双能量跑步机的制作方法

本申请属于跑步机领域，具体地说，涉及一种选择性通过电力驱动行驶或者通过机械力驱动发电的双能量跑步机。

背景技术：

忙碌与拥挤的都市生活，使得现代人的运动时间与空间受到限制，普遍存在运动量不足的现象；因此，为了修饰身材以及强化健康，遂有若干室内型运动器具应运而生，许多人会在家中设置踏步机、跑步机或滑步机等运动设备。然而这些运动设备仅能够在室内使用，无法做为户外的交通工具，人体操作设备产生的机械力也仅仅是消耗在设备上，无法有效利用与收集。

为了减少环境污染，现在人大多数提倡多搭乘公共运输工具，甚至于带起了电动自行车、电动滑步车等的风潮。现有技术的电动自行车、电动滑步车等只能于户外行驶，无法直接应用于室内环境，且在使用一段时间后，需要利用特定设备进行充电。

技术实现要素：

本申请的主要目的，在于可提供一种双能量跑步机，其选择性的通过电力驱动行驶或者通过机械力驱动发电，以有效利用能源，并供使用者可以在室外行驶，而且能在室内运动锻炼，使用者在室内操作时还可进一步为跑步机充电。

为了达成上述的目的，本申请提供一种双能量跑步机，包括车架主体、设于车架主体前、后端的前轮及后轮、发电机、可充电电池、动力组件以及一对第一、第二滑步件。发电机连接后轮并由后轮转动的机械能发电。可充电电池电性连接发电机并由发电机充电。动力组件藉由可充电电池所提供的 电能驱动前轮转动。第一、第二滑步件可前后摆动地分别设于车架主体上，且第一滑步件在摆动时通过传动系统以输送机械力给后轮转动。

在本申请的实施例中，车架主体包括载板、转向立管以及支承架，转向立管及支承架分别设于载板的前、后两端，转向立管的顶端连接方向盘，转向立管的底端设有前轮，支承架的顶端连接座垫。

在本申请的实施例中，车架主体更包括固定于载板左、右两侧的一对第一、第二固定架，第一、第二滑步件可前后摆动地分别设于第一、第二固定架上。

在本申请的实施例中，第一、第二滑步件各自包括摆动杆、支轴以及踏板，摆动杆下端衔接组设踏板，且第一滑步件的摆动杆以第一滑步件的支轴设于第一固定架上，而第二滑步件的摆动杆以第二滑步件的支轴设于第二固定架上。

在本申请的实施例中，传动系统包括扇形齿轮、二个前飞轮、第一直链条、第一齿轮、第二直链条、第二齿轮、横链条以及后飞轮。扇形齿轮的轮轴与第一滑步件的支轴相连接。二个前飞轮分别啮合于扇形齿轮。第一齿轮藉第一直链条以与二个前飞轮连结。第二齿轮藉第二直链条以与第一齿轮连结。后飞轮的轮轴与后轮的轮轴相连接，且后飞轮藉横链条以与第二齿轮连结。

在本申请的实施例中，第一直链条是啮合于第一齿轮的内圈轮齿，第二直链条是啮合于第一齿轮的外圈轮齿。

在本申请的实施例中，传动系统更包括牙盘，固设于第一固定架上，用以固定第一直链条。

在本申请的实施例中，车架主体更包括一对第一、第二挡板，分别组设于所述的一对第一、第二固定架上，且牙盘、扇形齿轮、二个前飞轮、第一直链条、第一齿轮及第二直链条是藏设于第一固定架与第一档板之间。

在本申请的实施例中，每一个踏板上设有磁铁，车架主体分别对应每一个踏板底部的位置设有线圈，线圈电性连接可充电电池或发电机，线圈在所述的一对第一、第二滑步件前后摆动时由可充电电池或发电机供电以形成磁场。

