一种玻璃附件安装工装的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃制造领域，更具体地，涉及一种玻璃附件安装工装。

背景技术：

汽车玻璃在制造过程中，需要在其边缘的表面安装玻璃附件，如阻水条、侧边保护条等等，这些玻璃附件需要贴合在汽车玻璃的边缘的表面。通常，玻璃附件与汽车玻璃的边缘的表面之间设置有胶条，玻璃附件在放置于汽车玻璃的边缘的表面上后，需要对该玻璃附件进行挤压，通过胶条以实现上述贴合过程。

现有技术中，对玻璃附件进行挤压的过程大多通过手工来完成，例如，用大拇指对玻璃附件进行挤压。由于玻璃附件、胶条和汽车玻璃的边缘的表面为面面接触，手工安装无法保证玻璃附件、胶条和汽车玻璃的边缘的表面之间按压均匀。

本领域需要一种安装过程稳定且不易偏斜的的玻璃附件安装工装，用来替代手工来对玻璃附件、胶条和汽车玻璃的边缘的表面进行按压。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种玻璃附件安装工装，所述玻璃附件安装工装对玻璃附件、胶条和汽车玻璃的边缘的表面进行按压时具有按压均匀且移动稳定的优点。

为实现所述目的的玻璃附件安装工装，用于在汽车玻璃的上表面和/或下表面安装玻璃附件，所述玻璃附件安装工装包括工装主体、第一定位轮、第二定位轮、第三定位轮和第四定位轮；所述第一定位轮、所述第二定位轮、所述第三定位轮和所述第四定位轮可旋转地设置在所述工装主体上；其中，

所述第一定位轮和所述第二定位轮用于抵顶所述汽车玻璃的边缘；所述第三定位轮和所述第四定位轮用于分别从所述上表面和所述下表面夹住所述汽车玻璃和所述玻璃附件；

所述工装主体被设置成能够沿所述汽车玻璃的边缘移动，以带动所述第一定位轮和所述第二定位轮沿所述汽车玻璃的边缘滚动，并且带动所述第三定位轮和所述第四定位轮沿所述汽车玻璃和所述玻璃附件滚动，从而将所述玻璃附件压紧贴合在所述汽车玻璃上。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述玻璃附件安装工装还包括手柄，所述手柄安装在所述工装主体上；所述手柄用于移动所述玻璃附件安装工装。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述玻璃附件安装工装还包括气缸，所述气缸固定在所述工装主体上；所述气缸与所述第三定位轮和/或所述第四定位轮连接；所述气缸用于带动所述第三定位轮和所述第四定位轮中的一个朝向另一个运动，以使得所述第三定位轮和所述第四定位轮分别从所述上表面和所述下表面夹住所述汽车玻璃和所述玻璃附件。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述第一定位轮和所述第二定位轮的轮轴相互平行设置，所述第三定位轮和所述第四定位轮的轮轴相互平行设置；所述第一定位轮和所述第二定位轮的轮轴垂直于所述第三定位轮和所述第四定位轮的轮轴。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述玻璃附件与所述汽车玻璃的上表面和/或下表面之间设置有胶条。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述第一定位轮和所述第二定位轮的半径相等，所述第三定位轮和所述第四定位轮的半径相等。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述玻璃附件包括阻水条。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述胶条为3M胶。

所述的玻璃附件安装工装，其进一步的特点是，所述汽车玻璃1为平面玻璃。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的玻璃附件安装工装包括工装主体、第一定位轮、第二定位轮、第三定位轮和第四定位轮；第一定位轮和第二定位轮用于抵顶汽车玻璃的边缘；由于具有至少两个定位轮(第一定位轮和第二定位轮)与汽车玻璃的边缘保持接触，所以玻璃附件安装工装在沿着汽车玻璃的边缘移动时会得到至少两个方向的支撑，使得操作人员在手动移动玻璃附件安装工装时具有较高的稳定性，不会发生偏斜。

本实用新型提供的玻璃附件安装工装既具有手工操作灵活机动的优点，也避免了纯手工操作效率低以及玻璃附件、胶条和汽车玻璃之间贴合不够紧密的缺点。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型中玻璃附件安装工装的示意图；

图2为本实用新型中玻璃附件安装工装侧面的示意图；

图3为本实用新型中玻璃附件安装工装侧面的局部放大图；

图4为本实用新型中玻璃附件安装工装顶面的示意图；

图5为本实用新型中玻璃附件、胶条和汽车玻璃横截面的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，图1至图5均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

