本发明属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车踏板。
背景技术：
现有的摩托车排气管没有很好的防护工具，摩托车排气管暴露在外面，因为摩托车在长时间运行后，摩托车排气管一般安装在摩托车下部，排气管外侧突出于车身外，并且排气管外表面没有防烫伤的保护装置，位于摩托车后座的人员因为更加接近排气管，然而摩托车上的踏板为了不影响摩托车的安全行驶，通常都做的非常窄，这样摩托车后座的人员踩着踏板下车时小腿部仍然十分接近摩托车排气管，一旦稍有不慎小腿部就会碰到发烫的摩托车排气管，从而导致烫伤，尤其在炎热的夏天，摩托车行驶一段时间后，其排气管的温度即可达100℃以上，如果发生烫伤，通常要用3周甚至更长的时间治疗该烫伤，给烫伤者带来一定的痛若及经济损失。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种能够防止摩托车后座人员下车时被烫伤的摩托车踏板。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种摩托车踏板，包括设置在摩托车车体上的踏板块，所述踏板块为侧部开口设计的中空结构，延伸板块插入配合在踏板块内，所述踏板块内设置有用于连接延伸板块的拉簧，所述延伸板块上设置有突出挡块。
进一步地，所述踏板块上设置有防滑垫层，防滑垫层能够提高摩擦力，提高脚面在踏板块上的稳定性。
进一步地，所述突出挡块位于延伸板块的最外端。
有益效果：本发明与现有技术相比，在不延长摩托车行驶时踏板的整体宽度的情况下，摩托车后座人员在下车时，通过拉簧的作用下用脚将延伸板块向外推，从而延长了踏板的整体宽度，使得摩托车后座人员下车时，腿部不会接触到高温的排气管，从而防止了出现烫伤的情况。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于
本技术：
所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本发明提供一种摩托车踏板，包括设置在摩托车车体1上的踏板块3，所述踏板块3为侧部开口设计的中空结构，延伸板块4插入配合在踏板块3内，所述踏板块3内设置有用于连接延伸板块4的拉簧5，所述延伸板块4上设置有突出挡块7，所述踏板块3上设置有防滑垫层6，所述突出挡块7位于延伸板块4的最外端。
摩托车后座人员下车时，用脚靠住突出挡块7将延伸板块4从踏板块3内向外推，这样脚被卡在突出挡块7、防滑垫层6和延伸板块4形成的凹槽内，此时摩托车后座人员下车时腿部与摩托车排气管2具备一定的距离，使得腿部不会触碰到高温的摩托车排气管2，脚离开延伸板块4后，延伸板块4在拉簧5的作用下自动拉回进行复位。