一种自卸压缩推车的制作方法

本发明涉及运输车领域，具体涉及一种自卸压缩推车。

背景技术：

针对用于物料贮存及沼气发酵工程的青贮玉米，秸秆，牧草，能源作物等的收集，直接用青贮机将整株作物进行收割以及破碎，由青贮机喷筒吹出，落入装载及运输车厢，装满后直接运输至储存场地。

在收割时，大型青贮机和运输车互相配合，平行行驶，青贮机上方的喷筒出口对准运输车的车斗，利用大型青贮机对整株进行收割，直接破碎，并经过青贮机的喷吹口直接将破碎后的青贮秸秆吹入运输车内。

目前，用于青贮接料和运输多采用普通翻斗车或卡车车厢，由于植物秸秆自重轻，落入车斗呈蓬松状，因此体积大但重量小。对于具有较大运输能力的翻斗车或卡车来说，单趟的装载负荷过低，运输成本过高。并且，在收割繁忙期，每台运输车的装载和运输能力将直接影响到总的机械量和人工。

另外，由于青贮物料秸秆自重很轻，普通翻斗车在卸车时往往存在障碍，翻斗车的后翻角度必须够大，因此存在一定的安全风险，另外，当无法自行卸车时，还需辅助人工和机械将秸秆从车厢内取出。

根据以上问题，考虑如何在收割期增加每趟运输的装载量，减少运送车总量及运输趟数，节约单趟成本，并实现简便快捷的卸车方式，本发明提出了一种用于青贮物料收割运输的自卸压缩推车车厢。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种自卸压缩推车。

为实现上述目的，本发明提供了一种自卸压缩推车，它包括底架，所述底架上设有车厢，所述车厢包括安装在底架两侧车厢侧板，所述底架上侧安装有车厢底板和与所述底架和车厢底板上侧滑动连接的内衬底板，所述内衬底板的上侧与底架的前端之间水平设置有第一液压缸，所述第一液压缸用于驱动所述内衬底板在所述底架和车厢底板上侧滑动，所述第一液压缸上侧设有滑动导轨，所述滑动导轨上侧滑动连接有第二液压缸固定模块，所述第二液压缸固定模块上安装有第二液压缸，所述第二液压缸后端连接有推板，所述第二液压缸用于驱动所述推板在所述滑动轨道上滑动，所述车厢还包括一个可打开和关闭的后盖。

作为优选，所述后盖的上端两侧分别开设有腰型孔，并通过所述腰型孔分别与两车厢侧板铰接，所述后盖底侧设有多个卡块，所述底架设有与所述卡块配合的卡槽，所述后盖两侧部与两车厢侧板后端之间分别设有第三液压缸，所述第三液压缸上端与所述后盖铰接，且其下端与所述车厢侧板铰接，用于打开和关闭所述后盖。

作为优选，所述滑动轨道的前端设有挡板，所述第二液压缸为双杆液压缸，包括上下设置且与所述挡板连接的第一活塞杆和与推板连接的第二活塞杆。

作为优选，所述车厢侧板包括矩形框架，所述矩形框架内拼接有多个基板。

作为优选，所述内衬底板的两侧端安装有塑胶条，且其后端安装有聚四氟乙烯条。

作为优选，所述推板的两侧端及下端均安装有塑胶条。

作为优选，所述推板后侧向上倾斜设置。

作为优选，所述推板上还开设有观察口，所述观察口外侧为一矩形口，其内侧包括多个间隔设置的圆口，所述矩形口与多个圆口之间安装有一钢化玻璃。

作为优选，所述底架两侧还安装有车轮挡渣板。

作为优选，所述两矩形框架的前端之间固定有安装架，所述底架与所述固定架之间安装有检修爬梯。

有益效果：本发明在装载物料时，可对物料进行压缩，使得单次运量大幅增加，在下卸物料时可实现车厢自动下卸，无需额外的人工和机械进行辅助，节约劳动成本，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的自卸压缩推车的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的自卸压缩推车下卸物料状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1和2所示，本发明实施例提供了一种自卸压缩推车，它包括底架1，底架1呈格栅状，不容易变形。底架1的下侧固定有底盘，底盘上安装有多个车轮，由于本发明实施例未涉及对底盘部件的改进，所以不再对底盘部分具体描述。

