自行车照明装置的制作方法

本实用新型涉及照明技术领域，特别涉及一种自行车照明装置。

背景技术：

自行车作为一种普及型的交通工具，其具有环保、便捷等优点，深受大家的喜爱，得到了广泛地应用，越来越多的自行车爱好者利用自行车进行旅行、山地越野等活动。自行车本身没有照明装置，因此在夜间行驶时不安全。为了使自行车能够在夜间安全行驶，一般会在自行车上配备自行车灯，为其提供照明，因此需要用架体将电筒体安装固定在自行车上。现有的安装固定电筒体的架体，都是与电筒体固定连接为一体的，当架体或电筒体单个损坏时，往往需要整体全部更换，而不能单个更换，产生了一定的浪费，也有一部分电筒体与架体可拆的自行车照明装置，但电筒体固定不牢固，容易周向转动或轴向窜出架体，坠落引发损毁。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电筒体与架体可拆且电筒体与架体配合稳定的自行车照明装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种自行车照明装置，包括用于与自行车车架固定连接的架体和用于与架体可拆式连接的电筒体，所述电筒体周向内凹设有的抱紧部，所述架体上设有用于与抱紧部配合的抱扣；且当抱扣紧扣时，所述的抱紧部的外周能够与所述的抱扣的内孔之间相互协作以对电筒体的周向运动进行约束；当抱扣打开时，所述的抱紧部的外周与所述的抱扣的内孔之间解除约束。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电筒体与架体可拆，架体与自行车车架固定，使得电筒体可拆卸或更换，并且，电筒体周向内凹设有抱紧部，抱扣与抱紧部配合以固定电筒体，由于抱紧部内凹，电筒体轴向限位，无法从架体内窜出；且当抱扣紧扣时，抱紧部的外周能够与抱扣的内孔之间相互协作以对电筒体的周向运动进行约束；当抱扣打开时，抱紧部的外周与抱扣的内孔之间解除约束，避免安装后的电筒体周向转动，使得电筒体与架体配合稳定。

作为本实用新型的一种改进，所述的抱紧部的横截面呈至少两对边为平直面的多边形，且所述抱扣的内孔形状与抱紧部横截面的形状相配。这样，通过抱紧部与抱扣内孔的形状的限定即可避免安装后的电筒体的周向转动，配合效果更好。

作为本实用新型的一种改进，所述抱扣由半环卡体和半环扣体构成，所述半环卡体一端与架体固定，所述半环卡体另一端设有卡块，所述半环扣体一端与架体铰接，所述半环扣体另一端设有与卡块配合的扣合结构，通过所述改进，半环卡体固定在架体上，半环扣体可活动地设置在架体上，电筒体与半环卡体配合后再通过扣合结构将半环卡体与半环扣体配合，相较于半环卡体和半环扣体都可活动的结构，更利于单手安装，且半环卡体在安装过程中提供抵靠支撑，安装更为安全方便。

作为本实用新型的还有一种改进，所述扣合结构包括连接体和扣合体，所述连接体一端与半环扣体的另一端铰接，所述连接体的另一端与扣合体的一端铰接，所述扣合体的另一端设有扣块，所述卡块沿半环扣体的反向凸起设置，所述扣块与卡块配合后移动连接体与扣合体的铰接处径向向内与半环扣体相抵以连接半环扣体与半环卡体，通过所述改进，使用时，先将扣块与卡扣扣合以使半环卡体与半环扣体周向限位，再将连接体径向向内与半环扣体相抵，解锁时，该结构需要先径向打开连接体再解除卡卡体与扣合体的配合，增加扣合的稳定性且避免误触而解锁配合状态。

作为本实用新型的还有一种改进，所述架体上设有用于容置电筒体的凹槽，所述电筒体与凹槽的接触面处周向间隔设有多个卡槽，所述凹槽内壁设有用于与卡槽配合的凸条，通过所述改进，卡槽与凸条配合以进一步限制电筒体在架体内周向转动，进一步增加电筒体安装后的稳定性。

作为本实用新型的还有一种改进，所述架体通过抱箍与自行车车架固定连接，通过所述改进，抱箍为常用的结构，拆装方便，配合可靠性高。

作为本实用新型的还有一种改进，所述抱箍的数量为两个，分别设在架体的两端，通过所述改进，抱箍数量为两个，进一步增加架体与自行车车架配合的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型电筒体结构立体示意图。

图3为本实用新型架体结构立体示意图。

图4为本实用新型抱扣截面结构示意图。

1-架体，1.1-凹槽，1.2-凸条，2-电筒体，2.1-卡槽，3-抱紧部，4-抱扣，4.1-半环卡体，4.1.1-卡块，4.2-半环扣体，4.2.1-连接体，4.2.2-扣合体，4.2.2.1-扣块，5-抱箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-4所示，

一种自行车照明装置，包括用于与自行车车架固定连接的架体1和用于与架体1可拆式连接的电筒体2，所述电筒体2周向内凹设有的抱紧部3，所述架体1上设有用于与抱紧部3配合的抱扣4；且当抱扣紧扣时，所述的抱紧部3的外周能够与所述的抱扣4的内孔之间相互协作以对电筒体2的周向运动进行约束；当抱扣4打开时，所述的抱紧部3的外周与所述的抱扣4的内孔之间解除约束。

所述的抱紧部3的横截面呈至少两对边为平直面的多边形，且所述抱扣4的内孔形状与抱紧部3横截面的形状相配。

其中，所述抱扣4由半环卡体4.1和半环扣体4.2构成，所述半环卡体4.1一端与架体1固定，所述半环卡体4.1另一端设有卡块4.1.1，所述半环扣体4.2一端与架体1铰接，所述半环扣体4.2另一端设有与卡块4.1.1配合的扣合结构。

其中，所述扣合结构包括连接体4.2.1和扣合体4.2.2，所述连接体4.2.1一端与半环扣体4.2的另一端铰接，所述连接体4.2.1的另一端与扣合体4.2.2的一端铰接，所述扣合体4.2.2的另一端设有扣块4.2.2.1，所述卡块4.1.1沿半环扣体4.2的反向凸起设置，所述扣块4.2.2.1与卡块4.1.1配合后移动连接体4.2.1与扣合体4.2.2的铰接处径向向内与半环扣体4.2相抵以连接半环扣体4.2与半环卡体4.1。

其中，所述架体1上设有用于容置电筒体2的凹槽1.1，所述电筒体2与凹槽1.1的接触面处周向间隔设有多个卡槽2.1，所述凹槽1.1内壁设有用于与卡槽2.1配合的凸条1.2。

其中，所述架体1通过抱箍5与自行车车架固定连接。

其中，所述抱箍5的数量为两个，分别设在架体1的两端。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。