一种滑板学步两用车的制作方法

本实用新型涉及儿童休闲车领域，具体地说，是涉及一种滑板学步两用车。

背景技术：

目前市场上销售的儿童休闲车功能都比较单一，滑板车和学步车都要分别购买，在这种情况下就需要开发一种既能满足滑板车又能满足学步车功能的两用车。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有市场上的休闲车功能单一问题，提供一种既可以当滑板车使用又能当学步车使用的两用车。

为解决上述技术问题，提供的一种滑板学步两用车，包括车把组件、快拆管束、前车体组件、后车身组件、定位卡销组件、快拆螺栓以及快拆螺母；

所述的前车体组件包括设置在下端的前轮和上端的车头管；所述的后车身组件前端与所述的前车体组件的车头管位置枢接，所述的后车身组件后端设置有左右对称的后轮；所述的车把组件通过快拆管束可拆卸设置在前车体组件上端的车头管内；所述的定位卡销组件设置在前车体组件上面与后车身组件的枢接位置，在前车体组件与后车身组件枢接后定位卡销组件的卡销伸入后车身组件设置的定位孔内定位固定，再通过贯穿前车体组件和后车身组件的快拆螺栓与快拆螺母锁紧固定。

进一步的，所述的车把组件与前车体组件上端的车头管固定位置设置有若干段圆周方向的滚花。

进一步的，所述的滚花为两段。

本实用新型公开的滑板学步两用车，包括车把组件、快拆管束、前车体组件、后车身组件、定位卡销组件、快拆螺栓以及快拆螺母。与现有技术相比，所述的后车身组件前端与所述的前车体组件的车头管位置枢接，并且车把组件可以拆卸，当车把组件拆卸以后后车身组件可以沿枢接位置旋转，并旋转到前车体组件另一侧，在装上车把组件便可以完成滑板车与学步车之间转换，从而一台车即可实现滑板车和学步车功能，并且结构简单性能可靠，便于大量推广使用。

附图说明

图1为本实用新型滑板学步两用车滑板车状态爆炸结构示意图；

图2为本实用新型滑板学步两用车滑板车状态爆炸结构示意图；

图3为本实用新型滑板学步两用车由滑板车转换学步车过程示意图；

图4为本实用新型滑板学步两用车学步车状态爆炸结构示意图；

图5为本实用新型滑板学步两用车学步车状态结构示意图；

图中，1：车把组件；2：快拆管束；3：前车体组件；4：后车身组件；5：定位卡销组件；6：快拆螺栓；7：快拆螺母。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1-5所示，一种滑板学步两用车，包括车把组件1、快拆管束2、前车体组件3、后车身组件4、定位卡销组件5、快拆螺栓6以及快拆螺母7；

所述的前车体组件3包括设置在下端的前轮和上端的车头管；所述的后车身组件4前端与所述的前车体组件3的车头管位置枢接，所述的后车身组件4后端设置有左右对称的后轮；所述的车把组件1通过快拆管束2可拆卸设置在前车体组件3上端的车头管内；所述的定位卡销组件5设置在前车体组件3上面与后车身组件4的枢接位置，在前车体组件3与后车身组件4枢接后定位卡销组件5的卡销伸入后车身组件4设置的定位孔内定位固定，再通过贯穿前车体组件3和后车身组件4的快拆螺栓6与快拆螺母7锁紧固定。

优选的，所述的车把组件1与前车体组件3上端的车头管固定位置设置有若干段圆周方向的滚花11，所设置的滚花11可以防止转向时打滑。

优选的，所述的滚花11为两段。

在两种车型转换时：打开快拆管束2的把手，向上抽出车把组件1，旋开快拆螺母7，再向外抽出快拆螺栓6，然后一只手扶前车体组件3，手指按住定位卡销组件5的按钮，让前车体组件3里面的卡销向里缩回，再向上翻起后车身组件4，当转至另一侧某一位置时，前车体组件3里面的定位卡销会自动向外弹出卡死在后车身组件4上的定位孔内，再将快拆螺栓6插进并穿透后车身组件4，旋上快拆螺母7并使它锁紧，再打开快拆管束2把手，向下插入车把组件1，再合上快拆管束2把手，这样就完成一次由滑板板向学步车的转换过程，反之则可以由学步车转换成滑板车。

本实用新型公开的滑板学步两用车，包括车把组件、快拆管束、前车体组件、后车身组件、定位卡销组件、快拆螺栓以及快拆螺母。与现有技术相比，所述的后车身组件前端与所述的前车体组件的车头管位置枢接，并且车把组件可以拆卸，当车把组件拆卸以后后车身组件可以沿枢接位置旋转，并旋转到前车体组件另一侧，在装上车把组件便可以完成滑板车与学步车之间转换，从而一台车即可实现滑板车和学步车功能，并且结构简单性能可靠，便于大量推广使用。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。