用于附接至自行车的框架的后支架的玩具排气装置的制作方法

本发明涉及一种用于附接至自行车的框架的后支架的玩具排气装置，具体地，涉及可以附接至框架的两侧的玩具排气装置。本发明还涉及包括噪音产生单元的玩具排气装置。

背景技术：

玩具排气装置是已知的，其附接至自行车的框架以给人留下自行车是机动化的印象。

使用自行车的孩子们通常添加简单的装置以产生噪音。用于自行车的常规的噪音产生机构包含在自行车车轮的辐条之间插入卡，在使用中该卡被辐条撞击时产生噪音。

已知用于附接至自行车的框架的后支架的多种玩具排气装置，并且所述多种玩具排气装置包括噪音产生机构。

美国专利no.7,344,429b2公开了一种噪音产生装置，该噪音产生装置包括：本体，该本体具有用于将本体安装至自行车框架构件的夹具；卡夹持器，该卡夹持器用于将弹性地柔性卡固定至本体；位于本体中的共振室；以及优选地，从本体延伸的排气管。被美国专利no.7,344,429b2公开的装置由爱尔兰都柏林的tomax有限公司以自行车排气系统的名义来销售，该装置目前在全世界范围内是可获得的。

专利申请wo03/035455al公开了一种用于附接至自行车车轮的声音制造装置，该声音制造装置包括：向外展开的喇叭形管；柔性接触构件，该柔性接触构件用于与自行车辐条相互作用；以及通用的安装装置，该通用的安装装置用于将声音制造装置连接至自行车。

然而，如上文中所描述的玩具排气装置被设计成坐置在自行车的特定侧上。已经发现的是这样的排气装置当被定位在自行车的另一侧时与被定位在自行车的预定侧的排气装置不对称。

此外，专利申请wo03/035455al的声音制造装置的安装包含将自行车车轮移除，这需要成年人监管且可能损坏自行车的完整性。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上文中所描述的玩具排气装置的缺点。

因此，本发明提供了一种用于附接至自行车的框架的后支架的玩具排气装置，该装置包括长形的本体单元和排气管，该本体单元上具有成形部，该成形部定形状成使得本体单元能够抵靠后支架的表面定位，其中，该表面从框架面向外，排气管在本体单元附接至框架时从本体单元延伸至框架的后部并且延伸远离框架，该装置关于其分界面对称地布置，其中，本体单元的纵向轴线位于分界面中，并且排气装置布置成使得在使用中当排气装置附接至框架的每侧时，一个装置将是另一装置的镜像。

本文中所使用的术语“自行车”旨在包含自行车、三轮车、小型摩托车以及具有辐条车轮的其他车辆。

根据本发明的玩具排气装置的优点在于，在使用中当该装置被附接至自行车框架的每侧时，该装置将以对称的方式对准，使得自行车具有双排气管或成对的排气管的效果。

根据本发明的玩具排气装置的另一优点在于，由于该装置能够抵靠后支架从框架面向外定位，因此它将不干扰自行车车轮。

在玩具排气装置的一个实施方式中，长形的本体单元的横截面为大致a形形状，其中，长形的本体单元的两个侧部部分连结在一起以在本体单元的外表面上形成脊线，在使用中该外表面从框架背离，并且其中，脊线位于分界面中。

该装置的该方面的优点在于，本体单元因其形状而可以适合大多数形状和尺寸的自行车框架，使得该装置适于附接至大多数自行车。

优选地，本体单元上的成形部由侧部部分的内表面形成并且内表面之间的在a形形状的顶点处的角度在85°至95°的范围内。

该装置的该方面的优点在于，在使用中本体单元与后支架的表面紧密配合。

该装置的该方面的另一优点在于，它的轮廓为细长的，并且因此，例如当该装置被附接至自行车的侧部上的具有自行车链条的链条支架时，该装置在使用中不会妨碍大多数自行车的正常功能。

此外，优选地，本体单元上的成形部由侧部部分的内表面形成并且内表面之间的在a形形状的顶点处的角度为90°。

该装置的该方面的优点在于，已经发现90°的角度能构针对各种自行车形状和尺寸给装置提供最佳配合。最佳配合由于本体单元的开放和不受约束的形式而实现。

在玩具排气装置的一个实施方式中，噪音产生装置可附接至本体单元。

该装置的该方面的优点在于，排气装置在使用中复制了内燃机的声音。

优选地，噪音产生装置是长形柔性卡，长形柔性卡的一个端部能够被接纳在卡夹持器中，该卡夹持器能够附接至本体单元，使得在使用中当该装置附接至框架时，长形柔性卡的另一端部能够定位在自行车的后轮的近侧上的辐条之间。

