一种连接件及包括该连接件的车把的制作方法

本实用新型涉及连接件领域及车把领域，具体涉及一种连接件及可拆卸的车把。

背景技术：

车把是自行车、摩托车、滑板车、电动车等的构成部件，它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄，是自行车、摩托车、滑板车、电动车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘，车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把是省力杠杆，人们用很小的力就能转动车前轮，来控制车的运动方向和车的平衡。滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，它是一种简单的省力运动机械。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。滑板具有抗裂变、抗形变、耐高寒、非常耐磨等特点，加强铝合金支架及底座、不易断裂、滑板表面印有各色精美图案。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。

现有技术中的滑板车、摩托车、滑板车、电动车的车把作为一个整体，不能进行拆装以减小其长度，这样的车把，在运输中，占用的空间很大，不方便包装及运输。发明一种可快速拆装的车把是本领域的技术人员正在研究的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，为解决现有技术中存在的问题，一方面，本实用新型提供一种连接件，另一方面，本实用新型提供一种包括该连接件的车把，该车把用于滑板车、自行车、摩托车等上，该车把在包装及运输时可大大的节省空间。

一方面，本实用新型提供一种连接件，该连接件包括第一连接头、第二连接头、锁紧套、压紧体、第一弹性卡环；

所述第二连接头包容所述第一连接头，所述第二连接头设有第二环形槽，所述第二环形槽设有通孔，所述第一连接头设有与所述二环形槽对齐的第一环形槽，所述压紧体容置于所述第二环形槽的所述通孔中，所述第一弹性卡环卡入所述第一环形槽及所述第二环形槽；

所述锁紧套包容所述第二连接头，所述锁紧套设有第三环形槽，所述第三环形槽侧壁设有斜面，所述第三环形槽对齐所述第二环形槽的所述通孔，所述锁紧套与所述第二连接头可拆卸连接。

进一步地，还包括紧定螺钉、第二弹性卡环、设在所述第二连接头的凹台、设在所述锁紧套的第四环形槽，所述第二弹性卡环容置在所述凹台和所述第四环形槽之间，用于限制所述锁紧套，所述紧定螺钉拧入所述第二连接头抵住所述锁紧套。

进一步地，还包括定位销、第一弹簧、机米螺丝、第二弹性卡环、设在所述第二连接头的凹台、设在所述锁紧套的第四环形槽，所述第二弹性卡环容置在所述凹台和所述第四环形槽之间，用于限制所述锁紧套，所述定位销贯穿所述第二连接头，所述第一弹簧一端套接所述定位销，所述第一弹簧另一端与所述机米螺丝连接。

进一步地，所述锁紧套与所述第二连接头螺纹连接。

进一步地，所述第一连接头一端设有螺纹，所述第二连接头设有螺纹。

进一步地，所述压紧体为球形钢珠。

进一步地，还包括套接在所述第二连接头上的第二弹簧、紧定螺钉，所述锁紧套设有可容置所述第二弹簧的第五环形槽，所述紧定螺钉拧入所述第二连接头连接并形成对所述锁紧套的限位。

进一步地，所述第一连接头设有轴向的贯穿孔。

与现有技术相比，本实用新型连接件的有益效果在于：该连接件第一连接头与第二连接头通过第一弹性卡环来来固定连接，第一弹性卡环用压紧体压如第一连接头的第一环形槽中，而通过锁紧套来将压紧体压如前述第一连接头的第一环形槽中，同时，锁紧套包容在所述第二连接头上。该连接件拆装方便，设计精巧。

另一方面，本实用新型提供一种可快速拆装的车把，包括：所述的两连接件及两手握段、一中间段，所述手握段、中间段设有螺纹孔；每一所述连接件连接所述一手握段与所述中间段，所述手握段套接有弹性件。

进一步地，所述手握段为弯管且设有槽纹。

与现有技术相比，本实用新型的车把有益效果在于：该车把包括有手握段和中间段，中间段和手握段通过该连接件连接，可以实现快速的拆装，为该车把的包装及运输节省了空间。

附图说明

图1示出了本实用新型连接件第一实施方式的剖视结构示意图。

图2示出了本实用新型连接件第一实施方式的的爆炸结构示意图。

图3示出了本实用新型连接件第二实施方式的的剖视结构示意图。

图4示出了本实用新型连接件第三实施方式的的剖视结构示意图。

图5示出了本实用新型连接件第四实施方式的的剖视结构示意图。

图6示出了本实用新型包括连接件的车把的结构示意图。

图7示出了本实用新型包括连接件的车把的结构示意图。

主要零部件符号说明：

100-连接件；10-第一连接头；13-第一环形槽；15-贯穿孔；30-第二连接头；33-凹台；35-第二环形槽；351-通孔；50-锁紧套；51-第三环形槽；53-粗螺纹；55-第四环形槽；57-第二弹簧；59-第五环形槽；70-压紧体；91-第一弹性卡环；92-第二弹性卡环；80-紧定螺钉；301-机米螺丝；303-第一弹簧；305-定位销；200-手握段；201-横管塞；400-中间段。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对连接件及包括该连接件的车把进行更全面的描述。附图给出了连接件及包括该连接件的车把的实施例，但是，连接件及包括该连接件的车把可以以不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对连接件及包括该连接件的车把的公开内容更加透彻全面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“联接”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是机械联接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

