一种自行车大梁储物结构的制作方法

本发明属于自行车储物结构改进技术领域，尤其是一种自行车大梁储物结构。

背景技术：

自行车经过多年的发展已经演化出不同用途的种类，比如用于日常骑行或用于比赛骑行等，但车辆的主要结构均包括车架、前轮11和后轮1，车架中的前主梁8前端设置的前叉套管9内转动安装前叉10，前叉下端设置前轮11，前主梁的后端与鞍座套管3的下端、后平叉16的前端共同连接中轴套管，中轴套管内转动安装链盘15，链盘上安装脚踏14，后平叉后端和斜梁2下端的连接处设置后轮1，后轮上的飞轮18通过链条连接链盘。为了方便放置物品，会在前叉套管上安装储物筐，或在后座架上、后座架侧边安装储物筐，前叉套管处的储物筐如果放置较重的物品时，会影响车头的平衡，不利于稳定骑行，后座架处的储物筐如果放置物品，骑车人在前侧，如果物品掉落，骑车人不易发现。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供将储物筐卡装在前主梁处、不会影响前轮平衡且便于骑车人发现物品是否稳定放置的一种自行车大梁储物结构。

本发明采取的技术方案是：

一种自行车大梁储物结构，包括前主梁、前叉套管和鞍座套管，所述前主梁的上端连接前叉套管，前主梁的下端连接鞍座套管，其特征在于：所述前主梁上套装一固定套，该固定套上安装一基板，该基板上端面卡装一储物筐，基板靠近前叉套管端面内嵌装前主梁，所述端面上设置一用于挤紧前主梁外缘的挤紧机构，基板靠近鞍座套管的端部设置一与鞍座套管连接的支撑机构。

而且，所述储物筐底面制出至少一个折弯片，在基板上端面制出与所述折弯片插装配合的卡槽。

而且，所述折弯片由竖直段和折弯段一体制成，在折弯段远离竖直段的上端面制出至少一个弧形凸起，所述卡槽包括开口段和卡装段，开口段用于所述折弯段进入卡槽内，卡装段用于嵌装所述折弯段，在卡装段内侧的顶面上制出与所述凸起卡装配合的弧形凹槽。

而且，所述挤紧机构包括凹陷、限位片和挤紧丝杠，所述凹陷位于所述基板靠近前叉套管的端面上，该凹陷内嵌装前主梁，凹陷位于所述端面的开口处设置一限位片，该限位片两端分别通过螺钉固定在开口两侧的端面上，在限位片上啮合穿装挤紧丝杠，该挤紧丝杠位于凹陷内的端部上安装弧形挤紧片，弧形挤紧片内侧表面设置弹性垫，丝杠拧紧后使弧形挤紧片卡紧在前主梁外缘。

而且，所述支撑机构包括连接杆和固定套，固定套套装在鞍座套管外缘，在固定套和基板靠近鞍座套管的端部均设置一铰轴座，该两个铰轴分别铰装在所述连接杆的两个端部。

而且，所述固定套包括弧形卡、限位螺栓和固定螺栓，两个弧形卡对称设置且二者的一端相互铰装，二者的另一端均制出固定部，该两个固定部上啮合穿装固定螺栓，在一个弧形卡上穿装末端伸入弧形卡内的限位螺栓。

本发明的优点和积极效果是：

本发明中，基板底面的连接板下端安装固定套，固定套卡紧套装在前主梁外缘并使基板保持大致的水平状态，基板靠近前叉套管的端面设置的挤紧机构进一步使基板稳定安装，在基板靠近鞍座套管的端部通过一连接杆与鞍座套管外缘套装的另一个固定套连接，两个固定套和挤紧机构形成了一个大致为三角形的固定结构，使基板能够稳固的安装在车架上，在基板上通过插接配合安装一储物筐，该储物筐可以根据实际情况更换不同高度、宽度或长度的规格，可以放置不同种类的物品，而且不会影响前轮的平衡，也便于骑车人观察物品是否掉落。