该装置的该方面的优点在于，在使用中长形柔性卡被牢固地保持在适当的位置中。

优选地，长形柔性卡的形状使得在使用中当长形柔性卡被辐条撞击时会振荡以产生共振频率，该频率由长形柔性卡的物理参数确定。

该装置的该方面的优点在于，长形柔性卡可以具有多种形状和尺寸，使得在使用中长形柔性卡各自产生对应的和唯一的共振频率。

在玩具排气装置的另一实施方式中，本体单元具有位于其中的共振腔和定位在本体单元的外表面中并定位至本体单元的脊线的一个侧部的第一孔，孔与共振腔连通，并且长形柔性卡能够定位在第一孔的上方。

玩具排气装置的该方面的优点在于，抵靠孔且进入共振腔中的卡的振荡在使用中放大了在卡的共振频率处所产生的声音。

优选地，在本体单元的外表面中定位有至其脊线的另一侧部的第二孔并且第二孔与第一孔以对称的方式相对，使得当该装置附接至自行车框架的另一侧时，在使用中长形柔性卡能够被定位在第二孔的上方。

玩具排气装置的该方面的优点在于，在使用中当该装置被附接至自行车框架的任一侧时，由该装置所产生的声音将被放大。因此，当卡夹持器可以被定位在合适的孔的上方时，将该装置从框架的一侧移动到另一侧是简单的事情。

此外，优选地，卡夹持器上具有成形部和塞子，其中，该成形部用于将卡保持在第一孔或第二孔的上方，该塞子阻塞其上方未保持卡的孔。

玩具排气装置的该方面的优点在于，该装置可以相对容易地被附接至自行车框架的任一侧，并且所产生的声音将不会通过未使用的孔而丢失。

在玩具排气装置的另一实施方式中，用于长形柔性卡的振荡的调制的装置与卡夹持器相关联。

玩具排气装置的该方面的优点在于，由该装置所产生的声音在使用中可以在需要的情况下被改变。

优选地，调制装置是可调节构件，该可调节构件在使用中改变长形柔性卡的一个端部的形状。

玩具排气装置的该方面的优点在于，调制装置可以快速地且简单地接合。

在玩具排气装置的另一实施方式中，共振腔与定位在其一个端部处的排气管连通。

玩具排气装置的该方面的优点在于，当声音离开共振腔时，声音在排气管中被进一步放大。

此外，优选地，共振腔的另一端部借助于可附接的塞子来封闭。

玩具排气装置的该方面的优点在于，共振腔内产生的声音必须经由排气管离开，因此在使用中丢失的声音最少。

在玩具排气装置的另一实施方式中，在本体单元上能够定位有可调节旋钮，可调节旋钮定位在本体单元的关于排气管的相对的端部上，并且可移动盖连接至共振腔，该盖能够借助于可调节旋钮在共振腔内移动至在第一孔和第二孔的下面的位置。