底架1上设有车厢，车厢包括安装在底架两侧车厢侧板2，底架1上侧后部安装有车厢底板3，其上侧前部设有与底架1和车厢底板3上侧滑动连接的内衬底板4，车厢底板3与内衬底板4共同组成车厢的厢底。内衬底板4的上侧与底架1的前端之间水平设置有第一液压缸5，第一液压缸5的本体部分优选设置在内衬底板4的上侧，其活塞杆的前端部与底架1固定。第一液压缸5的活塞杆在缸体内伸缩运动时，使得内衬底板4在底架1和车厢底板2的上侧来回滑动。在第一液压缸5上侧设有滑动导轨6，滑动导轨6上侧滑动连接有第二液压缸固定模块7，第二液压缸固定模块7上安装有第二液压缸8。为了便于第二液压缸固定模块7在滑动轨道6的上侧滑动，减小滑动摩擦力，在第二液压缸固定模块7的底侧优选设置聚四氟乙烯层。

第二液压缸后端连接有推板9，第二液压缸8的活塞杆在其缸体内伸缩运动时，使推板9在滑动轨道6上滑动，车厢还包括一个可打开和关闭的后盖10，在装物料时，将后盖10关闭，从而使内衬底板4、推板9运动时与后盖10配合压缩。在下卸物料时，将后盖10打开，在内衬底板4与推板9作用下，将物料从车厢后侧推下。

第二液压缸8既要保证足够的行程，又不能使液压缸本体过长，若液压缸本体过长，会导致在内衬底板4与推板9均处于未压缩状态时，液压缸本体伸出底架1的前端过长，不便于使用。因此，第二液压缸8可以采用伸缩式液压缸，第优选为双杆液压缸。本发明实施例在滑动轨道6的前端设有挡板11，双杆液压缸包括上下设置的第一活塞杆12和第二活塞杆13，第一活塞杆的前端与挡板连接，第二活塞杆13的后端与推板9的前侧连接。采用这种结构的第二液压缸8，不仅其工作稳定，而且大幅缩短液压缸本体的长度。

显而易见，第一液压缸5和第二液压缸8都需要通过液压油管与液压泵连接，为防止液压油管错乱打结或因变形受到挤压，在底架1的上侧还设置有油管支架25，油管支架25由多个油管连接，在连接处均采用铰接，使得在内衬底板4与推板9运动过程中，油管支架可以自行折叠，从而避免与内衬底板4和推板9发生碰撞。

后盖10可以采用现有的机械卡锁式车厢后盖，但使用不太方便，需要到车厢后侧人为打开和关闭后盖，增加劳动负荷，而且由于后盖的尺寸较大，质量较重，且机械卡锁的位置又较高，在打开和关闭后盖的过程中存在一定危险，并且在物料被压缩后，物料膨胀会使后盖受到一个向后的推力，使得后盖上的机械卡锁很难打开。

所以，本发明实施例还提供了一种便于使用的可实现自动化操作的后盖10，后盖10的上端两侧分别开设有腰型孔14，并通过腰型孔14分别与两车厢侧板2铰接，后盖10底侧设有多个卡块15，底架1上设有与卡块15配合的卡槽16，卡块15的数量优选为2个，分别设置在后盖的下侧的两端。后盖10两侧部与两个车厢侧板2的后端之间分别设有第三液压缸17，两个第三液压缸17上端分别与后盖10铰接，且其下端分别铰接在两个车厢侧板2上，用于打开和关闭后盖10。

在后盖打开时，第三液压缸17的活塞杆向上运动，由于后盖10上端开设的是腰型孔，从而带动后盖10先上运动，从而使卡块15逐渐从卡槽16内拔出，当腰型孔的底端与车厢侧板2上的销轴接触时，后盖10便停止向上运动，并使后盖10的下端从外侧向上翻转，进而使得后盖10打开。

