儿童电动车的制作方法

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童电动车。

背景技术：

现有技术中的儿童电动车在转向时只有前轮转向，而后轮保持原方向不动，这样的儿童电动车在转向时需要较大的转弯半径，从而要求儿童电动车使用的场地的面积也较大，使儿童电动车使用不便，且娱乐性能差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种转弯半径较小的儿童电动车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童电动车，包括车架、设置在所述车架上的座位机构、设置在所述车架的底前部的前轮组件、设置在所述车架的底后部的后轮组件、用于驱动所述儿童电动车行进的驱动机构、用于控制所述儿童电动车转向的转向机构，所述转向机构包括能够相对所述车架左右摆动地设置的方向控制组件、用于驱使所述前轮组件转向的第一连动组件、用于驱使所述后轮组件转向的第二连动组件、分别与所述方向控制组件、所述第一连动组件以及所述第二连动组件连接且当所述方向控制组件左右摆动时驱使所述第一连动组件和所述第二连动组件动作从而使所述前轮组件和所述后轮组件同时转向的驱动组件。

优选地，所述方向控制组件包括能够相对所述车架左右摆动地设置的方向控制杆，所述驱动组件包括与所述方向控制杆相转动连接的连接杆、固定连接在所述连接杆的前端部的第一拨杆、固定连接在所述连接杆的后端部的第二拨杆，所述连接杆的前端部和后端部分别与所述车架相转动连接，所述第一拨杆与所述第一连动组件能够转动且能够滑动地连接，所述第二拨杆与所述第二连动组件能够转动且能够滑动地连接。

进一步地，所述第一拨杆和所述第一连动组件两个部件中的一个部件上固定设有第一导向柱，另一个部件上设有与所述第一导向柱相配合的第一滑槽，所述第一导向柱穿设在所述第一滑槽中，当所述儿童电动车转向时，所述第一导向柱在所述第一滑槽中转动并滑动；所述第二拨杆和所述第二连动组件两个部件中的一个部件上固定设有第二导向柱，另一个部件上设有与所述第二导向柱相配合的第二滑槽，所述第二导向柱穿设在所述第二滑槽中，当所述儿童电动车转向时，所述第二导向柱在所述第二滑槽中转动并滑动。

优选地，所述前轮组件包括分别位于所述儿童电动车左右两侧的左前轮和右前轮，所述第一连动组件包括能够转动地连接在所述车架前部的左右两侧的左前轮支架和右前轮支架、两端部分别与所述左前轮支架和所述右前轮支架相转动连接的第一连杆，所述左前轮能够转动地连接在所述左前轮支架上，所述右前轮能够转动地连接在所述右前轮支架上，所述驱动组件能够转动且能够滑动地连接在所述第一连杆上。

优选地，所述后轮组件包括分别位于所述儿童电动车左右两侧的左后轮和右后轮，所述第二连动组件包括能够转动地连接在所述车架后部的左右两侧的左后轮支架和右后轮支架、两端部分别与所述左后轮支架和右后轮支架相转动连接的第二连杆，所述左后轮能够转动地连接在所述左后轮支架上，所述右后轮能够转动地连接在所述右后轮支架上，所述驱动组件能够转动且能够滑动地连接在所述第二连杆上。

优选地，所述第一连动组件与所述第二连动组件结构相同。

优选地，所述方向控制组件包括能够相对所述车架左右摆动地设置的方向控制杆和固定设置在所述方向控制杆的下端部的第一齿轮，所述车架上固定设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，当所述方向控制杆相对所述车架左右摆动时，通过所述第一齿轮与所述第二齿轮的啮合驱使所述方向控制杆顺时针或逆时针转动。

进一步地，所述第一齿轮和所述第二齿轮均采用锥齿轮。

优选地，所述驱动机构包括能够转动地设置在所述车架上的驱动轮和用于驱使所述驱动轮转动的电机。

进一步地，所述驱动轮位于所述儿童电动车的底部中央。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童电动车结构简单，在儿童电动车通过方向控制组件转向时，儿童电动车的前轮组件和后轮组件同时转向，从而使儿童电动车的转弯半径较小，可使儿童电动车在场地面积较小的地方使用，使得该儿童电动车的使用非常方便。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童电动车的结构示意图之一；