玩具排气装置的该方面的优点是，为了调节进入共振腔的音量，孔在使用中可以被部分地或完全地覆盖。

在玩具排气装置的另一实施方式中，噪音产生装置是能够定位在本体单元内的电子单元。

电子单元可以由可以配装至辐条的传感器来触发，使得在使用中当每个传感器经过电子单元时，该单元产生间歇性的声音。

玩具排气装置的该方面的优点在于，宽广的音域可以由电子装置来产生。

玩具排气装置的该方面的另一优点在于，噪音由不具有移动部件的非机械装置来产生。

在玩具排气装置的另一实施方式中，在本体单元上定位有压电传感器和声音单元，其中，压电传感器感测卡的振荡，声音单元与压电传感器通信且将其输出转换成各种声音。

玩具排气装置的该方面的优点在于，在使用中由声音单元产生的噪音与卡的振荡的频率直接成比例。

在玩具排气装置的另一实施方式中，本体单元和排气管限定为单个单元。

玩具排气装置的该方面的优点在于，该装置可以被容易且简单地制造。

在玩具排气装置的另一实施方式中，该装置能够由带装置附接至框架。

玩具排气装置的该方面的优点在于，该装置可以被快速地且简单地安装在自行车上和从自行车移除。

玩具排气装置的该方面的另一优点在于，带装置仅从支架的侧部朝向车轮延伸带的厚度。因此，带将不会干扰车轮和/或车轮的链条。

在玩具排气装置的另一实施方式中，带装置是一对扎线带。

玩具排气装置的该方面的优点在于，该装置的部件可以被容易地更换。

附图说明

本发明将通过参照附图仅通过示例所给出的本发明的实施方式的以下描述而被进一步示出，在附图中：

图1是根据本发明的玩具排气装置的示意图，该玩具排气装置附接至自行车框架的一侧；

图2是附接至自行车框架的两侧的图1的玩具排气装置的后视图；

图3是根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图，其中，噪音产生装置附接至该玩具排气装置；

图4表示了在图3的装置中所使用的卡；

图5表示了在图3的装置中所使用的替代的卡；

图6表示了在图3的装置中所使用的另一替代的卡；

图7是图3的玩具排气装置的分解图；

图8是图3的玩具排气装置的示意图，其中，卡夹持器被示出为能够定位在本体单元的两侧；

图9是根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图，其中，用于卡的振荡的调制的装置附接至该玩具排气装置；

图10是根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图，其中，示出了可调节旋钮和处于打开位置的可移动盖；

图11是图10的玩具装置的示意图，其中，示出了可调节旋钮和处于封闭位置的可移动盖；和

图12是根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图，其中，排气管能够附接至本体单元。

具体实施方式

参照图1，总体上以10示出了用于附接至自行车的框架(未示出)的后支架11的玩具排气装置。该装置10包括长形的本体单元13，该长形的本体单元13具有定形于其上的成形部14、15，使得在使用中本体单元13能够抵靠后支架11的表面16定位，其中，表面16从框架面向外。当本体单元13附接至框架时，排气管17从本体单元13延伸至框架的后部并且延伸远离框架，其中，装置10关于其分界面(由虚线18所表示)对称地布置。

本体单元13的横截面为大致a形形状，具有两个侧部部分19、20，所述两个侧部部分19、20连结在一起以在长形的本体单元13的外表面22上形成脊线21，其中，该外表面22在使用中背离框架，并且其中，本体单元13的脊线21位于分界面18中。

长形的本体单元13上的成形部14、15分别由侧部部分19、20的内表面23、24形成，并且内表面23、24之间的夹角在a形形状的顶点25处是90°。

参照图2，总体上以30示出了自行车框架，其中，根据本发明玩具排气装置10附接在该框架的两侧上。

每个装置10由呈扎线带35、36的形式的带装置来附接至框架30。

参照图3，总体上以40示出了根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式，其中，该玩具排气装置附接有总体上以41示出的噪音产生装置。

噪音产生装置41是定位在卡夹持器43内的长形柔性卡42，其中，当装置40附接至自行车框架(未示出)的支架45时，在使用中卡夹持器43能够附接至本体单元44。

长形柔性卡42被插入到卡夹持器43中的槽46中并且被保持在卡夹持器43上的两个轨道47、48之间。长形柔性卡42的一个端部50上的肩状部49、50在使用中防止卡42完全地穿过槽46。长形柔性卡42的另一端部52能够定位在自行车的后轮(两者都未示出)的近侧上的辐条(未示出)之间。

本体单元44和排气管53形成为单个单元54。

参照图4、图5和图6，示出了不同形状的长形柔性卡55、56、57。卡55、56、57均能够被接纳在图3的卡夹持器43中。卡55、56、57的形状使得在使用中当卡被辐条(未示出)撞击时，它们会振荡以产生具有特定共振频率的声音，其中，频率由特定的长形柔性卡55、56、57的物理参数来确定。

参照图7，示出了图3的玩具排气装置40的分解图。

本体单元44具有位于其中的共振腔58和定位在本体单元44的外表面60中并定位至本体单元44的脊线62的一个侧部61的第一孔59。第一孔59与共振腔58连通，并且长形柔性卡42能够定位在第一孔59的上方。

