互联夹持器的制作方法

本实用新型涉及运动器材技术领域，尤其是涉及一种互联夹持器。

背景技术：

随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们开始更加的重视健康和环保等问题，越来越提倡绿色出行，所以越来越多的人开始骑自行车，而且骑行自行车不仅可以锻炼身体，还可以节省出行的开销。

同时，随着人们的生活节奏的加快和工作压力的增加，人们经常会选择在周末进行出行游玩，通常人们会开私家车去郊区或者其它的地方来进行缓解心情，但是，随着大更多的人开始骑行自行车，近些年骑自行车共同出去游玩的人正在逐步的增加。

但是，在大家一起相约出去游玩时，一般都是每个人骑着自己的自行车，无法享受大家一起共同出游的乐趣，要是选择租赁多人共同骑行的自行车又无法体验到单个人骑行的乐趣。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供互联夹持器，以解决现有技术中存在的单人单骑无法享受共同出游的乐趣，多人共骑又无法享受自行驾驶的乐趣的技术问题。

本实用新型提供的一种互联夹持器，包括：连接架和夹持件；连接架的两端均设置有夹持件；连接架的一端的夹持件用于与一个自行车的后车架连接，连接架的另一端的夹持件用于与其他的自行车的前叉连接。

进一步地，连接架包括第一连接架、第二连接架和锁紧结构；第一连接架的一端与第二连接架的一端转动连接；锁紧结构设置在第一连接架和第二连接架的转动连接处，用于将第一连接架与第二连接架固定；第一连接架的另一端和第二连接架的另一端均设置有夹持件。

进一步地，第一连接架包括第一连接臂、第二连接臂和第一连接部；第二连接架包括第三连接臂、第四连接臂和第二连接部；

第一连接臂的一端和第二连接臂的一端均与第一连接部的一端转动连接；第一连接臂和第二连接臂的另一端均设置有夹持件；第三连接臂的一端和第四连接臂的一端均与第二连接部的一端转动连接；第三连接臂和第四连接臂的另一端均设置有夹持件；第一连接部的另一端和第二连接部的另一端转动连接，锁紧结构设置在第一连部和第二连接部的转动连接处。

进一步地，第一连接臂靠近第一连接部的一端，以及第二连接臂靠近第一连接部的一端分别设置有第一齿轮，第一连接臂的第一齿轮和第二连接臂的第一齿轮均转动连接在第一连接部上，且两个第一齿轮相啮合；第三连接臂靠近第二连接部的一端，以及第四连接臂靠近第二连接部的一端分别设置有第二齿轮，第三连接臂的第二齿轮和第四连接臂的第二齿轮均转动连接在第二连接部上，且两个第二齿轮相互啮合。

进一步的，每个夹持件均包括连接结构和固定件；连接结构设置在连接架上，固定件设置在连接结构上，以将连接结构固定在自行车的后车架或者前叉上。

进一步地，每一个连接结构均包括第一子连接结构和第二子连接结构；连接结构包括第一子连接结构和第二子连接结构；第一子连接结构和第二子连接结构均呈L形；第一子连接结构的一条边滑设在第二子连接结构的一条边上；且第一子连接结构与第二子连接结构上设置有通孔；第二子连接结构固定在连接架上；连接架上设置有与通孔相对应的螺纹孔；固定件包括锁紧螺栓，锁紧螺栓穿设在通孔和螺纹孔内，用于调节第一子连接结构与第二子连接结构之间的距离，以将第一子连接结构和第二子连接结构固定在自行车的后车架或者前叉上。

进一步地，锁紧螺栓的一端设置有手轮。

进一步地，第一连接部包括第一固定块和第一轴套；第一固定块的一端设置有第一安装槽；两个第一齿轮转动连接在第一安装槽内；第一轴套设置在第一固定块的另一端；第二连接部包括第二固定块和第二轴套；两个第二齿轮转动连接在第二安装槽内；第二轴套设置在第二固定块的另一端；

第一轴套和第二轴套内均设置有内螺纹；锁紧结构包括螺栓，依次穿设在第一轴套和第二轴套内，以将第一轴套和第二轴套固定。

进一步地，第一安装槽和第二安装槽均呈U形。

进一步地，螺栓的一端设置有手柄。

本实用新型提供的互联夹持器，连接架的两端均设置有夹持件；连接架的一端的夹持件用于与一个自行车的后车架连接，连接架的另一端的夹持件用于与其他的自行车的前叉连接。满足骑行者的要求，既可以单独骑行，也可以多人共同骑行，而且互联夹持器的拆卸简单，操作方便，并且易于携带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的互联夹持器整体的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的互联夹持器工作状态整体的立体图。

附图标记：

1-固定件； 2-第一子连接结构； 3-第二子连接结构；

4第一连接臂； 5-第二连接臂； 6-第一齿轮；

7-第一固定块； 8-锁紧结构； 9-第二齿轮；

10-第二固定块； 11-第三连接臂； 12-第四连接臂；

13-第一安装槽； 14-第二安装槽； 15-第一轴套；

16-第二轴套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的互联夹持器整体的立体图，如图1所示，本实施例提供的一种互联夹持器，包括：连接架和夹持件；连接架的两端均设置有夹持件；连接架的一端的夹持件用于与一个自行车的后车架连接，连接架的另一端的夹持件用于与其他的自行车的前叉连接。