附图2为本实用新型的儿童电动车的结构示意图之二；

附图3为附图2中A处局部放大图。

其中：1、车架；11、第二齿轮；21、左前轮；22、右前轮；31、左后轮；32、右后轮；41、方向控制杆；42、手把；43、第一齿轮；51、左前轮支架；52、右前轮支架；53、第一连杆；61、左后轮支架；62、右后轮支架；63、第二连杆；71、连接杆；72、第一拨杆；721、第一导向柱；73、第二拨杆；731、第二导向柱；81、第一轴；82、第二轴；83、第三轴；84、第三轴；85、第五轴；86、第六轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1和图2所示的儿童电动车，包括车架1、设置在车架1上的座位机构、设置在车架1的底前部的前轮组件、设置在车架1的底后部的后轮组件、用于驱动儿童电动车行进的驱动机构、用于控制儿童电动车转向的转向机构。

前轮组件包括分别设置在儿童电动车的左右两侧的左前轮21和右前轮22，后轮组件包括分别设置在儿童电动车的左右两侧的左后轮31和右后轮32。

转向机构包括能够相对车架1左右摆动地设置的方向控制组件、用于驱使前轮组件转向的第一连动组件、用于驱使后轮组件转向的第二连动组件、分别与方向控制组件、第一连动组件以及第二连动组件连接且当方向控制组件左右摆动时驱使第一连动组件和第二连动组件动作从而使前轮组件和后轮组件同时转向的驱动组件。

方向控制组件包括沿上下方向延伸且能够相对车架1左右摆动地设置的方向控制杆41、固定设置在方向控制杆41的上端部的手把42，方向控制杆41位于儿童电动车左右方向上的中央，方向控制组件还包括固定设置在方向控制杆41的下端部的第一齿轮43，在车架1上固定设置有第二齿轮11，第一齿轮43与第二齿轮11相啮合，如图1和图3所示，这样，当操作手把42使方向控制杆41向左或向右摆动倾斜时，通过第一齿轮43与第二齿轮11的啮合可同时驱使方向控制组件整体逆时针或顺时针转动，这样使得该儿童电动车的操控更加自如。方向控制组件顺时针或逆时针转动的角度根据第一齿轮43和第二齿轮11上轮齿所覆盖的角度来决定。本实施例中，第一齿轮43和第二齿轮11均采用锥齿轮。

第一连动组件和第二连动组件的结构可以相同，也可以不同，本实施例中，第一连动组件和第二连动组件的结构相同。第一连动组件和第二连动组件的具体结构为：

第一连动组件包括通过第一轴81转动地连接在车架1的左前侧的左前轮支架51、通过第二轴82转动地连接在车架1的右前侧的右前轮支架52、两端部分别与左前轮支架51和右前轮支架52相转动连接的第一连杆53，左前轮21能够转动地连接在左前轮支架51上，右前轮22能够转动地连接在右前轮支架52上，第一轴81和第二轴82在车架1上均沿上下方向延伸。这样，车架1、左前轮支架51、第一连杆53、右前轮支架52之间就形成一个四连杆机构，该四连杆机构与驱动组件连接，当操作方向控制组件时，通过驱动组件驱使四连杆机构动作，从而带动左前轮21和右前轮22随四连杆机构同步动作。

第二连动组件包括通过第三轴83转动地连接在车架1的左后侧的左后轮支架61、通过第四轴84转动地连接在车架1的右后侧的右后轮支架62、两端部分别与左后轮支架61和右后轮支架62相转动连接的第二连杆63，左后轮31能够转动地连接在左后轮支架61上，右后轮32能够转动地连接在右后轮支架62上，第三轴83和第四轴84在车架1上均沿上下方向延伸。这样，在车架1、左后轮支架61、第二连杆63和右后轮支架62之间也形成一个四连杆机构，该四连杆机构与驱动组件连接，当操作方向控制组件时，通过驱动组件驱使四连杆机构动作，从而带动左后轮31和右后轮32随四连杆机构同步动作。

