一种电动汽车SMC下地板的制作方法

本实用新型涉及汽车制造行业，尤其是涉及一种电动汽车SMC下地板。

背景技术：

目前人们使用的汽车无论是骨架式还是钣金式的，汽车车身下地板基本都是采用传统的金属材质冲压焊接而成，冲压钣金式下地板对材料的要求很高，材料必须要有很好的拉伸延展性，同时钣金式下地板与骨架式车身或钣金车身的焊接，都需要较高的焊接和制造成本。

技术实现要素：

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车SMC下地板，采用的技术方案如下：

一种电动汽车SMC下地板，包括车身骨架总成和SMC下地板，所述SMC下地板包括SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分分别依照车身骨架总成形状使用模具压型而成，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分依次通过结构胶粘贴在车身骨架总成上。

进一步的，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分之间的连接处采用过盈配合且通过结构胶粘接密封。

采用上述技术方案，减少大量焊接和夹紧设备的投入，可降低整车焊接制造成本； SMC具有优越的电气、耐腐蚀等性能，机械性能可与部分金属材料相媲美，其SMC材料的密度是普通钢材的0.23倍，质量非常的轻盈，对于电动车来讲，实现了整车轻量化设计的原则；在SMC材料下地板使用的同时，车身下地板的强度并不会因此下降。

附图说明

图1车身骨架总成的结构示意图

图2车身下地板总成的结构示意图

图3为本实用新型装配结构示意图

其中1-车身骨架总成；2-SMC下地板前部；3-SMC下地板中部；4-SMC下地板后部。

具体实施方式

如图1-3所示一种电动汽车SMC下地板，包括车身骨架总成1和SMC下地板，所述SMC下地板包括SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分分别依照车身骨架总成1形状使用模具压型而成，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分依次通过结构胶粘贴在车身骨架总成1上，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分之间的连接处采用过盈配合且通过结构胶粘接密封。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。