专用于倒三轮车前两轮固定架的驻车锁止装置的制作方法

本实用新型适用一种前面设置两个转向轮，两个前转向轮的固定架采用铰链式支撑臂支撑固定的倒三轮车，具体涉及一种专用于倒三轮车前两轮固定架的驻车锁止装置。

背景技术：

倒三轮车是指前面具有两个转向轮的反向三轮车。这种倒三轮车的前两轮固定架，包括左固定座、右固定座、连接在车架主体前端的前悬架板以及支撑臂组合，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上；支撑臂组合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过右上支臂内端铰链的中心轴铰链连接安装在前悬架板前上部；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接安装在前悬架板前下部；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接安装在前悬架板后下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上。目前锁止装置大多采用机械或液压的方式，工作原理与制动相同，即操作杆采用机械锁止或液压锁止的形式带动制动钳夹住或松开刹车片，操作杆在夹紧状态时候，需要对操作杆进行定位锁定限制，这种限定结构可以采用多样化，如中国公布的发明专利CN104477311A；CN104386196A；CN202847937U专利公开的限定方式，针对本专利而言，这些锁止技术方案是现有技术。

由于通常倒三轮车在驻车停放时，需要车身摆正，即三轮车的车把保持水平，车架主梁保持竖直状态，但由于上述结构的倒三轮车前两轮固定架中的支撑臂组合中的支撑臂内端和外端都是采用铰链连接的方式，这种铰链连接方式造成必须另外设置有锁止装置，否则，车体在驻车时会左、右倾斜，不满足通常三轮车的驻车停放需求。

技术实现要素：

本实用新型技术方案所要解决的技术问题是提供一种驻车锁止装置，解决目前固定架中支撑臂组合不能自行自锁，车体驻车时会左、右倾斜的技术问题，从而达到驻车时，车身摆正的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种专用于倒三轮车前两轮固定架的驻车锁止装置，前两轮固定架包括支撑臂组合和前悬挂架，支撑臂内端铰链在三轮车的前悬挂架上，支撑臂外端铰链在前两轮固定座上，驻车锁止装置包括摆动片、锁钳及操作手柄，所述的摆动片固定安装在支撑臂的臂杆上，以被安装的支撑臂内端铰链中心进行旋转；所述的锁钳包括锁钳基座和至少一对夹持摩擦片，锁钳基座固定安装在前悬挂架上，夹持摩擦片能夹紧和松开摆动片；所述的操作手柄包括操作杆和锁定件，操作杆能操作夹持摩擦片处于夹紧摆动片或松开摆动片的状态，操作到状态后由锁定件对操作杆进行锁定。

采用上述技术方案的驻车锁止装置，专门适用在采用背景技术中所述的倒三轮车上，这种倒三轮车的前两轮固定架包括支撑臂组合和前悬挂架，支撑臂内端铰链在三轮车的前悬挂架上，支撑臂外端铰链在前两轮固定座上，由于专门设置了驻车锁止装置，驻车锁止装置包括摆动片、锁钳及操作手柄，手柄是采用可以自锁的结构设置在车架或者方向把上，这种自锁的技术方案可以采用背景技术中所述的中国公布（公告）的专利CN104477311A；CN104386196A；CN202847937U专利公开的技术方案，本领域技术人员可以通过阅读上述专利文献就能得到具体结构限定，所以本开放式写法中不再作为必要的技术特征对这种自锁操作手柄的结构进行限定。

使用本实用新型的专利技术方案，在操作手柄没有锁止的状态下，这种摆动片在倒三轮车左右摆动（也就是支撑臂内端围绕铰链轴旋转）时，在锁钳的夹持摩擦片之间间隙来回往复摆动，一方面可以限位在行进过程中，根据不同的路况，借助夹持摩擦片的摩擦力，缓解倒三轮车前端左右摆动响应速度，提高不同路面情况下的逐渐适应性，另一方面又会辅助限定支撑臂的旋转间隙，减少支撑臂前后方向（轴向）上窜动；在驻车时，首先将车体摆正，然后将其锁止住，在锁止的状态时，锁钳的夹持摩擦片始终夹紧摆动片，从而使摆动片不能相对锁钳进行运动，也就锁定了支撑臂内端不能围绕铰链轴进行旋转，而锁钳又固定在前悬挂架上，前悬挂架又固定在车架上，从而在操作手柄锁止的情况下，车身不会再左、右倾斜运动，满足了车身摆正的要求。

进一步，限定支撑臂的具体结构以及驻车锁止装置零件的具体安装位置，限定所述的支撑臂组合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过右上支臂内端铰链的中心轴铰链连接安装在前悬架板前上部；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接安装在前悬架板前下部；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接安装在前悬架板后下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上；所述的摆动片固定安装在右上支臂的臂杆的内侧，以右上支臂内端铰链中心进行旋转，所述的锁钳基座固定安装在前悬挂架上部设置的安装架上，所述的操作杆通过拉索或液压管连接锁钳，操作杆固定在方向把上或车架上。

采用直接将摆动片固定安装在右上支臂的臂杆的内侧，以右上支臂内端铰链中心进行旋转，所述的锁钳基座固定安装在前悬挂架上部设置的安装架上，所述的操作杆通过拉索或液压管连接锁钳，操作杆固定在方向把上或车架上，结构紧凑，操作方便。当然，针对本领域技术人员，还可以将摆动片安装在其他的支撑臂上，如可以将摆动片固定安装在左上支臂的臂杆的内侧，以左上支臂内端铰链中心进行旋转；锁钳基座安装在前悬挂架上的位置也会根据摆动片的位置进行调整，根据位置关系，也可以将锁钳基座安装在车架上，本专利申请的技术方案中，前悬挂架也可以是车架的一部分，与车架一体设计。

