一种多角度调节车把的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种多角度调节车把。

背景技术：

汽车工业为人类的发展带来了快捷和方便，但是由于城市汽车保有量的剧增，引起了能源消耗和空气污染、道路堵塞等一系列问题。在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80％、75％、68％和50％，已成为这些城市空气污染的第一大污染源，它也是增长最快的温室气体排放源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。

故目前倡导绿色出行，绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。传统自行车的车把在组装完成后其倾斜角度是固定的，难以满足不同身高、不同习惯的人使用，局限性较大。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多角度调节车把，解决了传统自行车的车把在组装完成后其倾斜角度是固定的，难以满足不同身高、不同习惯的人使用，局限性较大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多角度调节车把，包括车架，车架的左侧的顶部焊接有转接钢管，所述转接钢管上开设有两个通孔，其中一个通孔内设置有第一调节螺栓，所述转接钢管顶端的正面和背面均销接有连板，两个连板的另一端焊接有固定块，所述固定块的底端焊接有连接板，连接板的正面和背面均通过转动销连接有定位条，两个定位条上均等距离分布有定位孔，所述定位孔与第一调节螺栓连接。

所述固定块右侧的前部和后部均焊接有把手，把手上套设有粘扣带毛布，所述粘扣带毛布的外表面粘接有粘扣带钩布，固定块的上表面设置有弹簧片，弹簧片两端均通过第二调节螺栓与固定块连接，所述固定块的上表面开设有凹槽，并且凹槽位于弹簧片的正下方。

优选的，所述粘扣带钩布内表面设有的粘扣钩与粘扣带毛布外表面分布的粘扣毛粘接。

优选的，所述凹槽为半圆形，凹槽的内表面粘接有橡胶垫。

优选的，所述把手上一体成型有两个限位环，所述粘扣带毛布和粘扣带钩布位于两个限位环之间。

(三)有益效果

本发明提供了一种多角度调节车把。具备以下有益效果：

(1)、该倾斜角度可调节的自行车车把，利用通孔、定位孔和第一调节螺栓的配合，能够通过调节第一调节螺栓在定位孔和通孔内的位置对把手的倾斜角度进行调节，进而能够满足不同身高、臂长和习惯的人使用，适用范围较广，大大方便了人们的生活，连板、转接钢管和定位条的配合，能够形成稳定的三角形结构，从而提高了把手使用时的稳定性。

(2)、该倾斜角度可调节的自行车车把，在把手上套设粘扣带毛布，利用粘扣带毛布外表面的粘扣毛与粘扣带钩布内表面的粘扣钩配合，能够起到对粘扣带钩布更换的目的，从而方便了对粘扣带钩布的清洗，保持了把手的清洁，限位环的设置能够起到对粘扣带毛布限位的作用，防止粘扣带毛布在把手上的滑动，利用凹槽与弹簧片的配合，能够对照明灯进行固定，方便夜间的行车，第二调节螺栓能够对放置在凹槽内的照明灯进行紧固，稳定性较高，橡胶垫能够对照明灯起到保护作用，防止第二调节螺栓拧的过紧而对照明灯造成破坏。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构俯视图；

图3为本发明固定块结构示意图；

图4为本发明把手的结构剖视图。

图中：1车架、2第一调节螺栓、3通孔、4转接钢管、5粘扣带钩布、6限位环、7把手、8连板、9弹簧片、10第二调节螺栓、11固定块、12连接板、13定位孔、14定位条、15凹槽、16橡胶垫、17粘扣带毛布。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种多角度调节车把，包括车架1，车架1的左侧的顶部焊接有转接钢管4，转接钢管4上开设有两个通孔3，其中一个通孔3内设置有第一调节螺栓2，转接钢管4顶端的正面和背面均销接有连板8，两个连板8的另一端焊接有固定块11，固定块11的底端焊接有连接板12，连接板12的正面和背面均通过转动销连接有定位条14，连板8、转接钢管4和定位条14的配合，能够形成稳定的三角形结构，从而提高了把手7使用时的稳定性，两个定位条14上均等距离分布有定位孔13，定位孔13与第一调节螺栓2连接，利用通孔3、定位孔13和第一调节螺栓2的配合，能够通过调节第一调节螺栓2在定位孔13和通孔3内的位置对把手7的倾斜角度进行调节，进而能够满足不同身高、臂长和习惯的人使用，适用范围较广，大大方便了人们的生活。

固定块11右侧的前部和后部均焊接有把手7，把手7上套设有粘扣带毛布17，粘扣带毛布17的外表面粘接有粘扣带钩布5，使用时可在粘扣带钩布5的外表面喷涂一层橡胶涂层达到防滑的作用，同时也可在粘扣带钩布5的外表面缝合绒毛布，进而方便冬天行车，粘扣带钩布5内表面设有的粘扣钩与粘扣带毛布17外表面分布的粘扣毛粘接，在把手7上套设粘扣带毛布17，利用粘扣带毛布17外表面的粘扣毛与粘扣带钩布5内表面的粘扣钩配合，能够起到对粘扣带钩布5更换的目的，从而方便了对粘扣带钩布5的清洗，保持了把手7的清洁，把手7上一体成型有两个限位环6，粘扣带毛布17和粘扣带钩布5位于两个限位环6之间，限位环6的设置能够起到对粘扣带毛布17限位的作用，防止粘扣带毛布17在把手上的滑动，固定块11的上表面设置有弹簧片9，弹簧片9两端均通过第二调节螺栓10与固定块11连接，第二调节螺栓10能够对放置在凹槽15内的照明灯进行紧固，稳定性较高，固定块11的上表面开设有凹槽15，并且凹槽15位于弹簧片9的正下方，凹槽15为半圆形，利用凹槽15与弹簧片9的配合，能够对照明灯进行固定，方便夜间的行车，凹槽15的内表面粘接有橡胶垫16，橡胶垫16能够对照明灯起到保护作用，防止第二调节螺栓10拧的过紧而对照明灯造成破坏。

综上所述，该倾斜角度可调节的自行车车把，结构简单，功能齐全，使用方便，能够对把手7的倾斜角度进行调节，从而适用于不同的人群，大大方便了人们的生活，解决了传统自行车的车把在组装完成后其倾斜角度是固定的，难以满足不同身高、不同习惯的人使用，局限性较大的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。