在本申请的实施例中，更包括电性连接动力组件的主板控制器，主板控制器设于载板上，供使用者通过脚踩主板控制器来控制动力组件驱动前轮。

本申请解决了现有技术中电动自行车或电动滑步车仅有单一种功能且仅能使用于户外的缺点，也改变了现有技术的跑步机等运动设备仅能固定于室内使用且没有回收机械能的缺点。本申请可选择性的通过电力驱动行驶或者通过机械力驱动发电，以有效利用能源，使用者除了可以在室外行驶，还能在室内运动锻炼，在室内操作时还可进一步为跑步机充电，有效利用与收集人体制造的机械力。

附图说明

图1A为本申请实施例的双能量跑步机的立体分解示意图。

图1B为本申请实施例的双能量跑步机左侧传动系统的示意图。

图2至图3为本申请实施例的双能量跑步机在第一使用情境下不同视角的立体组合示意图。

图4至图5为本申请实施例的双能量跑步机在第二使用情境下不同视角的立体组合示意图。

具体实施方式

为了能更进一步说明本申请的特征及技术内容，请参阅以下有关本申请的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本申请加以限制者。

请参阅图1A与图1B，图1A为本申请实施例的双能量跑步机1的立体分解示意图。图1B为本申请实施例的双能量跑步机左侧传动系统的示意图。本申请提供一种双能量跑步机1，包括车架主体11、设于车架主体11前、后端的前轮12及后轮13、发电机14、可充电电池15、动力组件16以及一对第一、第二滑步件18。双能量跑步机1可以选择性的通过电力驱动行驶或者通过机械力驱动发电。以下配合附图详细说明双能量跑步机1的各组件，其中：

请一并参阅图2至图3所示，图2至图3为本申请实施例的双能量跑步机1在第一使用情境下不同视角的立体组合示意图。

车架主体11包括载板111、转向立管112以及支承架113。转向立管112及支承架113分别设于载板111的前、后端。转向立管112的顶端连接方向盘118，转向立管112的底端设有前轮12。支承架113的顶端连接座垫119。方向盘118通过万向马达31及连结于万向马达31上的方向控制齿轮32而控制前轮12的方向。

动力组件16链接前轮12，动力组件16与可充电电池15电线连接并藉由可充电电池15所提供的电能驱动前轮12转动，使双能量跑步机1实现行驶功能。在本申请的实施例中，双能量跑步机1更包括电性连接动力组件16的主板控制器19。主板控制器19设于载板111上，供使用者可以通过脚踩主板控制器19来控制动力组件16驱动前轮12。

发电机14连结后轮13并藉由后轮13转动的机械能发电。具体来说，在后轮13的转轴上设有同轴转动的后齿轮141，且发电机14是经由后齿轮141连结后轮13。藉此，后轮13转动时，通过后齿轮141传动，能够输送机械力给发电机14。可充电电池15与发电机14电性连接并可由发电机14充电。也就是说，发电机14能够输送电量至可充电电池15，起到充电作用。

请一并参阅图4至图5所示，图4至图5为本申请实施例的双能量跑步机1的在第二使用情境下不同视角的立体组合示意图。

一对第一、第二滑步件17、18可前后摆动的分别设于车架主体11的左、右两侧。在本申请的实施例中，车架主体11更包括固定于载板111左右两侧的一对第一、第二固定架114、115，使第一、第二滑步件17、18可前后摆动的分别设于一对第一、第二固定架114、115上。一对第一、第二固定架114、115各自包括水平段114a、115a以及竖立段114b、115b，一对第一、第二固定架115的水平段114a、115a分别自载板111的左、右两侧缘朝外水平延伸，一对第一、第二固定架114、115的竖立段114b、115b彼此面对面的分别竖立于载板111的左、右两侧。如图2至图5所示，一对第一、第二固定架114、115分别呈“L”字形。

一对第一、第二滑步件17、18各自包括摆动杆171、181、支轴172、182以及踏板173、183。摆动杆171、181下端衔接组设踏板173、183，而支轴172、182例如为设于摆动杆171、181顶端的区柄。第一滑步件17的摆动杆171以支 轴172设于第一固定架114上，而第二滑步件18的摆动杆181以支轴182设于第二固定架115上。在本申请的实施例中，摆动杆171、181分别以支轴172、182设于第一、第二固定架114、115的竖立段114b、115b，使摆动杆171、181能够以支轴172、182为活动支点在第一、第二固定架114、115的内侧做前后摆动。

