本实用新型属于锁具技术领域。
背景技术：
现有汽车翻转驾驶室的锁止机构一般采用锁钩和锁板构成，虽然结构简单但由于锁止安全一直存在极大的问题，经常出现事故，有时可能造成人员伤亡。相应的就出现一些液压锁，但其结构复杂，零配件较多，加工起来比较繁琐，为制造企业增加了成本上的负担。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种锁钩体为一个整体，并且零部件数量减少的液压锁。
本实用新型是由上盖板和下盖板构成，上盖板和下盖板是对称件，在上盖板和下盖板中间均有锁栓卡槽；锁钩体安装在柱销上，柱销两端分别固定在上盖板和下盖板上，并以柱销为轴旋转，在下盖板上安装有液压油缸，液压油缸的液压推杆顶在锁钩体上的受力体处，受力体前端与微动开关配合；在锁钩体前段为锁钩，锁钩处形成的槽与锁钩卡槽配合；在柱销上套有液压推杆回位弹簧，液压推杆回位弹簧一端卡在液压推杆上，另一端卡在销柱上，销柱两端分别固定在上盖板和下盖板上；在上盖板和下盖板之间放置有锁钩体复位弹簧，锁钩体复位弹簧的一端卡在锁钩体后侧，另一端卡在下盖板的侧壁上。
本实用新型结构简单，零配件较少，由于锁钩体采用一体式结构，所以，不易脱钩，增加安全性，并且由于零配件的减少，减少了生产企业的成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是由上盖板和下盖板5构成，上盖板和下盖板5是对称件，在上盖板和下盖板5中间均有锁栓卡槽2；锁钩体10安装在柱销8上，柱销8两端分别固定在上盖板和下盖板5上，并以柱销8为轴旋转，在下盖板5上安装有液压油缸6，液压油缸6的液压推杆7顶在锁钩体10上的受力体4处，受力体4前端与微动开关3配合；在锁钩体10前段为锁钩1，锁钩1处形成的槽与锁钩卡槽2配合；在柱销8上套有液压推杆回位弹簧9，液压推杆回位弹簧9一端卡在液压推杆7上，另一端卡在销柱11上，销柱11两端分别固定在上盖板和下盖板5上；在上盖板和下盖板5之间放置有锁钩体复位弹簧12，锁钩体复位弹簧12的一端卡在锁钩体10后侧，另一端卡在下盖板5的侧壁上。
安装时，首先将各个配件安装在下盖板上，然后扣上与下盖板对称件的上盖板，通过压力机铆合，将上述配件均密封在上下盖板之间，将整体安装在车架上，使锁栓卡槽与驾驶室锁栓对应。
工作过程：
驾驶室打开时，向液压油缸注入液压油，推动液压推杆顶出，同时液压推杆推动锁钩体沿着柱销转动，受力体4脱离与微动开关3的接触，微动开关3控制报警器鸣响以提示人员注意，并且锁钩1与锁栓卡槽分离，使驾驶室锁栓脱出，从而完成驾驶室脱离锁止状态。
驾驶室锁止时，液压油缸的液压油放出，液压推杆回位弹簧9推动液压推杆回缩进液压油缸内，使受力体4脱离液压推杆的推力，此时锁钩体复位弹簧12推动锁钩体复位，使锁钩1的钩槽与锁栓卡槽配合，将驾驶室锁栓锁止，从而完成驾驶室锁止状态。