图1示出了本实用新型连接件100第一种实施方式的的剖视结构示意图，图2示出了本实用新型连接件100的爆炸结构示意图。如图1、图2所示，本实用新型的连接件100包括：第一连接头10、第二连接头30、锁紧套50、压紧体70、第一弹性卡环91；所述第二连接头30包容所述第一连接头10，所述第二连接头30设有第二环形槽35，所述第二环形槽35设有通孔351，所述第一连接头10设有与所述第二环形槽35对齐的第一环形槽13，所述压紧体70容置于所述第二环形槽35的所述通孔351中，所述第一弹性卡环91卡入所述第一环形槽13及所述第二环形槽35；所述锁紧套50包容所述第二连接头30，所述锁紧套50设有第三环形槽51，所述第三环形槽51侧壁设有斜面，所述第三环形槽51对齐所述第二环形槽35的所述通孔351，所述锁紧套50与所述第二连接头30可拆卸连接。

本实用新型是这样来装配的：将压紧体70装入第二连接头30的第二环形槽35内，再用镊子将第一弹性卡环91卡入第二环形槽35内，将第一连接头10作为被包容件插入第二连接头30，此时，再将锁紧套50套接在第二连接头30上，图示中的锁紧套50向左运动，锁紧套50的第三环形槽51将压紧体70往下压，压紧体70将第一弹性卡环91往下压，使得第一弹性卡环91卡在第一连接头10和第二连接头30对齐的第一环形槽13和第二环形槽35中，实现了第一连接头10和第二连接头30的连接。

本实用新型是这样来实现拆卸的：如图1所示，将锁紧套50向右移动，被锁紧套50压住的压紧体70在第一弹性卡环91的力的作用下，向上移动，第一弹性卡环91被弹入第二连接头30的第二环形槽35中，使得第一连接头10和第二连接头30脱离，完成拆卸。

需要说明的是，第一连接头10与第二连接头30包容连接，第一连接头10和第二连接头30在选材方面，可以采用钢、塑料等材料。第一连接头10可以是圆柱形或矩形等，也可采用中空管形。第一连接头10上设有第一环形槽13，该第一环形槽13用于卡入第一弹性卡环91，第一弹性卡环91卡入第一环形槽13中，该第一弹性卡环91可以直接接触该第一环形槽13的槽壁，也可以不接触，在一种具体的实施方式中，第一弹性卡环91与第一环形槽13形成紧密的接触配合。

如图1所示，该连接件100用于连接两构件，因此，在第一连接头10和第二连接头30上可设置螺纹，该螺纹用于与其他的螺纹件建立螺纹连接。螺纹是指在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状(牙型)分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹。因此，对于本实用新型的连接件100，可根据具体的需要来设置第一连接头10和第二连接头30上的螺纹的类型。在第一连接头上可设置贯穿孔15，用于连接时排气。

上述第二连接头30作为包容件与被包容件第一连接头10连接，该第二连接头30设有和第一连接头10第一环形槽13对齐的第二环形槽35，第二环形槽35的具体结构和第一环形槽13类似，不一样的是，在第二环形槽35内设有通孔351，在一个具体的实施方式中，该通孔351的数量可以为多个，压紧体70容置在第二环形槽35中，其一部分通过该通孔351凸出于第二连接头30的外壁。需要注意的是，第二连接头30和锁紧套50套接，锁紧套50利用其内壁凹槽来压紧压紧体70以实现第一连接头10和第二连接头30之间的连接。

上述锁紧套50是一种中空形的套筒件，该锁紧套50用于压紧压紧体70，可实现第一连接头10和第二连接头30之间连接，需要说明的是，该锁紧套50在使用的时候可以采用机械扳手进行紧固也可以直接用手进行紧固，因此，在锁紧套50的外表面上可以设置粗螺纹53，这样的话，可用手拧紧该锁紧套50实现其移动。

上述压紧体70是用来压紧第一弹性卡环91的构件，该压紧体70容置在第二环形槽35的通孔351中，使其一部分可漏出到第二连接头30的外壁面这样的话，当锁紧套50套接在第二连接头30上时，可以挤压该压紧体70，使得该压紧体70向第二连接头30的径向方向移动，该压紧体70挤压第一弹性卡环91，使得第一弹性卡环91也向与第二环形槽35对齐的第一环形槽13移动并进入第一环形槽13，这样的话，就实现了第一弹性卡环91卡入第一环形槽13和第二环形槽35之间，使得第一连接头10和第二连接头30实现了固定连接。该连接是可拆卸的，图示中，当锁紧套50向右移动时，第一弹性卡环91在弹性的作用下将压紧体70顶出，同时第一弹性卡环91脱离第一连接头10的第一环形槽13，使得第一连接头10与第二连接头30分离。在一种具体的实施方式中，该压紧体70可以为球形钢珠。