附图说明

图1是本发明的安装示意图；

图2是图1拆下时的结构示意图；

图3是图2的俯视图，取下储物筐。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。

一种自行车大梁储物结构，如图1～3所示，包括前主梁8、前叉套管9和鞍座套管3，所述前主梁的上端连接前叉套管，前主梁的下端连接鞍座套管，本发明的创新在于：所述前主梁上套装一固定套13，该固定套上通过竖直设置的连接板12安装一基板6，该基板上端面卡装一储物筐5，基板靠近前叉套管端面内嵌装前主梁，所述端面上设置一用于挤紧前主梁外缘的挤紧机构7，基板靠近鞍座套管的端部设置一与鞍座套管连接的支撑机构4。

本实施例中，所述储物筐底面制出至少一个折弯片，在基板上端面制出与所述折弯片插装配合的卡槽。具体结构是：所述折弯片由竖直段26和折弯段25一体制成，折弯片向鞍座套管方向延伸，在折弯段远离竖直段的上端面制出至少一个弧形凸起24，所述卡槽包括开口段28和卡装段27，开口段用于所述折弯段进入卡槽内，卡装段用于在储物筐移动到位后嵌装所述折弯段，在卡装段内侧的顶面上制出与所述凸起卡装配合的弧形凹槽。

所述挤紧机构包括凹陷36、限位片35和挤紧丝杠31，所述凹陷位于所述基板靠近前叉套管的端面上，该凹陷内嵌装前主梁，凹陷位于所述端面的开口处设置一限位片29，该限位片两端分别通过螺钉30固定在开口两侧的端面上，在限位片上啮合穿装挤紧丝杠，该挤紧丝杠位于凹陷内的端部上安装弧形挤紧片35，弧形挤紧片内侧表面设置弹性垫34，丝杠拧紧后使弧形挤紧片卡紧在前主梁外缘。

所述支撑机构包括连接杆14和固定套4，固定套套装在鞍座套管外缘，在固定套和基板靠近鞍座套管的端部均设置一铰轴座座33，该两个铰轴分别铰装在所述连接杆的两个端部。

所述固定套包括弧形卡20、限位螺栓19和固定螺栓23，两个弧形卡对称设置且二者的一端相互铰装，二者的另一端均制出固定部21，该两个固定部上啮合穿装固定螺栓，在一个弧形卡上穿装末端伸入弧形卡内的限位螺栓，固定部内缘和弧形卡内缘设置弹性垫22，固定套套在鞍座套管或前主梁后，拧好固定螺栓，然后再拧紧限位螺栓，固定螺栓使弧形卡推动弹性垫并卡在鞍座套管或前主梁外缘，限位螺栓进一步使弧形卡固定在鞍座套管或前主梁外缘

本发明中，基板底面的连接板下端安装固定套，固定套卡紧套装在前主梁外缘并使基板保持大致的水平状态，基板靠近前叉套管的端面设置的挤紧机构进一步使基板稳定安装，在基板靠近鞍座套管的端部通过一连接杆与鞍座套管外缘套装的另一个固定套连接，两个固定套和挤紧机构形成了一个大致为三角形的固定结构，使基板能够稳固的安装在车架上，在基板上通过插接配合安装一储物筐，该储物筐可以根据实际情况更换不同高度、宽度或长度的规格，可以放置不同种类的物品，而且不会影响前轮的平衡，也便于骑车人观察物品是否掉落。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种自行车大梁储物结构，所述前主梁上套装一固定套，该固定套上安装一基板，该基板上端面卡装一储物筐，基板靠近前叉套管端面内嵌装前主梁，所述端面上设置一用于挤紧前主梁外缘的挤紧机构，基板靠近鞍座套管的端部设置一与鞍座套管连接的支撑机构。本发明中，两个固定套和挤紧机构形成了一个大致为三角形的固定结构，使基板能够稳固的安装在车架上，在基板上通过插接配合安装一储物筐，该储物筐可以根据实际情况更换不同高度、宽度或长度的规格，可以放置不同种类的物品，而且不会影响前轮的平衡，也便于骑车人观察物品是否掉落。

技术研发人员：肖猛
受保护的技术使用者：天津凯兰德科技股份有限公司
技术研发日：2016.08.29
技术公布日：2018.03.09