一种方便拆卸的摩托车挡雨装置的制作方法

本发明涉及摩托车技术领域，具体为一种方便拆卸的摩托车挡雨装置。

背景技术：

摩托车是常见的二轮交通工具，其可以由汽油发动机或者电瓶来驱动。但是普通的摩托车是没有遮阳挡雨的装置，为此，人们在买了摩托车后会在摩托车车把手上固定一个支架，并在支架上通过调节夹固定雨伞，不使用时通过调节夹将雨伞卸下。这种方式挡雨方式不仅安装使用麻烦，而且在不需要使用将雨伞卸下时雨伞没有地方放置，储藏不便。

但现有的挡雨装置采用支架调节，使用时费力，不安全，且拆卸和安装都不方便，拆卸后无法方便收纳，达不到人们的要求，也不够方便，并且固定杆套筒在使用过程中固定容易无法卡紧，同时无法确定高度。

所以，如何设计一种方便拆卸的摩托车挡雨装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便拆卸的摩托车挡雨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便拆卸的摩托车挡雨装置，包括下挡板、前挡板、上挡板和固定杆套筒组成，所述下挡板下方设有固定杆，且所述固定杆固定连接在下挡板中，所述下挡板上端设有挡板连接杆，且所述挡板连接杆滑动连接在下挡板中，所述前挡板下方设有下转轴，且所述下转轴固定连接在挡板连接杆中，所述下转轴上端设有挡板框架，且所述挡板框架和下转轴固定连接，所述挡板框架内部设有pvc透光板，且所述pvc透光板固定连接在挡板框架中，所述挡板框架表面设有挡板固定架，且所述挡板固定架通过螺栓固定连接在挡板框架中，所述下挡板最底部设有前减震，且所述前减震和下挡板固定连接，所述前减震表面设有固定杆套筒，且所述固定杆套筒通过螺栓固定连接在前减震中，所述固定杆套筒内部设有套筒活动卡隼，且所述套筒活动卡隼焊接在固定杆套筒中。

进一步的，所述下转轴内部设有转轴轴心，且所述转轴轴心转动连接在下转轴中。

进一步的，所述固定杆表面设有卡槽，且所述卡槽嵌入设置在固定杆中。

进一步的，所述套筒活动卡隼的上方设有活动卡扣，且所述活动卡扣活动连接在套筒活动卡隼中。

进一步的，所述下挡板上端设有上转轴，且所述上转轴固定连接在下挡板中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种方便拆卸的摩托车挡雨装置，采用高强度钛合金制作固定杆和挡板框架，该种材质强度大和重量轻，本装置相比传统装置增加使用寿命，本装置采用套筒活动卡隼，利用卡隼的固定作用，对挡雨板固定杆进行位置固定，对挡雨板固定杆进行固定，与传统装置相比，本装置解决了传统装置需要借助扳手进行固定的不足，提高了安装效率，本装置采用了活动卡扣和卡槽相互咬合，将固定杆进行高度固定，相比传统装置，本装置解决了传统装置单人安装时无法确定挡雨板高度的不足，本装置在每个挡板接口处设置了挡板连接杆，通过挡板连接杆内部的轴心转动，使得挡板在拆卸后能够进行折叠收纳，节约收纳空间，方便携带，和传统装置相比，本装置解决了传统装置分解困难，携带不便的不足。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的挡板连接杆剖面结构示意图。

图3是本发明的固定杆套筒剖面结构示意图。

图4是本发明的整体侧面结构示意图。

图中：1-下挡板；101-固定杆；1011-卡槽；2-前挡板；3-上挡板；4-挡板连接杆；401-转轴轴心；402-下转轴；403-上转轴；5-挡板框架；501-挡板固定架；6-pvc透光板；7-固定杆套筒；701-套筒活动卡隼；702-活动卡扣；8-前减震。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方便拆卸的摩托车挡雨装置，包括下挡板1、前挡板2、上挡板3和固定杆套筒7组成，下挡板1下方设有固定杆101，且固定杆101固定连接在下挡板1中，下挡板1上端设有挡板连接杆4，且挡板连接杆4滑动连接在下挡板1中，前挡板2下方设有下转轴402，且下转轴402固定连接在挡板连接杆4中，下转轴402上端设有挡板框架5，且挡板框架5和下转轴402固定连接，挡板框架5内部设有pvc透光板6，且pvc透光板6固定连接在挡板框架5中，挡板框架5表面设有挡板固定架501，且挡板固定架501通过螺栓固定连接在挡板框架5中，下挡板1最底部设有前减震8，且前减震8和下挡板1固定连接，前减震8表面设有固定杆套筒7，且固定杆套筒7通过螺栓固定连接在前减震8中，固定杆套筒7内部设有套筒活动卡隼701，且套筒活动卡隼701焊接在固定杆套筒7中。

进一步的，下转轴402内部设有转轴轴心401，且转轴轴心401转动连接在下转轴402中，通过挡板连接杆4内部的轴心转动，使得挡板连接杆4在拆卸后能够进行折叠收纳，节约收纳空间，方便携带。

进一步的，固定杆101表面设有卡槽1011，且卡槽1011嵌入设置在固定杆101中，本装置采用了活动卡扣702和卡槽1011相互咬合，将固定杆101进行高度固定，相比传统装置，解决了传统装置单人安装时无法确定挡雨板高度的不足。

进一步的，套筒活动卡隼701的上方设有活动卡扣702，且活动卡扣702活动连接在套筒活动卡隼701中，采用套筒活动卡隼701，利用套筒活动卡隼701的固定作用，对挡雨板固定杆101进行位置固定，与传统装置相比，本装置解决了传统装置需要借助扳手进行固定的不足，提高了安装效率。

进一步的，下挡板1上端设有上转轴403，且上转轴403固定连接在下挡板1中，通过挡板连接杆4呈“圆柱”状，方便了挡板之间的折叠收纳。

工作原理：首先，将挡板框架5和pvc透光板6进行固定组装，组装完成后将挡板两端的上转轴403和下转轴402相互咬合，再由转轴轴心401穿插固定，将组装好的下挡板1、前挡板2和上挡板3通过挡板固定架501利用螺栓拴紧固定，将固定杆套筒7调整好角度，利用电焊机将其烧焊固定在摩托车前减震8上，将挡板1下方的固定杆101插入固定杆套筒7，利用固定杆101表面的卡槽1011和套筒内的活动卡扣702相互咬合，调整好所需高度，高度调整完成后，利用套筒上端的套筒活动卡隼701中卡隼的固定作用，将挡板装置彻底固定，在挡板使用完成后，将活动卡隼松开，取出挡板后，将挡板固定架501的螺栓取出，然后将下挡板1前挡板2上挡板3折叠收纳。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种方便拆卸的摩托车挡雨装置，包括下挡板、前挡板、上挡板和固定杆套筒组成，下挡板下方设有固定杆，且固定杆固定连接在下挡板中，下挡板上端设有挡板连接杆，且挡板连接杆滑动连接在下挡板中，该种方便拆卸的摩托车挡雨装置，采用高强度钛合金制作固定杆和挡板框架，该种材质强度大和重量轻，本装置相比传统装置增加使用寿命，本装置采用套筒活动卡隼，利用卡隼的固定作用，对挡雨板固定杆进行位置固定，对挡雨板固定杆进行固定，与传统装置相比，本装置解决了传统装置需要借助扳手进行固定的不足，提高了安装效率。

技术研发人员：孙爱珍
受保护的技术使用者：无锡创革科技有限公司
技术研发日：2017.10.28
技术公布日：2018.03.09