上述第一弹性卡环91是一种带有缺口的弹性卡环，如图2所示，该第一弹性卡环91可用弹性较好的钢材做成，这里的钢是指含碳量质量百分比介于0.02％～2.11％之间的铁碳合金的统称。需要说明的是，该第一弹性卡环91在无压缩状态时，为一环形，该第一弹性卡环91的尺寸大于第二环形槽35的尺寸，在该第一弹性卡环91处于极限压缩状态时，该压缩的第一弹性卡环91尺寸大于第一环形槽13的尺寸，这样的话，当第一弹性卡环91放入第二环形槽35中，该第一弹性卡环91处于压缩状态，可以压紧压紧体70，当压紧体70挤压第一弹性卡环91时，该第一弹性卡环91始终处于压缩状态并向进一步的向径向收缩，从而其卡入到第一环形槽13中，该第一弹性卡环91卡在第一环形槽13和第二环形槽35之间，可实现该第一连接头10和第二连接头30的连接。

在确定了本实用新型第一连接头10和第二连接头30的连接方式后，本实用新型的第二连接头30和锁紧套50之间的连接方式有如下至少4种具体实施方式。

第一实施方式

如图1所示，第二连接头30与锁紧套50通过第二弹性卡环92和定位销305来进行左右方向的限位固定，实现第一连接头10和第二连接头30的连接，也能实现拆装方便。该锁紧套50在图示中左端上的限位是通过第二弹性卡环92、第四环形槽55及第二连接头30上的凹台33来进行限位的。该第二弹性卡环92的材料、结构同第一弹性卡环91，只是在结构上一些不一样，该第二弹性卡环92在自然状态时，其尺寸大于第四环形槽55的尺寸，从图示锁紧套50的右端装入锁紧套50，然后再装入第二连接头30，以使第二弹性卡环92卡在图示的位置上。定位销305是通过第一弹簧303及机米螺丝301来实现定位的，该定位销305可以在图示的方向上下移动。第二连接头30上设有贯穿孔，该贯穿孔设有可限制定位销305向上移动的限位结构，还设有一部分螺纹用于连接机米螺丝301。

第二实施方式

如图3所示，第二连接头30与锁紧套50螺纹连接，当旋转锁紧套50，锁紧套50向左移动，锁紧套50压紧压紧体70，实现了第一连接头10和第二连接头30的连接，完成安装。反方向旋转锁紧套50，锁紧套50向右移动，第一弹性卡环91顶出压紧体70，第一弹性卡环91脱离第一环形槽13，使得第一连接头10和第二连接头30分离，完成拆卸。

第三实施方式

如图4所示，第二连接头30和锁紧套50利用第二弹性卡环92和紧定螺钉80来实现限位连接。第二弹性卡环92使得锁紧套50不能向图示的左端移动，紧定螺钉80使得锁紧套50不能向图示的右端移动。

第四实施方式

如图5所示，第二连接头30和锁紧套50利用第二弹簧57和紧定螺钉80来实现限位连接。第二连接头30上设有第五环形槽59及凸起，用于顶住第二弹簧57，锁紧套50包容第二连接头30并与第二弹簧57接触，当锁紧套50向左移动时，可将压紧体70向第二连接头30的径向方向挤压从而实现第一连接头10和第二连接头30的连接，此时，第二弹簧57处于压缩状态，紧定螺钉80拧入第二连接头30中，该紧定螺钉80对锁紧套50右端进行限位，使得锁紧套50不能实现左右移动。

以上所述，仅为本实用新型连接件100具体实施方式，但本实用新型的连接件100保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型连接件100揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的连接件100保护范围之内。因此，本实用新型的连接件100保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

如图6、图7所示，为本实用新型包括有前述连接件的车把，该车把包括有连接件100、两手握段200及一中间段400，中间段400和手握段200通过该连接件100连接，所述手握段套接有弹性件。该车把可以实现快速的拆装，在运输中极为方便。

在一种具体的实施方式中，可以将弹性件设置为中空管状，可以直接套接在手握段上，可以减少手握时的疲劳及不适感。需要说明的是，此处的弹性件是指由具有弹性的材料制成的构件，该弹性件可以为橡胶中空管。

上述车把的手握段200及中间段400可为中空管，该中空管设置有内螺纹，用于与连接件100的连接。

值得说明的是，上述车把的手握段200可以为弯管，在车把的手握段200设有横管塞201，用于堵住该手握段200的空隙，也可以在手握段200上设置槽纹，用于防止手握时打滑而造成使用不方便。

需要说明的是，上述车把的中间段400可根据具体的需要设置为不同的形状，如可以设置为弯管、T型管等。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。