1.一种前支柱结构，其特征在于包括支柱外部，所述支柱外部由高张力钢板制成并且构成前支柱在车辆的宽度方向上远离车辆宽度中心的一侧上的一部分，其中：
所述支柱外部包括外侧壁部、前侧壁部、后侧壁部、后侧弯曲部和前侧弯曲部；
所述外侧壁部构成所述支柱外部在所述车辆的宽度方向上远离所述车辆宽度中心的所述一侧上的一部分；
所述外侧壁部在所述车辆的上下方向上延伸并且以所述车辆的宽度方向作为所述外侧壁部的板厚度方向；
所述前侧壁部构成所述支柱外部在所述车辆的前侧上的一部分；
所述前侧壁部在所述车辆的上下方向上延伸并且以所述车辆的前后方向作为所述前侧壁部的板厚度方向；
所述后侧壁部构成所述支柱外部在所述车辆的后侧上的一部分；
所述后侧壁部在所述车辆的上下方向上延伸并且以所述车辆的前后方向作为所述后侧壁部的板厚度方向；
所述后侧弯曲部将所述外侧壁部和所述后侧壁部彼此连接；
所述前侧弯曲部将所述外侧壁部和所述前侧壁部彼此连接；并且
所述前侧弯曲部的板厚度比所述后侧弯曲部的板厚度大。
2.根据权利要求1所述的前支柱结构，其特征在于，所述外侧壁部具有从所述车辆的前侧朝向所述车辆的后侧逐渐减小的板厚度。
3.根据权利要求1或2所述的前支柱结构，其特征在于进一步包括：
支柱内部，所述支柱内部构成所述前支柱在靠近所述车辆宽度中心的一侧上的一部分；
前侧凸缘部，所述前侧凸缘部被接合到所述支柱内部，并且从所述前侧壁部在所述车辆的宽度方向上靠近所述车辆宽度中心的一侧上的周缘部向所述车辆的前侧延伸；和
后侧凸缘部，所述后侧凸缘部被接合到所述支柱内部，并且从所述后侧壁部在所述车辆的宽度方向上靠近所述车辆宽度中心的所述一侧上的周缘部向所述车辆的后侧延伸，
其中，所述前侧凸缘部的板厚度比所述后侧凸缘部的板厚度大。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的前支柱结构，其特征在于，所述前侧壁部和所述后侧壁部中的每一个壁部具有从在所述车辆的宽度方向上远离所述车辆宽度中心的一侧朝向在所述车辆的宽度方向上靠近所述车辆宽度中心的一侧逐渐减小的板厚度。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的前支柱结构，其特征在于：
所述外侧壁部的板厚度比所述后侧壁部的板厚度大；并且
所述前侧壁部的板厚度比所述外侧壁部的板厚度大。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的前支柱结构，其特征在于，当从所述车辆的上下方向观察所述后侧弯曲部和所述前侧弯曲部的、与所述车辆的上下方向垂直的截面时，所述后侧弯曲部和所述前侧弯曲部中的每一个弯曲部具有恒定的板厚度。