本领域技术人员应当知道，本实用新型具体实施方式中表示方向的词如上、下，都是指相对的方向，在图1至图5中，纸面上部为上，纸面下部为下。

如图1、2、3所示，汽车玻璃1在制造过程中，需要在其边缘或者表面安装玻璃附件3，如阻水条、侧边保护条等等，这些玻璃附件需要贴合在汽车玻璃1的表面。通常，玻璃附件3与汽车玻璃1的表面之间设置有胶条4，玻璃附件3在放置于汽车玻璃1的表面上后，需要对该玻璃附件3进行挤压，通过胶条4以实现上述贴合过程。玻璃附件3可以与汽车玻璃1的上表面101和/或下表面102进行贴合。

继续参考图1、2、3，在本实用新型的一个实施例中，玻璃附件安装工装2包括工装主体20、第一定位轮201、第二定位轮202、第三定位轮203和第四定位轮204；第一定位轮201、第二定位轮202、第三定位轮203和第四定位轮204可旋转地设置在工装主体20上；其中，

第一定位轮201和第二定位轮202用于抵顶汽车玻璃1的边缘；第三定位轮203和第四定位轮204用于分别从上表面101和下表面102夹住汽车玻璃1和玻璃附件3；

工装主体20被设置成能够沿汽车玻璃1的边缘移动，以带动第一定位轮201和第二定位轮202抵顶在汽车玻璃1的边缘上并沿汽车玻璃1的边缘滚动，以带动第三定位轮203和第四定位轮204沿汽车玻璃1和玻璃附件3滚动，从而将玻璃附件3压紧贴合在汽车玻璃1上。

玻璃附件安装工装2还包括手柄205，手柄205安装在工装主体20上；手柄205用于移动玻璃附件安装工装2。操作人员可握住手柄205，并通过手柄205使得第一定位轮201和第二定位轮202同时抵顶在汽车玻璃1的边缘。之后再通过移动手柄205来带动工装主体20沿汽车玻璃1的边缘移动。由于至少两个定位轮(第一定位轮201和第二定位轮202)与汽车玻璃1的边缘保持接触，所以玻璃附件安装工装2在沿着汽车玻璃1的边缘移动时会具有较高的稳定性，不会发生偏斜。此外，手柄205可以方便操作人员移动玻璃附件安装工装2，不需要额外的动力机构来推动玻璃附件安装工装2沿汽车玻璃1的边缘移动，使得本实施例中的玻璃附件安装工装2具有结构简单的优点。

第三定位轮203和第四定位轮204对汽车玻璃1和玻璃附件3进行夹紧的过程可通过设置气缸206来实现。继续参考图1、2，玻璃附件安装工装2还包括气缸206，气缸206固定在工装主体20上；气缸206与第三定位轮203和/或第四定位轮204连接；气缸206用于带动第三定位轮203和第四定位轮204中的一个朝向另一个运动，以使得第三定位轮203和第四定位轮204分别从上表面101和下表面102夹住汽车玻璃1和玻璃附件3。

可选地，第一定位轮201和第二定位轮202的轮轴相互平行设置，第三定位轮203和第四定位轮204的轮轴相互平行设置；第一定位轮201和第二定位轮202的轮轴垂直于第三定位轮203和第四定位轮204的轮轴。这样的轮轴设置方式是为了方便当汽车玻璃1为平板玻璃时，使用玻璃附件安装工装2进行压紧操作。

可选地，玻璃附件3与汽车玻璃1的上表面101和/或下表面102之间设置有胶条4。胶条4为3M胶。3M胶的成分包括丙烯酸。

可选地，第一定位轮201和第二定位轮202的半径相等，第三定位轮203和第四定位轮204的半径相等。

可选地，玻璃附件3包括阻水条。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的玻璃附件安装工装包括工装主体、第一定位轮、第二定位轮、第三定位轮和第四定位轮；第一定位轮和第二定位轮用于抵顶汽车玻璃的边缘；由于具有至少两个定位轮(第一定位轮和第二定位轮)与汽车玻璃的边缘保持接触，所以玻璃附件安装工装在沿着汽车玻璃的边缘移动时会得到至少两个方向的支撑，使得操作人员在手动移动玻璃附件安装工装时具有较高的稳定性，不会发生偏斜。

本实用新型提供的玻璃附件安装工装既具有手工操作灵活机动的优点，也避免了纯手工操作效率低以及玻璃附件、胶条和汽车玻璃之间贴合不够紧密的缺点。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。