一种实用的新型电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车，具体的说是指一种实用的新型电动车。

背景技术：

平衡车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。目前市场上具有独轮平衡车和双轮平衡车，这些平衡车的适用人群比较局限，要求使用者需要较好的运动协调能力，不适宜老年人和一些运动能力较差的人群。同时，这些平衡车不好携带，外出时只能依靠手动搬运，这样给使用者带来一定的不便。

技术实现要素：

本实用新型提供的是一种实用的新型电动车，其主要目的在于克服现有技术存在的上述问题。

本实用新型采用如下的技术方案予以实现：

一种实用的新型电动车，包括主支撑架、伸缩杆和平衡车，所述主支撑架的前端与伸缩杆的后端固定连接，该伸缩杆的前端与平衡车的中部可拆卸且可转动地连接，所述主支撑架的顶面设有座椅，所述主支撑架的左、右两边均设有滚动轮，所述主支撑架的后端中部设有可悬挂平衡车的连接部。

进一步的，所述座椅包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板，所述第一支撑板的底端铰接于主支撑架的后部，该第一支撑板的前端顶部与第二支撑板的后端铰接，该第二支撑板的前端与第三支撑板的顶端铰接，所述第四支撑板的顶端与第一支撑板的后端面中部铰接，所述第二支撑板的后端和第三支撑板的底端之间以及第一支撑板的底端和第四支撑板的后端之间均设有左、右设置且可折叠的支撑杆，所述第一支撑杆的左、右端面均设有扶手支撑杆，该扶手支撑杆的顶端设有可旋转的扶手，所述第一支撑板的顶面设有可伸缩的靠背。

进一步的，所述滚动轮可转动地连接于一轮架上，该轮架可折叠地设于主支撑架上，所述第三支撑板的底端设有与伸缩杆相适配的限位槽。

进一步的，所述伸缩杆包括依次套设的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的上表面设有多个前后布置的限位孔，所述第二杆体的上表面设有多个与限位孔相适配的弹性凸部。

进一步的，所述平衡车的后端中部固定连接有一转向杆，该转向杆的顶部固定连接有一可伸缩的手扶杆。

进一步的，所述伸缩杆上设有供脚部放置的两脚踏，该两脚踏可在水平方向上旋转90°地设置。

进一步的，所述座椅与主支撑架之间设有多个可拆卸的蓄电池，该蓄电池与平衡车电连接。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构新颖、设计巧妙，所述主支撑架、伸缩杆和平衡车的设置可形成一款全新的车体，平衡车的车轮和两滚动轮构成电动车的轮体，这样可大大提高车体的稳定性。使用时，人们可乘坐在座椅上，将平衡车作为本电动车的驱动源，启动平衡车的电源即可使得整个车体前进。本实用新型适合老年人使用，其稳定性和安全系数高，不要求有较好的运动协调能力。再者，当人们不使用时，可将平衡车卸下悬挂于连接部上，这样人们即可直接拉着伸缩杆前进，携带简单、方便。

附图说明

图1为本实用新的结构图。

图2为本实用新型的在另一角度的结构图。

图3为本实用新型的折叠效果图。

具体实施方式

参照图1和图2。一种实用的新型电动车，包括主支撑架1、伸缩杆2和平衡车3。所述主支撑架1的前端与伸缩杆2的后端固定连接，该伸缩杆2的前端与平衡车3的中部可拆卸且可转动地连接。所述主支撑架1的顶面设有座椅4，所述主支撑架1的左、右两边均设有滚动轮5，所述主支撑架1的后端中部设有可悬挂平衡车3的连接部（图中未标出）。

参照图1和图2。所述座椅4包括第一支撑板41、第二支撑板42、第三支撑板43和第四支撑板44。所述第一支撑板41的底端铰接于主支撑架1的后部，该第一支撑板41的前端顶部与第二支撑板42的后端铰接，该第二支撑板42的前端与第三支撑板43的顶端铰接，所述第四支撑板44的顶端与第一支撑板41的后端面中部铰接。所述第二支撑板42的后端和第三支撑板43的底端之间以及第一支撑板41的底端和第四支撑板44的后端之间均设有左、右设置且可折叠的支撑杆45。所述第一支撑杆41的左、右端面均设有扶手支撑杆46，该扶手支撑杆46的顶端设有可旋转的扶手47，所述第一支撑板41的顶面设有可伸缩的靠背48。

参照图1和图2。所述伸缩杆2包括依次套设的第一杆体21和第二杆体22，所述第一杆体21的上表面设有多个前后布置的限位孔211，所述第二杆体22的上表面设有多个与限位孔相适配的弹性凸部（图中未示出）。所述伸缩杆2上设有供脚部放置的两脚踏23，该两脚踏23可在水平方向上旋转90°地设置。所述滚动轮5可转动地连接于一轮架6上，该轮架6可折叠地设于主支撑架1上，所述第三支撑板43的底端设有与伸缩杆2相适配的限位槽431。

参照图1和图2。所述平衡车3的后端中部固定连接有一转向杆31，该转向杆31的顶部固定连接有一可伸缩的手扶杆32，人们可通过转向杆31控制平衡车3的转向，也可通过手扶杆32控制平衡车3的转向。所述座椅4与主支撑架1之间设有多个可拆卸的蓄电池（图中未标出），该蓄电池（图中未标出）与平衡车3电连接，当平衡车3电量不足时，蓄电池（图中未标出）为平衡车3供电。

参照图1和图2。本实用新型的设计原理如下：所述主支撑架1、伸缩杆2和平衡车3的设置可形成一款全新的车体，平衡车3的车轮和两滚动轮5构成电动车的轮体，这样可大大提高车体的稳定性。使用时，人们可乘坐在座椅4上，将平衡车3作为本电动车的驱动源，启动平衡车3的电源即可使得整个车体前进。本实用新型适合老年人使用，其稳定性和安全系数高，不要求有较好的运动协调能力。再者，当人们不使用时，可将平衡车3卸下悬挂于连接部（图中未标出）上，这样人们即可直接拉着伸缩杆2前进，携带简单、方便

另外，参照图3。本电动车不使用时且将蓄电池（图中未标出）卸掉后，所述第一支撑板41、第二支撑板42、第三支撑板43和第四支撑板44可折叠成扁平状，所述轮架6也可向内折叠，将平衡车3卸下悬挂于连接部（图中未标出）上，此时即可将车体的体积大大缩小，拉着伸缩杆2即可将折叠后的车体拉走。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。