一种新型电动自行车后座的制作方法

技术领域：

本发明属于电动自行车技术领域，具体是涉及一种新型电动自行车后座。

背景技术：
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电动自行车自面世以来，以其经济、环保、方便快捷的特征，深受人们喜欢，其使用也越来越普及，给人们的出行带来了极大的便利。

现有的电动自行车后座通常用来载人，但是电动自行车的后座大多没有减震装置，在行驶过程中遇到颠簸的路面时坐在后座的人会很不舒服，同时也会对底座和轮胎造成伤害，降低了电动自行车的使用寿命；而且电动自行车的后座垫比较窄小，只适合坐人，如果需要运载较大的物品时，就会不稳定，很容易掉落，如果为了载物而直接装配较大的后座垫，那么当载人时坐在后面的人会很不舒服。现有的电动自行车很难满足载人和载物的要求，限制了其使用效果。

技术实现要素：
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为此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术中电动汽车后座不能满足载人和载物的要求，限制了其使用效果，从而提出一种新型电动自行车后座。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型电动自行车后座，包括：

固定底板，所述固定底板的下端两侧分别成型有第一凹槽，所述第一凹槽内粘贴固定有第一磁铁吸片，所述固定底板的前后侧壁分别成型有多个第一挡条机构。

两个对称设置的坐凳，两个坐凳相对的一侧抵靠在一起，所述坐凳的另一侧通过合页与所述固定底板的侧边相铰接，所述坐凳包括固定板和海绵垫，所述固定板上成型有第二凹槽，所述第二凹槽内粘贴固定有第二磁铁吸片，两个所述坐凳通过所述第二磁铁吸片吸靠在一起，所述海绵垫上成型有第三凹槽，所述第三凹槽内粘贴固定有第三磁铁吸片，所述固定板和所述海绵垫之间通过缓冲机构连接，所述缓冲机构包括圆柱套、弹簧和调节杆，所述圆柱套固定设置在所述固定板的上表面，所述圆柱套的中心处成型有上下贯通的通孔，所述调节杆的上端固定连接所述海绵垫的下表面，所述调节杆的下端插套在所述通孔内，所述弹簧设置在所述通孔内，所述弹簧的上端固定连接所述调节杆的下端，所述弹簧的下端固定连接所述固定板的上表面，所述坐凳的前后侧壁上成型有第二挡条机构。

作为上述技术方案的优选，所述第一挡条机构和所述第二挡条机构结构相同，所述第一挡条机构包括固定设置在所述固定底板侧壁上的支轴，转盘插套在所述支轴上并通过挡块进行限位，所述转盘的侧壁上成型有挡条、第一支杆、第二支杆，所述第一支杆和所述第二支杆上分别成型有螺栓过孔，锁紧螺栓穿过所述螺栓过孔后螺接在所述固定底板上的螺孔内。

作为上述技术方案的优选，所述挡条与所述第一支杆的夹角为度，所述挡条与所述第二支杆的夹角为度，所述第一支杆与所述第二支杆的夹角为度。

作为上述技术方案的优选，所述固定底板的侧边上成型有第四凹槽，所述海绵垫的侧边上成型有第五凹槽，所述合页的叶片分别设置在所述第四凹槽和所述第五凹槽内。

作为上述技术方案的优选，所述合页为多个，所述合页均匀分别在所述固定底板的侧壁上。

作为上述技术方案的优选，所述缓冲机构为多个，多个缓冲机构呈纵向设置并均为分布在所述固定板和所述海绵垫之间。

本发明的有益效果在于：其通过在后座的固定底板上设置两个对称的坐凳，载人时，两个坐凳通过第二磁铁吸片吸靠在一块，后座舒适度高，载物时，将两个坐凳打开，并利用第一磁铁吸片和第三磁铁吸片将坐凳的侧壁和固定底板的侧壁吸靠在一起，扩大后座面积，便于放置较大体积的物品；其通过在坐凳的固定板和海绵垫之间设置多个缓冲机构，电动自行车在行驶过程中遇到颠簸路面时，可以起到缓冲减震作用，进一步提高后座的舒适度；其通过在固定底板和坐凳的前后侧壁上设置挡条机构，载物时，可以利用旋转后的挡条对物品进行限位遮拦，防止物品掉落。本装置结构简单、操作方便、实用性高，适合大规模生产使用。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1为本发明一个实施例的一种新型电动自行车后座结构示意图；

图2为本发明一个实施例的一种新型电动自行车后座剖视图；

图3为本发明一个实施例的一种新型电动自行车后座另一种状态的结构剖视图；

图4为本发明一个实施例的缓冲机构结构示意图；

图5为本发明一个实施例的第一挡条机构结构示意图。

图中符号说明：

1-固定底板，2-第一磁铁吸盘，3-第一挡条机构，4-坐凳，5-合页，6-固定板，7-海绵垫，8-第二磁铁吸片，9-第三磁铁吸片，10-缓冲机构，11-第二挡条机构，101-第一凹槽，102-第四凹槽，301-支轴，302-转盘，303-挡块，304-挡条，305-第一支杆，306-第二支杆，307-螺栓过孔，308-锁紧螺栓，601-第二凹槽，701-第三凹槽，702-第五凹槽，1001-圆柱套，1002-弹簧，1003-调节杆，1004-通孔。

