新型铝合金折叠机构的制作方法

本发明属于自行车领域，尤其是涉及新型铝合金折叠机构。

背景技术：

目前市面上的中高档自行车车架材质主要以铝合金为主，车架主要分为硬架、连杆避震及折叠几种结构。对于折叠车来说，传统的铝合金折叠车架局限于单一的180度单折叠，而且折叠机构太过普通，不能满足越来越多的人群对于产品灵活、小巧、个性、美观、高档、时尚的追求。

如何设计灵活小巧的折叠部件成为本领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提供一种灵活、小巧的新型铝合金折叠机构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型铝合金折叠机构，包括头管和车架连接件，所述头管的一端设有碗组安装槽，所述头管的另一端设有平行且错位设置的折叠柱和固定销钉导向孔，所述折叠柱和所述固定销钉导向孔的中轴线均与所述头管的中轴线平行，所述折叠柱突出于所述头管的侧面，所述头管横穿所述固定销钉导向孔的中部设置一U型槽，所述U型槽的中轴线垂直于所述固定销钉导向孔的中轴线，所述U型槽上方的所述固定销钉导向孔内设有弹簧和固定销钉，所述固定销钉包括一大一小两个固定连接的圆柱体，所述固定销钉的大圆柱体端接触所述弹簧，所述车架连接件的顶部设有固定销钉锁死孔，所述固定销钉锁死孔与所述固定销钉导向孔同轴设置，所述固定销钉的小圆柱体端伸出所述固定销钉导向孔并伸进所述固定销钉锁死孔内；所述车架连接件的侧面设有折叠座，所述折叠座上设有折叠销钉安装孔，车架连接件横穿所述折叠销钉安装孔中部设置有将所述折叠柱插入的U型槽，所述折叠销钉穿过所述折叠销钉安装孔及所述折叠柱。

所述车架连接件的底部为车架焊接端。

所述车架连接件的顶部设有锁死底座，所述锁死底座上设有突出部，所述突出部上有一横向的U型槽，所述固定销钉上设有螺纹孔，所述螺纹孔连接一快拆，所述快拆的螺杆穿过所述锁死底座上的U型槽与所述螺纹孔连接。

所述固定销钉为不锈钢材质制成。

所述折叠销钉为不锈钢材质制成。

所述头管的尺寸为(10±1)cm*(55±1)cm。

所述车架连接件的尺寸为(10±1)cm*(55±1)cm。

所述快拆手柄锁紧时，所述底座上的突出部的侧面紧贴头管。

相对于现有技术，本发明所述的新型铝合金折叠机构具有以下优势：

由于采用上述技术方案：

1.本发明由于采用上述结构，各部件配合紧凑，强度高，折叠方便，零部件少易安装，易更换；

2.本发明头管和车架连接件的尺寸在10cm*55cm左右，体积小巧，因此可以相应减小整车的体积；

3.由于本发明锁死底座和快拆的配合，本发明快拆的螺杆配合锁死底座的U型槽可以使得头管和车架连接件在横向和纵向上连接更紧密更稳固，提高整车的安全性和稳定性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明头管的结构示意图；

图3是图2的仰视图；

图4是本发明车架连接件的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是本发明手柄的结构示意图；

图7是本发明固定销钉的结构示意图；

图8是本发明弹簧的结构示意图；

图9是本发明折叠销钉的结构示意图。

附图标记说明：

1.头管，11.碗组安装槽，12.折叠柱，13.固定销钉导向孔；2.车架连接件，21.车架焊接端，22.折叠座，23.锁死底座，24.固定销钉锁死孔；3.快拆；4.固定销钉；5.弹簧；6.折叠销钉。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种新型铝合金折叠机构，包括头管11和车架连接件2，所述头管11的一端设有碗组安装槽11，所述头管11的另一端设有平行且错位设置的折叠柱12和固定销钉4导向孔13，所述折叠柱12和所述固定销钉4导向孔13的中轴线均与所述头管11的中轴线平行，所述折叠柱12突出于所述头管11的侧面，所述头管11横穿所述固定销钉4导向孔13的中部设置一U型槽，所述U型槽的中轴线垂直于所述固定销钉4导向孔13的中轴线，所述U型槽上方的所述固定销钉4导向孔13内设有弹簧5和固定销钉4，所述固定销钉4包括一大一小两个固定连接的圆柱体，所述固定销钉4的大圆柱体端接触所述弹簧5，所述车架连接件2的顶部设有固定销钉4锁死孔24，所述固定销钉4锁死孔24与所述固定销钉4导向孔13同轴设置，所述固定销钉4的小圆柱体端伸出所述固定销钉4导向孔13并伸进所述固定销钉4锁死孔24内；所述车架连接件2的侧面设有折叠座22，所述折叠座22上设有折叠销钉6安装孔，车架连接件2横穿所述折叠销钉6安装孔中部设置有将所述折叠柱12插入的U型槽，所述折叠销钉6穿过所述折叠销钉6安装孔及所述折叠柱12。本发明由于采用上述结构，各部件配合紧凑，强度高，折叠方便，零部件少易安装，易更换。

所述车架连接件2的底部为车架焊接端21。

所述车架连接件2的顶部设有锁死底座23，所述锁死底座23上设有突出部，所述突出部上有一横向的U型槽，所述固定销钉4上设有螺纹孔，所述螺纹孔连接一快拆3，所述快拆3的螺杆穿过所述锁死底座23上的U型槽与所述螺纹孔连接。由于本发明锁死底座23和快拆3的配合，本发明快拆3的螺杆配合锁死底座23的U型槽可以使得头管11和车架连接件2在横向和纵向上连接更紧密更稳固，提高整车的安全性和稳定性。

所述固定销钉4为不锈钢材质制成。

所述折叠销钉6为不锈钢材质制成。不锈钢材质可以延长使用寿命且防止生锈。

所述头管11的尺寸为(10±1)cm*(55±1)cm。

所述车架连接件2的尺寸为(10±1)cm*(55±1)cm。本发明头管11和车架连接件2的尺寸在10cm*55cm左右，体积小巧，因此可以相应减小整车的体积。

所述快拆3手柄锁紧时，所述底座上的突出部的侧面紧贴头管11。

安装过程：本发明铝合金折叠机构折叠或锁死前，先将车架焊接端21与车架主梁平焊打磨，通过碗组安装槽11将头管1与前叉轮组装配起来；把折叠销钉6穿过折叠柱12和折叠座22将头管1与车架连接件2固定牢，折叠时依折叠销钉6为轴心实现头管1与车架连接件2上下折叠；装配件安装时先将弹簧5放入固定销钉导向孔13后再把固定销钉4一端同样放入固定销钉导向孔13，固定销钉4细的一端通过弹簧自动进入固定销钉锁死孔24，此时头管1与车架连接件2不能打开；再将快拆3的螺丝杆锁入固定销钉4牙纹内，通过快拆3的偏心锁死原理扣紧锁死底座(23)，保证通过快拆3锁死此款新型铝合金折叠机构后，在任何地形或测试状态下折叠机构没有任何松动。要打开折叠机构时，轻轻扳开快拆3的手柄将固定销钉4细的一端滑出固定销钉锁死孔24，此时头管1与车架连接件2脱离锁死状态可以折叠。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。