本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车前地板后横梁总成。
背景技术：
汽车的前地板后横梁通常设置在汽车的前地板上，用于安装和支撑前排座椅。传统的汽车上一般安装有两个前地板后横梁，两个所述前地板后横梁分设在汽车前地板纵梁的两侧，分别用于安装前排左侧座椅和前排右侧座椅。在前地板后横梁的两端设置有用于安装前排座椅的安装面。目前的前地板后横梁一般是通过冲压的方式一体成形的，但由于前地板后横梁形状复杂，成形工艺的难度较高，并且成型后的强度和稳定性较差。为了提升前地板后横梁的强度，人们将前地板后横梁整体厚度较大、质量较重，但这又影响了整车的轻便性。同时，现有的前地板后横梁在与车架焊接装配过程中，也因结构的限制，造成了连接强度低，稳定性差的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车前地板后横梁总成，结构简单，加工方便，质量更轻，能够有效提高其支撑强度和稳定性，并且能够更好地与车架焊接相连，稳定性更好。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车前地板后横梁总成，包括前地板后横梁本体，其特征在于：所述前地板后横梁本体的断面呈n形，其两侧边沿具有向外翻折的翻边，在翻边的边沿沿其长度方向设有数块连接板；在前地板后横梁本体的里端和外端分别安装有一前座椅后安装支架，所述前座椅后安装支架包括支架外板和支架内板；所述支架内板的断面呈与前地板后横梁本体的断面相一致的n形，并与前地板后横梁本体的端部焊接在一起；所述支架外板的断面也呈n形，其一端开放另一端封闭，该支架外板的开放端套入支架内板上，并与支架内板焊接在一起；其中，前地板后横梁本体里端的支架外板的封闭端具有与中控箱安装板相连的连接支耳，该连接支耳由支架外板的封闭端向外弯折形成，前地板后横梁本体外端的支架外板的封闭端及其两侧均具有与门槛内板相连的连接翻板。
进一步地，在前地板后横梁外端的内侧，对应前座椅后安装支架的位置焊接固定有一加强筋板，该加强筋板的断面与前地板后横梁本体的断面一致。
进一步地，在前座椅后安装支架的支架内板上焊接有T型凸焊螺母，在前座椅后安装支架的支架外板上，对应该T型凸焊螺母开设有安装螺孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，将前地板后横梁本体的结构简化，然后与前座椅后安装支架焊接形成一个整体，这样加工更加方便；并且，前地板后横梁本体的厚度更薄，质量更轻；在前地板后横梁本体的两侧翻边设置连接板，从而提高前地板后横梁本体与前地板的连接稳定性和支撑强度；前地板后横梁本体的两端分别焊接前座椅后安装支架，能够有效提高其支撑强度和稳定性，并且能够更好地与车架（的中控箱安装板及门槛内板）焊接相连，进一步提高稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型从下往上看的结构示意图。
图3为前地板后横梁本体的结构示意图。
图中：1—前地板后横梁本体，2—翻边，3—连接板，4—前座椅后安装支架，5—连接支耳，6—连接翻板，7—加强筋板。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参见图1、图2以及图3，一种汽车前地板后横梁总成，包括前地板后横梁本体1；所述前地板后横梁本体1的断面呈n形，其两侧边沿具有向外翻折的翻边2，这样，在前地板后横梁本体1的加工过程中，可以制作得更薄，使其质量更轻。在翻边2的边沿沿其长度方向设有数块连接板3，从而使装品牌过程中，前地板后横梁本体1与前地板的焊接稳定性更好，支撑强度更高。具体实施时，所述连接板3与前地板后横梁本体1（的翻边2）一体成型；所述翻边2的宽度为10—20mm，所述连接板3的宽度也为10—20mm，且相邻两连接板3之间的间距也为10—20mm，从而在减轻质量的同时，保证前地板后横梁本体1整体的连接稳定性和支撑强度。
在前地板后横梁本体1的里端和外端分别安装有一前座椅后安装支架4，所述前座椅后安装支架4包括支架外板和支架内板。所述支架内板的断面呈与前地板后横梁本体1的断面相一致的n形，并与前地板后横梁本体1的端部焊接在一起；所述支架外板的断面也呈n形，其一端开放另一端封闭，该支架外板的开放端套入支架内板上，并与支架内板焊接在一起；从而提高前座椅安装的方便性，以及对前座椅的支撑强度和稳定性。在前座椅后安装支架4的支架内板上焊接有T型凸焊螺母，在前座椅后安装支架4的支架外板上，对应该T型凸焊螺母开设有安装螺孔，使前座椅安装更加方便、快捷。在前地板后横梁外端的内侧，对应前座椅后安装支架4的位置焊接固定有一加强筋板7，该加强筋板7的断面与前地板后横梁本体1的断面一致，进一步提高前地板后横梁本体1的强度，从而能够更好地对前座椅进行支撑。
其中，前地板后横梁本体1里端的支架外板的封闭端具有与中控箱安装板相连的连接支耳5，该连接支耳5由支架外板的封闭端向外弯折形成，前地板后横梁本体1外端的支架外板的封闭端及其两侧均具有与门槛内板相连的连接翻板6；从而能够更好地与车架（的中控箱安装板及门槛内板）焊接相连，进一步提高稳定性。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。