更进一步，限定摆动片的具体形状，所述的摆动片包括固定部分和被夹持部分，其中，固定部分的形状为与右上支臂相互配合的直线板，固定部分上设置有与右上支臂上设置的安装柱相匹配的固定安装孔；被夹持部分的形状为与夹持摩擦片相互配合的弧形板，弧形板的弧度的圆心与右上支臂内端铰链的中心轴121轴121同心。采用这样形状的摆动片，既能保证安装方便，通过螺栓或螺母直接将摆动片固定部分固定在右上支臂，又能保证在支撑臂左右摆动时，被夹持部分和右上支臂同步同心旋转。

本实用新型技术方案采用铰链支撑臂组合的形式形成前两轮固定架，匹配上驻车锁止装置既能保证行驶过程中，支撑臂的灵活转动支撑，又能保证在驻车情况下，支撑臂不能再灵活转动，从而保证了在驻车情况下，车身不会再左、右倾斜运动，满足车身摆正的要求。

与现有技术相比具有以下优点：起到驻车摆正的又起到锁车的作用，结构简单，操作方便。

附图说明：

图1是一种专用于倒三轮车前两轮固定架的驻车锁止装置使用状态的立体示意图；

图2是锁钳的结构示意图；

图3是图1中的摆动片的结构示意图；

图4是倒三轮车前两轮固定架结构示意图；

图5是图4中的前悬架板示意图；

图6是图4中的右下支臂前臂和右下支臂前臂组合件示意图；

图7是图6的俯视示意图；

图8是图4中的左下支臂前臂和左下支臂前臂组合件示意图；

图9是图8中的俯视示意图.。

具体实施方式：

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

如图1至图9所示，一种专用于倒三轮车前两轮固定架的驻车锁止装置，前两轮固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前轮的轮毂上，所述的右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架板以及支撑臂组合，前悬架板包括中部设置有安装横置前减震5的空腔104、前上部设置的前上空腔101、前下部设置的前下空腔102、后下部设置的后下空腔103；前悬架板的前上空腔101和前下空腔102之间左边设置有左限位块110，前上空腔101和前下空腔102之间右边设置有右限位块120；支撑臂组合包括左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114、左下支臂后臂115、右下支臂后臂116，其中，左上支臂111内端和右上支臂112内端通过右上支臂内端铰链的中心轴121铰链连接安装在前上空腔101内；左下支臂前臂113内端和右下支臂前臂114内端通过第二销轴122铰链连接安装在前下空腔102内；左下支臂后臂115内端和右下支臂后臂116内端通过第三销轴123铰链连接安装在后下空腔103内；左上支臂111设置在左限位块110的上部，左下支臂前臂113之间设置在左限位块110的下部，右上支臂112设置在右限位块120的上部，右下支臂前臂114设置在右限位块120的下部；左上支臂111、左下支臂前臂113、左下支臂后臂115的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂112、右下支臂前臂114、右下支臂后臂116的外端铰链连接在右固定座上；在左下支臂前臂113和左下支臂后臂115之间设置有前减震左连接件501，在右下支臂前臂114和右下支臂后臂116之间设置有前减震右连接件502，前减震5左边与前减震左连接件501连接，前减震5右边与前减震右连接件502连接，所述的左下支臂前臂113和左下支臂后臂115一体成型，所述的右下支臂前臂114和右下支臂后臂116一体成型；所述的左固定座包括左固定座本体701、左上安装台702、左下安装台703，左固定座本体701中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台702上铰链连接左上支臂111，左下安装台703上铰链连接左下支臂前臂113和左下支臂后臂115；所述的右固定座包括右固定座本体801、右上安装台802、右下安装台803，右固定座本体801中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴804，右上安装台802上铰链连接右上支臂112，右下安装台803上铰链连接右下支臂前臂114和右下支臂后臂116。

驻车锁止装置包括摆动片6、锁钳7及操作手柄，所述的摆动片6固定安装在右上支臂112的臂杆的内侧，右上支臂上设置的安装柱73，以右上支臂内端铰链中心—右上支臂内端铰链的中心轴121进行旋转；所述的锁钳包括锁钳基座和至少一对夹持摩擦片（类似于碟刹的刹车片结构），锁钳基座固定安装在前悬挂架上部设置的安装架71上，夹持摩擦片能夹紧和松开摆动片6；所述的操作杆通过拉索或液压管连接锁钳7，操作杆固定在方向把上或车架上，所述的操作手柄包括操作杆和锁定件，操作杆能操作夹持摩擦片处于夹紧摆动片或松开摆动片的状态，操作到状态后由锁定件对操作杆进行锁定；所述的摆动片包括固定部分61和被夹持部分62，其中，固定部分61的形状为与右上支臂112相互配合的直线板，固定部分上设置有与右上支臂112上设置的安装柱73相匹配的固定安装孔63；被夹持部分62的形状为与夹持摩擦片相互配合的弧形板，弧形板的弧度的圆心与右上支臂内端铰链的中心轴121同心。

以上实施例只是实施本发明的具体的一种方式，并不局限本发明的保护范围，本领域技术人员还可以改进一些具体的产品形状和结构，这些也视为等同的技术方案，并且不会影响本发明的技术效果和专利的实用性。