本发明一种双车把运动自行车，属于自行车技术领域。
背景技术：
现有的运动自行车的车把手高度调节范围小，但是鞍座的调节范围大，以骑手身高约175厘米为例，鞍座的高度调至腿部最佳位置，鞍座高度低于手把高度约10厘米，但是在骑车时，骑手通过胳膊弯曲与车身平面在约35度与65度之间变换，此时全身能使劲，利于加速冲刺，但是长期保持这种姿势会导致骑手会阴部与鞍座前部挤压，导致身体不适，同时为看清前方与远方的路况，需要在骑行时后仰脖子，时间长了对头部和颈部都不利。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种可以根据路面状况或自己的情况随时改变骑行姿势，减缓身体不适的双车把运动自行车。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种双车把山地自行车，包括自行车，车把手，低车把手通过升降杆套装在自行车的把立管内，其特征在于：车把手上方设置有第二车把手，第二车把手与车把手相连的地方设置有角度调节装置。
所述的车把手与第二车把手平行设置。
所述的车把手与第二车把手间距为20cm。
所述的第二车把手上设置有刹车装置。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
1、结构简单，成本低廉，可以对现有自行车进行方便的改动。
2、通过在车把手上方设置第二车把手，可以方便骑行者根据自己的需要或路面情况改变骑行姿势。
3、在第二车把手与车把手连接的地方设置有角度调节装置和锁紧装置，可以方便不同使用者根据自己的需要调节适合自己的角度。
4、骑手使用第二车把手时，上身与鞍座之间的角度可以在约35度与95度之间变换，降低了会阴部与鞍座的压力，减缓了头部和颈部的负担。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图中1为车把手、2为第二车把手、3为角度调节装置、4为自行车本体。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种双车把运动自行车，包括自行车本体4，车把手1，车把手1通过升降杆套装在自行车本体4的把立管内，车把手1上方设置有第二车把手2，第二车把手2与车把手1相连的地方设置有角度调节装置3，车把手1与第二车把手2平行设置，所述的车把手1与第二车把手2间距为20cm，第二车把手2上设置有刹车装置。
本发明在使用时，首先根据个人习惯调节自行车的座椅高度，车把手1的高度，根据骑手的坐姿习惯通过角度调节装置3调节第二车把手2与车把手1之间的角度，在骑行时根据需要进行切换，上坡或冲洗加速时用车把手1，下坡或路面缓行时使用第二车把手2，第二车把手2上设置有刹车装置，可以方便的进行控制。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。