一种三轴半挂车用挡泥板的制作方法

本实用新型涉及挡泥板，尤其是一种三轴半挂车用挡泥板，属于半挂车装备技术领域。

背景技术：

挡泥板为安装在车轮外框架后面的板式结构，挡泥板的种类有橡胶挡泥板、塑胶挡泥板、喷漆挡泥板，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料或金属等。

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。常用的半挂车有三轴半挂车和两轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。

现有技术的挡泥板主要为将一块整板经相关的加工设备经滚压形成两端部圆弧过渡、两侧边为圆弧边的挡泥板，其为整体结构，机械强度高。但是通用的挡泥板的型号及要求不适合于三轴型的半挂车，其拆装不方便；而且通用的挡泥板尺寸不可改变，如果车辆行驶到山路或者泥比较多的路段，挡泥板容易刮泥，通用的挡泥板容易摆动，稳定性差，使用效果差。

因此，针对三轴半挂车设计一款三轴半挂车用挡泥板具有一定的市场前景及意义。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构合理、可伸缩的三轴半挂车用挡泥板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种三轴半挂车用挡泥板，包括左顶板、右顶板、左侧挡板及右侧挡板，所述左顶板及左侧挡板的一侧部均设置为倾斜结构，所述左侧挡板在倾斜结构处通过设置固定卡件与左顶板固定连接；

同样，所述右顶板及右侧挡板的一侧部均设置为倾斜结构，所述右侧挡板在倾斜结构处通过设置固定卡件与右顶板固定连接；

所述左顶板的另一侧边上设置有开槽，右顶板的的另一侧边上设置有滑板，所述滑板活动设在开槽内，所述左顶板与右顶板通过固定卡件固定连接；

在左顶板及右顶板的顶部均设置有挡泥板安装架，所述挡泥板安装架固定设置在半挂车的车架上。

进一步地，在左侧挡板的外侧壁上通过六角螺母及螺栓设置有挡泥胶皮。通过上述方案，当雨水较大时，将挡泥胶皮安装上，可进一步增加挡泥板的挡泥效果，且该挡泥胶皮安装及拆卸，使用方便。

进一步地，在六角螺母及挡泥胶皮之间设置有塑胶平垫。通过塑胶平垫增加六角螺母及螺栓对挡泥胶皮的拧紧牢固度，防止挡泥胶皮摆动。

进一步地，所述固定卡件包括滑动底座、固定销、固定螺钉、固定螺帽及带有圆孔的固定片，在滑动底座上设置有滑动槽，所述滑动底座通过固定销设置在待连接物体的侧壁上，所述固定螺钉穿过滑动槽设置在另一待连接物体的侧壁上，所述固定片穿过固定螺钉设置在滑动底座，所述固定螺帽穿过固定螺钉设置在固定片上。通过固定螺钉在滑动槽内运动，调节两个待连接物体的间距，然后拧紧固定螺帽，使得固定片将滑动底座压住，从而将两个待连接物体固定连接住。

进一步地，所述挡泥板安装架包括安装底板和加强板，所述加强板设置在安装底板的侧边上，所述加强板呈三角状且与挡泥板安装架一体成型。通过加强板将强增加挡泥板安装架强度，使挡泥板安装更加牢固，防止挡泥板出现松动及摇晃问题。

进一步地，在左侧挡板及右侧挡板的侧壁上设置有侧挡板安装角钢，所述侧挡板安装角钢通过螺栓设置在半挂车的车架上。通过可拆卸的侧挡板安装角钢，进一步提高左侧挡板及右侧挡板的牢固度。

本实用新型采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本三轴半挂车用挡泥板结构设置合理，使用简单方便，通过将挡泥板拆分为多部位且通过固定卡件相连接，可以调节挡泥板的尺寸，以适应三轴半挂车的型号，同时可根据需求调节挡泥板的宽度；另外通过设置加强型的挡泥板安装架，使得挡泥板牢固稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中挡泥板部分三维放大结构示意图；

图3为本实用新型中固定卡件放大结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型中挡泥板安装架结构示意图；

图6为本实用新型中安装底板放大结构示意图；

图7为本实用新型中加强板放大结构示意图。

图中：1. 车架，2. 固定卡件，3. 挡泥板安装架，101. 左顶板，102. 右顶板，103. 左侧挡板，104. 右侧挡板，105. 滑动底座，106. 固定销，107. 固定螺钉，108. 固定片，109. 六角螺母，110. 螺栓，111. 挡泥胶皮，112. 塑胶平垫，113. 安装底板，114. 加强板，115. 侧挡板安装角钢。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

实施例1

如图1至图7所示，一种三轴半挂车用挡泥板，包括左顶板101、右顶板102、左侧挡板103及右侧挡板104，所述左顶板101及左侧挡板103的一侧部均设置为倾斜结构，所述左侧挡板103在倾斜结构处通过设置固定卡件2与左顶板101固定连接；同样，

所述右顶板102及右侧挡板104的一侧部均设置为倾斜结构，所述右侧挡板104在倾斜结构处通过设置固定卡件2与右顶板102固定连接；

所述左顶板101的另一侧边上设置有开槽，右顶板102的的另一侧边上设置有滑板，所述滑板活动设在开槽内，所述左顶板101与右顶板102通过固定卡件2固定连接；

在左顶板101及右顶板102的顶部均设置有挡泥板安装架3，所述挡泥板安装架3固定设置在半挂车的车架1上。

本较佳实施例中，所述固定卡件2包括滑动底座105、固定销106、固定螺钉107、固定螺帽及带有圆孔的固定片108，在滑动底座105上设置有滑动槽，所述滑动底座105通过固定销106设置在待连接物体的侧壁上，所述固定螺钉107穿过滑动槽设置在另一待连接物体的侧壁上，所述固定片108穿过固定螺钉107设置在滑动底座105，所述固定螺帽穿过固定螺钉107设置在固定片108上。通过固定螺钉107在滑动槽内运动，调节两个待连接物体的间距，然后拧紧固定螺帽，使得固定片108将滑动底座105压住，从而将两个待连接物体固定连接住。

本较佳实施例中，所述挡泥板安装架3包括安装底板113和加强板114，所述加强板114设置在安装底板113的侧边上，所述加强板114呈三角状且与挡泥板安装架3一体成型。通过加强板114将强增加挡泥板安装架3强度，使挡泥板安装更加牢固，防止挡泥板出现松动及摇晃问题。

本较佳实施例中，在左侧挡板103及右侧挡板104的侧壁上设置有侧挡板安装角钢115，所述侧挡板安装角钢115通过螺栓110设置在半挂车的车架1上。通过可拆卸的侧挡板安装角钢115，进一步提高左侧挡板103及右侧挡板104的牢固度。

实施例2

本实施例中三轴半挂车用挡泥板的结构与实施例1中挡泥板的结构类似，只是在左侧挡板103上增加了挡泥胶皮111，进一步增加挡泥板的挡泥效果。

如图1至图7所示，本较佳实施例中，在左侧挡板103的外侧壁上通过六角螺母109及螺栓110设置有挡泥胶皮111。通过上述方案，当雨水较大时，将挡泥胶皮111安装上，可进一步增加挡泥板的挡泥效果，且该挡泥胶皮111安装及拆卸，使用方便。

本较佳实施例中，在六角螺母109及挡泥胶皮111之间设置有塑胶平垫112。通过塑胶平垫112增加六角螺母109及螺栓110对挡泥胶皮111的拧紧牢固度，防止挡泥胶皮111摆动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。