其中，连接架可以有多种形式，例如：连接架可以由两个连接杆和一个连杆组成的H形架体。

夹持件也可以为多种形式，例如：夹持件包括两个夹板，两个夹板交叉设置，在交叉处设置有弹簧将两个夹板连接；两个夹板的另一端分别设置有螺纹孔，两个夹板中的任意一个与连接架固定连接，两个夹板与自行车的前叉或者后车架连接，螺栓通过两个夹板上的螺纹孔，将夹板与自行车固定。

本实用新型提供的互联夹持器，连接架的两端均设置有夹持件；连接架的一端的夹持件用于与一个自行车的后车架连接，连接架的另一端的夹持件用于与其他的自行车的前叉连接，从而满足骑行者的要求，既可以单独骑行，也可以多人共同骑行，而且互联夹持器拆卸简单，操作方便，并且易于携带。

在上述实施例的基础上，进一步地，连接架包括第一连接架、第二连接架和锁紧结构8；第一连接架的一端与第二连接架的一端转动连接；锁紧结构8设置在第一连接架和第二连接架的转动连接处，用于将第一连接架与第二连接架固定；第一连接架的另一端和第二连接架的另一端均设置有夹持件。

锁紧结构8的结构形式可以有多种，例如：锁紧结构包括；连接销和铆钉，连接销的一端设置有长条形固定板，另一端设置有用于插设铆钉的通孔，在第一连接架和第二连接架转动连接时，连接销穿过第一连接架和第二连接架的连接处，在连接销的另一端用铆钉将连接销锁紧。

在具体实施过程中，第一连接架和第二连接架的一端设置有夹持件，第一连接架的另一端和第二连接架的另一端转动连接。在使用时，将夹持器的第一连接架的一端与一个自行车的前叉连接，第二连接架的一端与另一辆自行车的后车架连接，通过锁紧结构8将第一连接架和第二连接架固定，将互联夹持器的两部分连接锁紧，使前后自行车连接稳固。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一连接架包括第一连接臂4、第二连接臂5和第一连接部；第二连接架包括第三连接臂11、第四连接臂12和第二连接部；

第一连接臂4的一端和第二连接臂5的一端均与第一连接部的一端转动连接；第一连接臂4和第二连接臂5的另一端均设置有夹持件；第三连接臂11的一端和第四连接臂12的一端均与第二连接部的一端转动连接；第三连接臂11和第四连接臂12的另一端均设置有夹持件；第一连接部的另一端和第二连接部的另一端转动连接，锁紧结构8设置在第一连部和第二连接部的转动连接处。

在具体实施过程中，第一连接臂4和第二连接臂5的另一端均设置有夹持件，第一连接臂4和第二连接臂5分别与自行车的前叉或者后车架通过夹持件连接，第三连接臂11和第四连接臂12分别与自行车的前叉或后车架连接；第一连接臂4和第二连接臂5的一端与第一连接部转动连接，第三连接臂11和第四连接臂12与第二连接部转动连接，使第一连接臂4和第二连接臂5之间的距离可以进行调节，第三连接臂11和第四连接臂12之间的间距也可以进行调节，这样更能适应不同轮宽的自行车。第一连接部的另一端和第二连接部的另一端转动连接，通过锁紧结构8将第一连接部和第二连接部锁紧连接，使两个连接部之间的连接更加稳固，保证整个夹持器的安全性和使用性。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一连接臂4靠近第一连接部的一端，以及第二连接臂5靠近第一连接部的一端分别设置有第一齿轮6，第一连接臂4的第一齿轮6和第二连接臂5的第一齿轮6均转动连接在第一连接部上，且两个第一齿轮6相啮合；第三连接臂11靠近第二连接部的一端，以及第四连接臂12靠近第二连接部的一端分别设置有第二齿轮9，第三连接臂11的第二齿轮9和第四连接臂12的第二齿轮9均转动连接在第二连接部上，且两个第二齿轮9相互啮合。

在具体实施过程中，第一连接臂4和第二连接臂5靠近第一连接部的一端设置有第一齿轮6，第一连接臂4的第一齿轮6和第二连接臂5的第一齿轮6均转动连接在第一连接部上，且两个第一齿轮6相啮合。使得在调整第一连接臂4和第二连接臂5之间的间距时，两个相互啮合的第一齿轮6相互转动即可调整第一连接臂4和第二连接臂5的间距，可以使互联夹持器适用于不同种类的自行车；本实施例中，使用者可通过将两个第一齿轮6啮合转动不同圈数来实现调整第一连接臂4和第二连接臂5间距的目的，齿轮啮合的方式可使第一连接臂4和第二连接臂5相对转动时保持稳定。第三连接臂11、第四连接臂12和第二齿轮9也是起到同样的作用。

