一种新型自行车车把的制作方法

本实用新型涉及自行车零部件领域，尤其是涉及一种新型自行车车把。

背景技术：

自行车，现在为人们广泛使用，作为人们日常生活中使用较多的交通工具之一，车框作为自行车上的重要零部件，具有存放东西的重要作用，但是现有技术中，由于自行车的种类繁多，自行车上要么没有车框，要么具有车框，没有可以根据使用者需要自行调节的自行车，在存放自行车时，由于车框所占的面积也很大，常常因为车框的存在而无处存放，但是要把车框进行拆卸有很麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单，占地面积小，可根据使用者需求自行控制的新型自行车车把。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型自行车车把，包括车把本体，所述车把本体上设有空腔，所述空腔内部两端分别设有相互平行的支架，所述支架的一端连接有万向节，所述支架通过所述万向节与所述空腔固定，所述支架的下端设有车框，所述车框上设有挂钩，所述车框通过所述挂钩固定在所述支架上。

进一步地，所述支架上设有方形槽，所述方形槽上设有圆形通孔。

进一步地，所述挂钩穿过所述通孔并与所述支架活动连接，所述挂钩的数量与所述通孔的数量一致。

进一步地，所述支架与所述车把本体之间设置有支撑架。

进一步地，所述支架的下端和所述车把本体的下端均设有滑槽，所述支撑架上设有与所述滑槽相配合的滑块。

进一步地，所述车框为软性材料。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型通过在车把本体上设有空腔，支架在万向节的作用下可以自由转动，车框与支架之间通过挂钩的连接作用为可拆卸连接，当不使用车框使，可将支架以及车框存放至空腔内，使用时，只需要将支架旋出，车框通过挂钩固定在支架上。本实用新型结构简单，操作方便，解决了因空间不足而导致自行车无法存放或无法通过的问题。

附图说明

图1是本实用新型工作时的结构示意图；

图2是本实用新型中支架的局部结构示意图；

图3是本实用新型组装到空腔内的结构示意图；

图中：1、车把本体；101、空腔；2、支架；201、方形槽；202、通孔； 3、车框；301、挂钩；4、支撑架；5、万向节。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种新型自行车车把，包括车把本体1，所述车把本体1上设有空腔101，所述空腔101内部两端分别设有相互平行的支架2，所述支架2的一端连接有万向节5，所述支架2通过所述万向节5 与所述空腔101固定，所述支架2的下端设有车框3，所述车框3上设有挂钩301，所述车框3通过所述挂钩301固定在所述支架2上。

具体地，所述支架2上设有方形槽201，所述方形槽201上设有圆形通孔202。

其中，所述方形槽201的作用是防止挂钩301在支架上左右晃动，增加了支架2与车框3之间的稳固性。

具体地，所述挂钩301穿过所述通孔202并与所述支架2活动连接，所述挂钩301的数量与所述通孔202的数量一致。

其中，本实施例中，所述挂钩301的竖梁设有4个。

具体地，所述支架2与所述车把本体1之间设置有支撑架4。

具体地，所述支架2的下端和所述车把本体1的下端均设有滑槽，所述支撑架4上设有与所述滑槽相配合的滑块。

所述支撑架4通过滑槽与滑块相互配合作用可在支架2和车架本体1上自由活动，一方面具有加强支架2与车把本体1之间的稳固性，另一方面，当将车框3存放至空腔101内时，支撑架4可自由活动也存放至空腔101内部。

具体地，所述车框3为软性材料，所述软性材料可为布料，其作用是方便车框3存放至空腔101内部，节省占用空间。

本实用新型通过在车把本体1上设有空腔101，支架2在万向节5的作用下可以自由转动，车框3与支架2之间通过挂钩301的连接作用为可拆卸连接，当不使用车框3使，可将支架2以及车框3存放至空腔101内，使用时，只需要将支架2旋出，车框3通过挂钩301固定在支架2上。本实用新型结构简单，操作方便，解决了因空间不足而导致自行车无法存放或无法通过的问题。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。