本发明涉及电子电路技术领域，具体涉及一种电动自行车的自动变光电路。
背景技术：
夜间，人们在骑行电动自行车时，为了观察到前方的环境，多采用强光照明，但是，当与对面行驶的电动自行车，进行会车，强光照明会使对方驾驶者，观察不清前方的路况，易发生交通事故，如何在会车时，强光照明自动调节为弱光照明，是当前需要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是克服目前在骑行电动自行车时，为了观察到前方的环境，多采用强光照明，会车时强光照明会使对方驾驶者，观察不清前方的路况，易发生交通事故的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：包括蓄电池g1、555时基芯片u1、晶体管t1、光敏电阻rt、继电器k和二极管d1，所述蓄电池g1的正极分别与二极管的负极、继电器k线圈的一端、电阻r1的一端、555时基芯片u1的第四及第八引脚相连接，所述电阻r1的另一端与滑动变阻器rp1的一端相连接，所述滑动变阻器rp1的另一端通过光敏电阻rt与蓄电池g1的负极相连接，所述蓄电池g1的负极与地相连接，所述滑动变阻器rp1的调节端通过电阻r2与555时基芯片u1的第二及第六引脚相连接，所述555时基芯片u1的第二引脚还捅到电容c1与地相连接，所述555时基芯片u1的第一引脚与地相连接，所述555时基芯片u1的第五引脚通过电容c2与地相连接，所述555时基芯片u1的第三引脚通过电阻r3与晶体管t1的基极相连接，所述晶体管t1的集电极分别与二极管d1的正极、继电器k线圈的另一端共同连接，所述晶体管t1的发射极与地相连接，所述晶体管t1发射极的两端还并联有电容c3，所述蓄电池g1的正极串联有单刀双掷开关s1的单端，所述单刀双掷开关s1的双端分别通过弱光照明灯h1、强光光照明灯h2与地相连接，所述强光光照明灯h2串联有继电器k的常闭触点，所述继电器k的常闭触点断开时与弱光照明灯h1相串联。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的电压为16v。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的正、负极之间并联有电容c4。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述晶体管t1的npn型晶体管。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述弱光照明灯h1的功率为8w，所述强光光照明灯h2的功率为16w。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的正极串联有电阻r3。
本发明的有益效果是：本发明的电动自行车的自动变光电路，包括蓄电池、555时基芯片、晶体管、光敏电阻、继电器和二极管，能够实现在夜间会车时，将强光照明灯自动切换弱光照明灯，会车过后，自动切换为强光照明灯，电路简单，成本低廉，便于批量生产，容易实现，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本发明的电动自行车的自动变光电路的电路图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明的电动自行车的自动变光电路，包括蓄电池g1、555时基芯片u1、晶体管t1、光敏电阻rt、继电器k和二极管d1，所述蓄电池g1的正极分别与二极管的负极、继电器k线圈的一端、电阻r1的一端、555时基芯片u1的第四及第八引脚相连接，所述电阻r1的另一端与滑动变阻器rp1的一端相连接，所述滑动变阻器rp1的另一端通过光敏电阻rt与蓄电池g1的负极相连接，所述蓄电池g1的负极与地相连接，所述滑动变阻器rp1的调节端通过电阻r2与555时基芯片u1的第二及第六引脚相连接，所述555时基芯片u1的第二引脚还捅到电容c1与地相连接，所述555时基芯片u1的第一引脚与地相连接，所述555时基芯片u1的第五引脚通过电容c2与地相连接，所述555时基芯片u1的第三引脚通过电阻r3与晶体管t1的基极相连接，所述晶体管t1的集电极分别与二极管d1的正极、继电器k线圈的另一端共同连接，所述晶体管t1的发射极与地相连接，所述晶体管t1发射极的两端还并联有电容c3，所述蓄电池g1的正极串联有单刀双掷开关s1的单端，所述单刀双掷开关s1的双端分别通过弱光照明灯h1、强光光照明灯h2与地相连接，所述强光光照明灯h2串联有继电器k的常闭触点，所述继电器k的常闭触点断开时与弱光照明灯h1相串联。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的电压为16v。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的正、负极之间并联有电容c4。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述晶体管t1的npn型晶体管。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述弱光照明灯h1的功率为8w，所述强光光照明灯h2的功率为16w。
前述的一种电动自行车的自动变光电路，其特征在于：所述蓄电池g1的正极串联有电阻r3。
本发明的电动自行车的自动变光电路，工作原理如下：在夜间行驶过程中，若单刀双掷开关s1置于强光照明灯h2，在没有会车时，光敏电阻rt阻值大，555时基芯片u1的第三引脚输出低电平，晶体管t1截止，继电器k的常闭触点闭合，强光光照明灯h2正常亮起；若发生会车，光照射在光敏电阻rt上，光敏电阻rt阻值变小，555时基芯片u1工作，其的第三引脚输出高电平，晶体管t1导通，继电器k的常闭触点断开，与弱光照明灯h1相连接，强光照明灯h2熄灭，弱光照明灯h1亮起；会车结束后，光敏电阻rt无照射，阻值增大，555时基芯片u1的第三引脚输出低电平，晶体管t1截止，继电器k的常闭触点闭合，强光光照明灯h2正常亮起，从而实现灯光的正常切换，通过调节滑动变阻器rp1，改变光敏电阻rt的灵敏度；若单刀双掷开关s1置于弱光照明灯h1时，原理一样。
综上所述，本发明的电动自行车的自动变光电路，包括蓄电池、555时基芯片、晶体管、光敏电阻、继电器和二极管，能够实现在夜间会车时，将强光照明灯自动切换弱光照明灯，会车过后，自动切换为强光照明灯，电路简单，成本低廉，便于批量生产，容易实现，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。