一种卡丁车支架杆的连接机构的制作方法

本实用新型属于卡丁车配件技术领域，涉及一种卡丁车支架杆的连接机构。

背景技术：

卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。

卡丁车组装过程中会用到多种支架杆，现有的卡丁车中，这些支架杆之间相互连接的方式多为焊接，这种连接方式不利于拆卸，且焊接后不能使各个焊接点达到均匀一致的牢固性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有卡丁车的支架杆连接方式不佳的问题，而提出的一种卡丁车支架杆的连接机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种卡丁车支架杆的连接机构，它固设在卡丁车的需要相互连接的两根支架杆上，其特征在于，它包括两块连接块和连接件，连接块呈柱状，其一端面固连在支架杆上，另一端面为连接端面且该端面延伸设有一半柱状的延伸块，延伸块上贯穿开设有连接孔，当两块连接块对接后它们的延伸块拼在一起形成柱状且连接孔上下对应，连接件通过连接孔将两个延伸块连接紧固在一起。

所述的连接件包括螺栓和螺母。

所述连接块上的连接孔至少有两个，对应的连接件数量与连接孔相同。

上述两个连接块中，其中一块连接块的延生块长度比另一块连接块的延生块的长度长，这块长度较长延生块的连接块定义为长连接块，另一块长度较段延生块的连接块定义为短连接块，长连接块的延生块上开设着若干均匀间隔排布的连接孔，短连接块的延生块上开设着两个连接孔，长连接块上连接孔的间隔距离与短连接块上连接孔的间隔距离相同，短连接块的连接端面上处于延生块另一半面处还开设有一调整槽，调整槽的尺寸与长连接块的延生块尺寸相同，连接时长连接块的延生块插入短连接块的调整槽内。

与现有技术相比，本机构使卡丁车支架杆的连接更为可靠牢固，而且本机构的长连接块和短连接块设计使得连接处的位置可调，能够适用于不同尺寸的支架杆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型用于支架杆后的结构示意图。

图3是长连接块和短连接块相互连接后的平面结构示意图。

图中，1、支架杆；2、连接块；3、连接件；4、延伸块；5、连接孔；6、调整槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本卡丁车支架杆的连接机构固设在卡丁车的需要相互连接的两根支架杆1上，它包括两块连接块2和连接件3，连接块2呈柱状，其一端面固连在支架杆1上，另一端面为连接端面且该端面延伸设有一半柱状的延伸块4，延伸块4上贯穿开设有连接孔5，当两块连接块2对接后它们的延伸块4拼在一起形成柱状且连接孔5上下对应，连接件3通过连接孔5将两个延伸块4连接紧固在一起，连接件3包括螺栓和螺母，连接块2上的连接孔5至少有两个，对应的连接件3数量与连接孔5相同。

如图3所示，两个连接块2中，其中一块连接块2的延生块长度比另一块连接块2的延生块的长度长，这块长度较长延生块的连接块2定义为长连接块，另一块长度较段延生块的连接块2定义为短连接块，长连接块的延生块上开设着若干均匀间隔排布的连接孔5，短连接块的延生块上开设着两个连接孔5，长连接块上连接孔5的间隔距离与短连接块上连接孔5的间隔距离相同，短连接块的连接端面上处于延生块另一半面处还开设有一调整槽6，调整槽6的尺寸与长连接块的延生块尺寸相同，连接时长连接块的延生块插入短连接块的调整槽6内。所以两块连接块2的连接位置不是唯一的，长连接块的延生块能够插入短连接块的调整槽6内，并在该调整槽6内在一定范围内调整位置，然后在连接孔5的对应用紧固件锁紧。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。