一种平板状薄钢板运载车的制作方法

本实用新型涉及一种运载车，特别涉及一种平板状薄钢板运载车。

背景技术：

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材；钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成；薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等。现有的钢板质量重，不方便搬运，尤其是不方便运载。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载的平板状薄钢板运载车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种平板状薄钢板运载车，包括操控室、车架以及拉架，车架与操控室连接，操控室的底部设有若干第一车轮，车架的底部设有若干第二车轮；车架的后端设有固定座，固定座的对外朝向面设有控制箱，拉架的底部设有若干第三车轮，拉架的底部设有传动系，第三车轮与传动系连接，车架的外侧壁连接有固定架，拉架的外侧壁连接有连接架，连接架与固定架之间通过对接架连接，固定架、对接架以及连接架的外侧壁设有控制线，控制线的一端与传动系连接，控制线的另一端与控制箱连接，控制箱与操控室连接。

进一步地，所述车架的底部设有护板，护板设置在第二车轮的外周面。

进一步地，所述护板为弧面形状。

进一步地，所述拉架的后端设有扣板。

进一步地，所述扣板与拉架为一体结构。

采用上述技术方案的平板状薄钢板运载车，通过固定架、对接架以及连接架可以使拉架与车架对接；通过固定架、对接架以及连接架方便对控制线进行安装，操控室可以操控控制箱，控制箱通过控制线控制传动系，从而方便控制第一车轮、第二车轮以及第三车轮进行驱动，方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型平板状薄钢板运载车的结构示意图；

图2为本实用新型平板状薄钢板运载车的部件分解图；

图3为图2中A区域的细节放大图；

图4为图2中B区域的细节放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，一种平板状薄钢板运载车，包括操控室1、车架2以及拉架8，车架2与操控室1连接，操控室1的底部设有若干第一车轮3，车架2的底部设有若干第二车轮5；车架2的后端设有固定座7，固定座7的对外朝向面设有控制箱6，拉架8的底部设有若干第三车轮10，拉架8的底部设有传动系11，第三车轮10与传动系11连接，车架2的外侧壁连接有固定架12，拉架8的外侧壁连接有连接架14，连接架14与固定架12之间通过对接架13连接，固定架12、对接架13以及连接架14的外侧壁设有控制线15，控制线15的一端与传动系11连接，控制线15的另一端与控制箱6连接，控制箱6与操控室1连接；车架2的底部设有护板4，护板4设置在第二车轮5的外周面，护板4为弧面形状，拉架8的后端设有扣板9，扣板9与拉架8为一体结构。

本实用新型平板状薄钢板运载车，通过固定架12、对接架13以及连接架14可以使拉架8与车架2对接；通过固定架12、对接架13以及连接架14方便对控制线15进行安装，操控室1可以操控控制箱6，控制箱6通过控制线15控制传动系11，从而方便控制第一车轮3、第二车轮5以及第三车轮10进行驱动，方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载。

其中，车架2的底部设有护板4，护板4设置在第二车轮5的外周面，护板4为弧面形状，所以方便对第二车轮5进行防护。

其中，拉架8的后端设有扣板9，扣板9与拉架8为一体结构；所以通过扣板9可以方便对拉架8的后端进行防护。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。