此外，在本申请的实施例中，车架主体11更可以包括一对第一、第二挡板116、117，分别组设于一对第一、第二固定架114、115上。一对第一、第二挡板116、117可以对应一对第一、第二固定架114、115也分别呈“L”字形，并组设在一对第一、第二固定架114、115的外侧。

第一滑步件17在摆动时，能够通过传动系统3以输送机械力给后轮13转动，同时，后轮13具备发电机14，能够输送电量至电池，起到充电作用。

请再次参阅图1A与图1B，如图所示，传动系统3包括牙盘21、扇形齿轮22、二前飞轮23、第一直链条24、第一齿轮25、第二直链条26、第二齿轮27、横链条28以及后飞轮29。

呈上所述，牙盘21固设于第一固定架114的上，用于固定第一直链条24。扇形齿轮22的轮轴与第一滑步件17的支轴172相连接。二个前飞轮23分别啮合于扇形齿轮22。第一齿轮25藉由第一直链条24与二前飞轮23连结。第二齿轮27藉由第二直链条26与第一齿轮25连结。后飞轮29的轮轴与后轮13的轮轴相连接，且后飞轮29藉由横链条28与第二齿轮27连结。此外，第一直链条24是啮合于第一齿轮25的内圈轮齿，第二直链条26是啮合于第一齿轮25的外圈轮齿。藉由上述的构造组成，各个齿轮或各个飞轮分别藉由各个链条对应连结而形成在第一滑步件17与后轮13之间的传动系统3。

需要说明的是，本申请的实施例是以第一滑步件17及第一固定架114皆位于双能量跑步机1的左侧做为举例说明，各个齿轮或各个飞轮可以分别藉由各个链条对应连结而形成在第一滑步件17与后轮13之间的左侧传动系统。具体地，牙盘21、扇形齿轮22、二个前飞轮23、第一直链条24、第一齿轮25及第二直链条26可以藏设于双能量跑步机1的左侧的第一固定架114与第一挡板之间，横链条28可以藏设于载板111下方。但本申请的双能量跑步机1并不以此为限。在本申请的另一实施例中，第一滑步件17以及第一固定架114皆位于双 能量跑步机1的右侧，传动系统3也可以是形成在第一滑步件17与后轮13之间的右侧传动系统。

藉由上述的构造组成，本申请实施例所提供的双能量跑步机1在户外使用时，可以由使用者控制方向盘118，可充电电池15提供电力，驱动前轮12，实现行驶功能；在室内使用时，使用者可以将双能量跑步机1透过载板111整车悬空架设在支架5上，不需要驱动前轮12，由使用者脚踩第一、第二滑步件17、18的踏板173、183，通过传动系统3的齿轮传动，输送动力给后轮13转动，同时，后轮13输送动力给发电机14，发电机14将机械能转换为电能以输送电量至可充电电池15，为可充电电池15充电。

在本申请的实施例中，方向盘118还具备智能控制作用，提供多种功能，例如具有MP3、计步、蓝牙等等功能。例如，转向立管112的顶端更设有显示屏4，例如七吋显示屏并位于环形的方向盘118的中心，使用者可以通过显示屏4实现智能控制。在本申请的另一个实施例中，车架主体11设置有陀螺仪，而使用者可以不通过使用方向盘118来控制方向。

在本申请的实施例中，各个踏板173、183上设有磁铁174、184，车架主体11分别对应各个踏板173、183底部的位置设有线圈175、185，这些线圈175、185电性连接可充电电池15或发电机14，且这些线圈175、185在第一、第二滑步件17、18前后摆动时由可充电电池15或发电机14供电以形成磁场，以便在第一、第二滑步件17、18前后摆动时，形成惯性，使第一、第二滑步件17、18源源不断的摆动。此外，这些线圈175、185所需的电量微小，仅需消耗微小电能，即能够达到减小了使用者的使用阻力的效果，有利于形成能量转换。

综上所述，本申请的双能量跑步机1不仅能在户外行驶，而且能在室内运动锻炼，另外还能给电池充电，有效利用能源，提高能源使用效率。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述本申请的构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。