具体实施方式：

如图1-图3所示，本发明的一种新型电动自行车后座，包括：

固定底板1，所述固定底板1的下端两侧分别成型有第一凹槽101，所述第一凹槽101内粘贴固定有第一磁铁吸片2，所述固定底板1的前后侧壁分别成型有多个第一挡条机构3。

两个对称设置的坐凳4，两个坐凳4相对的一侧抵靠在一起，所述坐凳4的另一侧通过合页5与所述固定底板1的侧边相铰接，所述固定底板1的侧边上成型有第四凹槽102，所述海绵垫7的侧边上成型有第五凹槽702，所述合页5的叶片分别设置在所述第四凹槽102和所述第五凹槽702内。所述合页5为多个，所述合页5均匀分别在所述固定底板1的侧壁上。所述坐凳4包括固定板6和海绵垫7，所述固定板6上成型有第二凹槽601，所述第二凹槽601内粘贴固定有第二磁铁吸片8，两个所述坐凳4通过所述第二磁铁吸片8吸靠在一起，所述海绵垫7上成型有第三凹槽701，所述第三凹槽701内粘贴固定有第三磁铁吸片9，所述固定板6和所述海绵垫7之间通过缓冲机构10连接，所述缓冲机构10为多个，多个缓冲机构10呈纵向设置并均为分布在所述固定板6和所述海绵垫7之间。如图4所示，所述缓冲机构10包括圆柱套1001、弹簧1002和调节杆1003，所述圆柱套1001固定设置在所述固定板6的上表面，所述圆柱套1001的中心处成型有上下贯通的通孔1004，所述调节杆1003的上端固定连接所述海绵垫7的下表面，所述调节杆1003的下端插套在所述通孔1004内，所述弹簧1002设置在所述通孔1004内，所述弹簧1002的上端固定连接所述调节杆1003的下端，所述弹簧1002的下端固定连接所述固定板6的上表面，所述坐凳4的前后侧壁上成型有第二挡条机构11。

所述第一挡条机构3和所述第二挡条机构11结构相同，所述固定底板1上的第二挡条机构11可以设置为一个或多个，本实施例中设置为2个。如图5所示，所述第一挡条机构3包括固定设置在所述固定底板1侧壁上的支轴301，转盘302插套在所述支轴301上并通过挡块303进行限位，所述转盘302的侧壁上成型有挡条304、第一支杆305、第二支杆306，所述第一支杆305和所述第二支杆306上分别成型有螺栓过孔307，锁紧螺栓308穿过所述螺栓过孔307后螺接在所述固定底板1上的螺孔(图中未示出)内。所述挡条304与所述第一支杆305的夹角为90度，所述挡条304与所述第二支杆306的夹角为180度，所述第一支杆305与所述第二支杆306的夹角为90度。

工作原理：

平时即载人时，两个坐凳4相对设置在固定底板1上，并通过第二磁铁吸片8吸靠在一起，海绵垫7分布在固定底板1的上方，海绵垫7与固定板6之间设置有缓冲机构，乘坐舒适度高。且此时第一挡条机构3和第二挡条机构11的第二支杆306通过锁紧螺栓308进行固定，使得挡条304处于水平方向。

载物时，打开两个坐凳4，利用第一磁铁吸片2和第三磁铁吸片9将坐凳4的侧壁和固定底板的侧壁吸靠在一起，扩大了后座面积，便于放置较大体积的物品，并将第一挡条机构3和第二挡条机构11上的锁紧螺栓308从第二支杆306上松开，旋转转盘302，直至第一支杆305上的螺丝过孔307正对固定底板1上的螺孔时，停止转动，利用锁紧螺栓308穿过第一支杆305上的螺丝过孔307后螺接在固定底板1上的螺孔内，此时，挡条304位于竖直方向，可以对物品进行限位遮拦。，

本实施例所述的一种新型电动自行车后座，包括固定底板、第一磁铁吸片、第一挡条机构、坐凳、合页、固定板、海绵垫、第二磁铁吸片、第三磁铁吸片、缓冲机构、第二挡条机构等。其通过在后座的固定底板上设置两个对称的坐凳，载人时，两个坐凳通过第二磁铁吸片吸靠在一块，后座舒适度高，载物时，将两个坐凳打开，并利用第一磁铁吸片和第三磁铁吸片将坐凳的侧壁和固定底板的侧壁吸靠在一起，扩大后座面积，便于放置较大体积的物品；其通过在坐凳的固定板和海绵垫之间设置多个缓冲机构，电动自行车在行驶过程中遇到颠簸路面时，可以起到缓冲减震作用，进一步提高后座的舒适度；其通过在固定底板和坐凳的前后侧壁上设置挡条机构，载物时，可以利用旋转后的挡条对物品进行限位遮拦，防止物品掉落。本装置结构简单、操作方便、实用性高，适合大规模生产使用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。