驱动组件包括连接杆71、第一拨杆72和第二拨杆73，连接杆71 的前端部与车架1通过第五轴85相转动连接，连接杆71的后端部与车架1通过第六轴86相转动连接，方向控制杆41能够转动地连接在连接杆71上，第一拨杆72固定连接在连接杆71的前端部，第二拨杆73固定连接在连接杆71的后端部，第五轴85和第六轴86在车架1上均沿前后方向延伸。

驱动组件与第一连动组件连接的连接方式为：第一拨杆72和第一连杆53两个部件中的一个部件上固定设有第一导向柱721，另一个部件上设有与第一导向柱721相配合的第一滑槽，第一滑槽沿上下方向延伸，第一导向柱721穿设在第一滑槽中，当儿童电动车转向时，第一导向柱721在第一滑槽中转动并滑动。本实施例中，第一拨杆72与第一连杆53的连接处位于第一轴81和第二轴82的后方，这样当方向控制杆41向左或向右摆动时，通过车架1、左前轮支架51、第一连杆53、右前轮支架52之间形成的四连杆机构、驱动组件以及第一齿轮43和第二齿轮11的啮合驱使左前轮21和右前轮22与方向控制组件沿相同的方向转动。

驱动组件与第二连动组件连接的连接方式为：第二拨杆73和第二连杆63两个部件中的一个部件上固定设有第二导向柱731，另一个部件上设有与第二导向柱731相配合的第二滑槽，第二滑槽沿上下方向延伸，第二导向柱731穿设在第二滑槽中，当儿童电动车转向时，第二导向柱731在第二滑槽中转动并滑动。本实施例中，第二拨杆73与第二连杆63的连接处位于第三轴83和第四轴84的前方，这样当方向控制杆41向左或向右摆动时，通过车架1、左后轮支架61、第二连杆63、右后轮支架62之间形成的四连杆机构、驱动组件以及第一齿轮43和第二齿轮11的啮合驱使左后轮31和右后轮32与方向控制组件沿相反的方向转动。

驱动机构包括驱动轮91和用于驱使驱动轮91转动的电机，驱动轮91能够转动地连接在车架1的底部中央，当启动电机时，电机驱动驱动轮91转动，驱动轮91转动后带动前轮组件和后轮组件转动，从而使儿童电动车行进。

该儿童电动车的工作原理为：

当电机启动时，电机轴转动，驱使驱动轮91转动，驱动轮91转动后带动前轮组件和后轮组件转动，此时方向控制杆41位于儿童电动车的左右方向上的中央，该儿童电动车直线行驶。

当儿童电动车行进过程中需要转向时，如儿童电动车向左转弯时，操作手把42使方向控制杆41向左倾斜，此过程中，通过第一齿轮43和第二齿轮11的啮合，同时驱使方向控制组件逆时针转动；当方向控制杆41向左倾斜时，带动连接杆71分别绕第五轴85和第六轴86逆时针转动，从而使得第二拨杆72和第三拨杆73跟随连接杆71分别绕第五轴85和第六轴86逆时针转动，进而驱使第一连杆53和第二连杆63均向右移动；当第一连杆53向右移动时，带动左前轮支架51绕第一轴81逆时针转动，右前轮支架52绕第二轴82逆时针转动，驱使左前轮21跟随左前轮支架51绕第一轴81逆时针转动，右前轮22跟随右前轮支架52绕第二轴82逆时针转动；当第二连杆63向右移动时，带动左后轮支架61绕第三轴83顺时针转动，右后轮支架62绕第四轴84顺时针转动，驱使左后轮31跟随左后轮支架61绕第三轴83顺时针转动，右后轮32跟随右后轮支架62绕第四轴84顺时针转动，这样，就可以实现整车向左转弯。同理，整车向右转弯时，只需使方向控制杆41向右倾斜即可。该儿童电动车在转弯时，由于前后轮同时转向，从而减小了该儿童电动车的转弯半径，使得该儿童电动车在场地面积较小的地方也可以使用；而且该儿童电动车的方向控制杆41向一侧倾斜后还可以向倾斜的一侧旋转一定角度，从而使骑行儿童电动车的人员操控该儿童电动车更加自如。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。