脚蹬本体固定在曲柄之间的距离大于脚蹬本体宽度的一半。

再进一步,所述第一脚蹬本体和第二脚蹬本体上还设有防滑层,所述防滑层采用设置防滑凸起或利用防滑材质制作而成。

再进一步,所述防滑层的防滑材质为橡胶或硅胶。

本发明具有的优点和有益效果是:本方案提供的一种可调节自行车脚蹬的制备方法,在曲柄处安装常规脚蹬即第二脚蹬本体满足骑行需要,第二脚蹬本体上部设有第一脚蹬本体,可以随时安装调节,满足身高较低的骑行者的情形需要;通过设置防滑层,使骑行者在发力加速时,脚底不至于滑落,保证骑行状态。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种可调节自行车脚蹬的制备方法的等轴测视图;

图2为图1所示的一种可调节自行车脚蹬的制备方法的后视图;

图中:1、曲柄,101、第一转轴,102、第二转轴,103、凹槽,2、第一脚蹬本体,201、挡片,3、第二脚蹬本体,4、轴套。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种可调节自行车脚蹬的制备方法的等轴测视图;

图2为图1所示的一种可调节自行车脚蹬的制备方法的后视图;如图1-2所示,本实施例提供的一种可调节自行车脚蹬的制备方法,包括第一转轴101、第二转轴102、第一脚蹬本体2和第二脚蹬本体3;所述第一转轴101和第二转轴102均与曲柄1固定连接,所述第一脚蹬本体2中部的轴套4套接在第一转轴101上,所述第二脚蹬本体3中部的轴套4套接在第二转轴102上;所述第一转轴101与曲柄1固定处后端设有凹槽103,所述第一脚蹬本体2后端设有挡片201,所述挡片201能够通过旋转嵌合在凹槽103中;

为了保证,第一脚蹬本体2和第二脚蹬本体3在转动时能保证良好的灵活性,在所述第二转轴102与曲柄1固定处后端也设有凹槽103,所述第二脚蹬本体3后端也设有挡片201,所述挡片201能够通过旋转嵌合在凹槽103中。在使用中,可以将挡片201能够通过旋转嵌合在凹槽103中,使不用的脚蹬,直立起来;也可以选择相应高度的脚蹬后,将不用的脚蹬卸下。

所述第一脚蹬本体2和第二脚蹬本体3上还设有防滑层,所述防滑层采用设置防滑凸起或利用防滑材质制作而成。所述防滑层的防滑材质为橡胶或硅胶。

最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。



技术特征:

技术总结
本发明提供一种可调节自行车脚蹬的制备方法,包括第一转轴、第二转轴、第一脚蹬本体和第二脚蹬本体;所述第一转轴和第二转轴均与曲柄固定连接的所述第一脚蹬本体套接在第一转轴上,所述第二脚蹬本体套接在第二转轴上;所述第一转轴与曲柄固定处设有凹槽,所述第一脚蹬本体后端设有挡片,所述挡片能够通过旋转嵌合在凹槽中。本方案提供的一种可调节自行车脚蹬的制备方法,在曲柄处安装常规脚蹬即第二脚蹬本体满足骑行需要,第二脚蹬本体上部设有第一脚蹬本体,可以随时安装调节,满足身高较低的骑行者的情形需要;通过设置防滑层,使骑行者在发力加速时,脚底不至于滑落,保证骑行状态。

技术研发人员:杨茂秀
受保护的技术使用者:天津市金汇兴自行车有限公司
技术研发日:2016.08.26
技术公布日:2018.03.09
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