本发明实施例的车厢侧板2优选采用拼接而成，车厢侧板2包括矩形框架18，矩形框架18内拼接有多个基板19。与焊接的车厢侧板相比，拼接的车厢侧板不容易变形，即使在压缩物料的过程中产生轻微的变形，在不压缩时，也能恢复过来。从而保证推板两侧端部能最大程度的沿车厢侧板2的内侧滑动，进而可以避免物料在两侧缝隙中遗留。

在压缩物料或下卸物料时，内衬底板4两侧端在车架1上侧滑动，为了减小滑动摩擦力，在内衬底板的两侧端安装有聚四氟乙烯条。聚四氟乙烯滑动条具有抗酸抗碱抗各种有机溶剂，摩擦系数低等有点。内衬底板4的下侧在车厢底板2上侧滑动时，需要将车厢底板2上的物料铲除，在内衬底板4的后端还安装有塑胶条。塑胶条伸缩性较好，不仅能保证其贴合程度，进而使铲除物料的效果更佳，且能减轻相对运动部件之间的摩擦，有利于长期运行。

即使采用拼接式车厢侧板2，车厢侧板2也会产生轻微变形，为了防止物料从推板9与车厢侧板2之间遗留，以及在内衬底板上侧遗留，需要保证推板9的两侧与车厢侧板2和内衬底板4的上侧的尽量贴合，因此优选在推板9的两侧端及下端均安装有塑胶条。

本发明实施例的推板9优选为倾斜设置，其倾斜的方向为后侧向上、前侧向下。这样可以在下卸物料时，推板9给物料一个向上的分力，该向上的分力可以减小物料对内衬底板4以及推板9的摩擦力，从而避免物料与内衬底板4与推板9之间的摩擦力过大，导致第一液压缸5与第二液压缸8的负荷太大，影响液压缸及液压管路的寿命。推板9倾斜设置还可以在压缩物料或下卸物料时，物料会对推板9一个向下的反作用力，使得内衬底板4不会向上翘起，保持与底架1和车厢底板3贴合，进而确保车厢底板3上侧的物料无残留。

本发明实施例在推板9上还开设有观察口20，观察口20的外侧为一个矩形口，内侧开设多个间隔设置的圆口21，圆口21与外侧的矩形口相通，多个圆口21与矩形口之间安装有一个钢化玻璃。圆口21之间的推板9的内壁可以防止推板9在压缩物料过程中，物料产生的反作用力，将观察口20内的钢化玻璃挤碎。通过观察口20工作人员可以在驾驶室内及时了解车厢内物料的情况，进而方便操控。

底架1两侧还安装有车轮挡渣板22。挡渣板22可以防止在装卸物料过程中，有机肥料绞在车轮内，增加行进负荷。

在车厢两侧的两矩形框架18的前端中部之间固定有安装架23，底架1与固定架23之间安装有检修爬梯24。检修人员可以通过检修爬梯24进入车厢内或底架上侧检修，避免检修时上下不便。

在装配物料时，推板9位于初始位置，后盖10关闭。青贮收割机喷桶喷出的秸秆落入车厢内，当箱体内秸秆堆积到一定程度，将推板9向后推，将厢体内的秸秆推送并压实到尾部，之后推板退回初始位置，继续接料，压缩，直至最后秸秆装满整车并全部压实，然后运输到储存地点。在接料过程中，推板从初始位置压实至尾部只需30至40秒，因此，在压实过程中，青贮收割机不需要停止工作，即使有少量秸秆喷至推板外侧，会直接从底部框架落下，不会造成堵塞。经过压缩后，根据不同的青贮品种，运量可增加30%至50%。

当青贮物料被运输至储存场地时，开启车厢后盖10，并缓慢驱动内衬底板4和推板9，随着内衬底板4和推板9的运动，厢体内的秸秆将直接被推出。整个过程只需几分钟，且不需要任何额外的人工和机械进行辅助。

基于上述实施例，本发明在装载青贮物料时，可对物料进行压缩，使得单次运量大幅增加，在下卸物料时可实现车厢自动下卸，无需额外的人工和机械进行辅助，节约劳动成本，提高工作效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。