在上述实施例的基础上，进一步的，每个夹持件均包括连接结构和固定件1；连接结构设置在连接架上，固定件1设置在连接结构上，以将连接结构固定在自行车的后车架或者前叉上。

其中，连接结构可以有多种形式，例如；由第一连接杆和第二连接杆组成，第一连接杆和第二连接杆交叉设置；第一连接杆或者第二连接杆的一端与连接架固定连接，第一连接杆和第二连接杆一端设置有连接孔，且第一连接杆和第二连接杆转动连接，在第一连接杆和第二连接杆与自行车连接时，通过固定件穿过第一连接杆和第二连接杆上设置的连接孔，将第一连接杆和第二连接杆与自行车固定连接。

又如：连接结构可以由卡箍和螺栓组成，卡箍一端固定设置在连接架上，卡箍的另一端设置有通孔，卡箍与自行车的前叉或者后车架连接，螺栓穿过卡箍上设置的通孔将卡箍与自行车固定连接。

在具体实施过程中，通过连接结构与自行车连接，连接结构设置在连接架上，固定件1设置在连接结构上，在通过固定件1将连接结构固定，保证连接结构能够稳固的固定在连接架上，并且能使连接结构与自行车的连接稳定，不易发生脱落的情况，造成不必要的安全隐患等安全问题。

在上述实施例的基础上，进一步地，每一个连接结构均包括第一子连接结构2和第二子连接结构3；第一子连接结构2和第二子连接结构3均呈L形；第一子连接结构2的一条边滑设在第二子连接结构3的一条边上；且第一子连接结构2与第二子连接结构3上设置有通孔；第二子连接结构3固定在连接架上；连接架上设置有与通孔相对应的螺纹孔；固定件1包括锁紧螺栓，锁紧螺栓穿设在通孔和螺纹孔内，用于调节第一子连接结构2与第二子连接结构3之间的距离，以将第一子连接结构2和第二子连接结构3固定在自行车的后车架或者前叉上。

在具体实施过程中，第一子连接结构2和第二子连接结构3均呈L形；第一子连接结构2的一条边滑设在第二子连接结构3的一条边上；而且第一子连接结构2与第二子连接结构3上设置有通孔；第二子连接结构3固定在连接架上；连接架上设置有与通孔相对应的螺纹孔；在使用时，使用者可将第一子连接结构2的一条边相对第二子连接结构3的一条边滑动，从而调整第一子连接结构2与第二子连接结构3之间的距离，进而适应不同类型自行车的不同的前叉或者后车架的大小，并且用锁紧螺栓穿过设置在第一子连接结构2和第二子连接结构3上的通孔，将第一子连接结构2和第二子连接结构3固定在自行车的后车架或者前叉上，并且通过锁紧螺栓可以调节第一子连接结构2和第二子连接结构3之间的间距，还能保证连接的稳定性。

在上述实施例的基础上，进一步地，锁紧螺栓的一端设置有手轮。

在具体实施过程中，锁紧螺栓的一端设置有手轮，使在对互联挟持器进行锁紧时，能够更加的简便，方便持有互联挟持器的使用者的安装和拆卸。

图2为本实用新型实施例提供的互联夹持器工作状态整体的立体图，如图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，第一连接部包括第一固定块7和第一轴套15；第一固定块7的一端设置有第一安装槽13；两个第一齿轮6转动连接在第一安装槽13内；第一轴套15设置在第一固定块7的另一端；第二连接部包括第二固定块10和第二轴套16；两个第二齿轮9转动连接在第二安装槽14内；第二轴套16设置在第二固定块10的另一端；

第一轴套15和第二轴套16内均设置有内螺纹；紧固结构包括螺栓，依次穿设在第一轴套15和第二轴套16内，以将第一轴套15和第二轴套16固定。

在具体实施过程中，第一连接臂4和第二连接臂5的一端均设置有第一齿轮6，第一齿轮6转动安装在第一固定块7上的第一安装槽13内，第三连接臂11和第四连接臂12的一端均设置有第二齿轮9，第二齿轮9转动安装在第二固定块10上的第二安装槽14内，再通过第一轴套15和第二轴套16将第一固定块7和第二固定块10固定。这样可使得第一连接臂4和第二连接臂5能够转动安装在第一连接部，并且通过齿轮的转动调整第一连接臂4和第二连接臂5之间间距，同样的，第三连接臂11和第四连接臂12也是同样的作用，使得互联夹持器能适用于不同种类自行车的轮宽。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一安装槽13和第二安装槽14均呈U形。

具体实施过程中，第一安装槽13和第二安装槽14均呈U形，能够使第一连接臂4和第二连接臂5之间的角度得到扩大；第三连接臂11和第四连接臂12之间的角度得到扩大，使得互联夹持器能够适用于不同种类的自行车。

在上述实施例的基础上，进一步地，螺栓的一端设置有手柄。

具体实施过程中，螺栓的一端设置有手柄便于使用者进行操作，使设计更加人性化。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。