本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种设有弹簧的摩托车保险杠。
背景技术：
现有的摩托车保险杠大都结构非常单一，由于保险杠自身的受力面积非常小，导致摩托车保险杠的承力能力非常差，一旦发生碰撞，其对于摩托车车身以及驾驶员的防护作用微乎其微。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种具备良好的缓冲外力效果的设有弹簧的摩托车保险杠。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种设有弹簧的摩托车保险杠，包括围绕着摩托车车身设置的杠体，所述杠体的一端连接着摩托车车身，另一端设置有缓冲空腔，所述缓冲空腔内靠近摩托车车身的那一端设置有阻力弹簧，所述阻力弹簧连接着橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块连接着缓冲活动块。
进一步地，所述橡胶缓冲块和缓冲活动块均与缓冲空腔的内壁紧密贴合。
进一步地，所述橡胶缓冲块和缓冲活动块通过3m胶水固定粘接。
进一步地，所述杠体的底部设置有连接着摩托车车身的加强筋。
进一步地，所述杠体的底部设置有向远离摩托车车身方向倾斜的支撑脚。
有益效果：本发明与现有技术相比，当杠体受到外力向摩托车方向收缩变型时，橡胶缓冲块和阻力弹簧先后能够起到缓冲部分作用力的效果，从而减弱外力给杠体带来的影响，降低了摩托车车身受到的外力作用力，提升了摩托车保险杠对于摩托车车身和驾驶员的防护效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于
本技术：
所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本发明提供一种设有弹簧的摩托车保险杠，包括围绕着摩托车车身设置的杠体1，所述杠体1的一端连接着摩托车车身，另一端设置有缓冲空腔2，所述缓冲空腔2内靠近摩托车车身的那一端设置有阻力弹簧5，所述阻力弹簧5连接着橡胶缓冲块4，所述橡胶缓冲块4连接着缓冲活动块3，所述橡胶缓冲块4和缓冲活动块3均与缓冲空腔2的内壁紧密贴合，所述橡胶缓冲块4和缓冲活动块3通过3m胶水固定粘接，所述杠体1的底部设置有连接着摩托车车身的加强筋7，所述杠体1的底部设置有向远离摩托车车身方向倾斜的支撑脚6。