共振腔58的端部63在使用中借助于可附接塞子64被封闭。

参照图8，总体上以70示出了根据本发明的玩具排气装置，其中，示出了两个卡夹持器71、72以说明本体单元75的两侧73、74上的卡夹持器的替代位置。在实践中，仅夹持器71、72中的一个夹持器附接至玩具排气装置70，这取决于玩具排气装置70附接至自行车的哪一侧。

本体单元75具有位于其侧部73上的第一孔76和位于本体单元75的另一侧部74上的第二孔77。卡夹持器71在使用中附接至本体单元75，使得定位于卡夹持器71中的长形柔性卡(未示出)将覆盖在第二孔77的上面。同时，卡夹持器71的内表面78上的塞子(未示出)将阻塞第一孔76。

在相似的方式中，如果卡夹持器72代替卡夹持器71而附接至本体单元75，则定位于其中的长形柔性卡(未示出)将覆盖在第一孔76的上面。同时，卡夹持器72的内表面80上的塞子79将阻塞第二孔77。

共振腔81与定位在其一个端部83处的排气管82连通。

卡夹持器71、72分别具有安装于其上的弹性夹84、85以用于在使用中将长形柔性卡保持在适当的位置。

参照图9，总体上以90示出了根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图。

用于调制长形柔性卡92的振荡的装置91附接至卡夹持器93。

调制装置91呈可调节杆94的形式，其中，该可调节杆94在使用中压靠长形柔性卡92的一个端部95以改变其形状，从而对长形柔性卡92的振荡进行调制。

参照图10，总体上以100示出了根据本发明的用于玩具排气装置的本体单元的另一实施方式的示意图。

在本体单元100的端部102上定位有可调节旋钮101，其中，端部102与端部103相对，排气管(未示出)能够附接至端部103。

可调节旋钮101连接有定位在共振腔105内的可移动盖104。

参照图10和图11，可移动盖104能够在打开位置106(参见图10)与封闭位置107(参见图11)之间移动，该打开位置106在共振腔105内并且到达共振腔105的声音在该打开位置106处不受影响，在该封闭位置107处，第一孔108和第二孔109被部分地阻塞，使得减小了到达共振腔105的声音。

参照图12，总体上以110示出了根据本发明的玩具排气装置的另一实施方式的示意图，其中，排气管111能够附接至本体单元112。

如在前述实施方式中，本体单元112具有位于其中的共振腔(未示出)。通过将卡夹持器113夹在本体单元112的上方而使卡夹持器113附接至本体单元112。卡夹持器113上的弹性肩状部114、115夹在卡夹持器113的侧部116、117的上方。在卡夹持器113中定位有长形柔性卡118并且长形柔性卡118覆在本体单元112中的第一孔(未示出)的上面。

在卡夹持器113上安装有可调节塞子119，其中，塞子119阻塞本体单元112中的第二孔(未示出)，长形柔性卡118未被保持在本体单元上方。可调节塞子119具有位于其上的构件120，该构件120在使用中防止卡118从卡夹持器113中的槽121向外穿过。

排气管111的一个端部部分122具有与本体单元112的共振腔相似的轮廓，使得端部部分122能够通过本体单元112的端部124中的孔123被接纳在共振腔(未示出)中。

端部部分122是中空的且具有位于其中的一对孔125、126，其中，当排气管111被固定地接纳在本体单元112中时，孔125、126分别与本体单元112中的第一孔和第二孔(两者均未示出)对准。在使用中端部部分122紧密贴合在本体单元112内，使得排气管111将不会与本体单元112意外分离。

此外，可调节塞子119接合在孔126中以将排气管保持在适当的位置。

端部部分122的一个端部127由壁128来封闭，其中，当排气管111被定位在共振腔中时，该壁在本体单元112的端部129处密封共振腔。

在使用中装置110能够附接至自行车的任一侧，而长形柔性卡118被定位在合适的第一孔或第二孔(未示出)的上方。

替代地，排气管111的端部部分122能够通过本体单元112的端部129中的孔130被接纳在本体单元112的共振腔(未示出)中，使得孔125、126在使用中分别与本体单元111的第二孔和第一孔(未示出)对准。因此，装置110在使用中可以从自行车(未示出)的一侧被移动至另一侧而不必改变卡夹持器113的位置。

装置110能够通过一对扎线带(未示出)而被附接至自行车的框架(两者均未示出)。本体单元112上的成形部131、132在使用中将扎线带(未示出)绕本体单元112固定在合适的位置中。