推拉杆组件和推拉车的制作方法

本发明涉及一种折叠推车，尤其涉及一种具有推拉杆组件的折叠推拉车。

背景技术：

推拉车是现实生活中搬运物品、外出带小孩等场合常用的。通常推拉车具有车体、手柄和四个轮子。

现有的一些推拉车中，手柄和车体制作为一个整体，在折叠过程中手柄可能不方便收纳，导致收纳后车体的体积变大。为了解决这一问题，本领域提出一种手柄能够拆卸或折叠的推拉车，以减小收纳后的体积。

在手柄能够拆卸或者折叠的推拉车中，手柄与车体之间通过上部的卡扣结构和下部的枢转结构连接。如果手柄与上部的卡扣松脱，在手柄重力的作用下，整个手柄容易从车体上绕着下部的枢转结构，向远离车体的方向翻转掉落。手柄的翻转掉落不仅影响使用者的使用感受，而且可能发生危险影响人生安全。

技术实现要素：

本发明的其中一个目的在于提出一种推拉杆组件和包括该推拉杆组件的推拉车，以解决现有技术存在的问题。

为解决上述问题，本发明实施例提出一种推拉杆组件，包括：固定杆机构、滑动杆机构、装在滑动杆机构上的机械锁以及装在固定杆机构下端的缓冲弹簧机构；

所述缓冲弹簧机构包括第一转动接头、第二转动接头和压紧弹簧，所述压紧弹簧施力压紧所述第一转动接头和第二转动接头；

所述第一转动接头固定连接于固定杆机构；

所述机械锁包括第一固定件和第二固定件，第一固定件设置在固定杆机构的顶端，第二固定件设置在滑动杆机构的底端，所述第一固定件和第二固定件能够相互锁扣。

在本发明推拉杆组件的一实施例中，所述固定杆机构包括第一杆体、第二杆体和所述第一杆体和所述第二杆体中间的容置空间，所述滑动杆机构能够收容在所述固定杆机构的容置空间中。

本发明一实施例还提出一种推拉车，包括:

车体，所述车体包括框架；

上述的推拉杆组件；所述推拉杆组件设置在所述框架上。

在本发明推拉车的一实施例中，所述框架包括U形框和贯穿该U形框开口的横杆。

在本发明推拉车的一实施例中，所述U形框上包括转接件，所述转接件固定连接于U形框的下部。

在本发明推拉车的一实施例中，所述第一固定件上设置有锁扣，第二固定件上设置有锁舌，锁扣和锁舌配合，在推拉杆组件处于拉伸位置时进行锁定。

在本发明推拉车的一实施例中，所述框架为所述推拉车的前框架或后框架。

附图说明

图1所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的侧视图。

图2所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的主视图。

图3所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的透视图。

图4所示为图3中A处的放大示意图。

图5为本发明一实施例的推拉车的透视图，其中示出了前框架和后框架，所述推拉杆组件能够装设在前框架或后框架上。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的侧视图。图2所示为推拉杆组件装设在车体的框架的主视图。

车体包括前框架和后框架。图1和图2中所示的框架120可以为车体的前框架或者后框架。“前”和“后”分别为相对于车体前进方向而言，并不特别限制。当本发明的推拉杆组件装设在前框架时，该推拉车例如可以通过拉动前进；当该推拉杆组件装设在后框架时，该推拉车例如可以通过推动前进。

结合图1所示，该框架120包括U形框122和贯穿该U形框122开口的横杆121。

推拉杆组件110包括固定杆机构111、滑动杆机构112、装在滑动杆机构上的机械锁113以及装在固定杆机构111下端的缓冲弹簧机构114。该推拉杆组件110通过设置在横杆121上的卡扣121a和设置在U形框122的下部中央的缓冲弹簧机构114保持在框架120上。

图3和图4所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的透视图，以及A处的放大示意图，用于说明本发明实施例提出的缓冲弹簧组件 114。

如图3和图4所示，缓冲弹簧机构114包括第一转动接头114a、第二转动接头114b和压紧弹簧114c。第一转动接头114a固定连接于固定杆机构 111，第二转动接头114b固定连接于U形框122的下部，例如可以通过固定或者一体成型在U形框122上的转接件122a固定连接于U形框122的下部。压紧弹簧114c用于压抵第一转动接头114a和第二转动接头114b，当第一转动接头114a相对于第二转动接头114b旋转时，压紧弹簧114c施加的弹力变大，使得第一转动接头114a在转动时需要克服的阻力变大，直至无法再继续翻转。因此，缓冲弹簧机构114可以使推拉杆组件110不会掉落在地上，以保护推拉杆组件110上的零件不会损坏。同时还方便了推拉杆组件110的清洁，免去了因需要将推拉杆组件110重新复位导致使用者反复弯腰的麻烦。

如果不具备下方的缓冲弹簧机构，当推拉杆组件110与横杆121上的卡扣121a脱离之后，在使用者错误地释放了推拉杆组件110之后，由于推拉杆组件110的自重，其可能绕着下方与U形框连接的结构掉落。由于推拉杆组件110的自重较大，推拉杆组件110上的零件可能会损坏，免除了掉落后再捡起的负担。

在图1所示的状态中，推拉杆组件110从横杆121上的卡扣121a脱离，在图2所示的状态中，推拉杆组件110固定在横杆121的卡扣121a上。在图2的状态中，推拉杆组件110的滑动杆机构112卡接在卡扣121a中。即卡扣121a用于卡固的内部尺寸与滑动杆机构112的外部尺寸适配，使得卡扣121a能够卡固滑动杆机构112，并能够让使用者将滑动杆机构112从卡扣 121a中脱离。

该推拉杆组件110可伸缩并自动锁死，以适应车辆工作状态对拉手长度的要求。当车辆处于工作状态时，推拉杆组件110的长度例如在80至90公分长，当车辆在折叠状态时，推拉杆组件110的长度例如在50至60公分。推拉杆组件110的伸长和缩短是通过固定杆机构111、固定杆组件112和机械锁113实现的。固定杆机构111形成容置空间111a，滑动杆机构112能够在固定杆机构111形成的容置空间111a中滑动，滑动杆机构112与固定杆机构111重合的部分越短则推拉杆组件110的长度越长。在滑动杆机构112相对于固定杆机构111伸长的极限位置时，可以利用机械锁113将这一位置锁定。机械锁113例如为半自动机械锁，其具有第一固定件113a和第二固定件113b，第一固定件113a例如为上固定件，第二固定件113b例如为下固定件。第一固定件113a设置在固定杆机构111的顶端，第二固定件113b设置在滑动杆机构112的底端，第一固定件113a上设置有锁扣1131a，第二固定件113b上设置有锁舌1131b，锁扣1131a和锁舌1131b配合，在推拉杆组件 110处于拉伸位置时进行锁定。

本发明还提出一种推拉车，包括上述的推拉杆组件110和框架120。图 5为本发明一实施例的推拉车的透视图，其中示出了前框架20和后框架30，所述推拉杆组件(图5未示出)能够装设在前框架20或后框架30上，即图 1至图4中的框架120可以为图5中的前框架20或后框架30，在此并不赘述。

由上述可知，本发明实施例提出一种推拉杆组件和推拉车，推拉杆组件的缓冲弹簧机构可以使推拉杆组件不会掉落在地上，以保护推拉杆组件上的零件不会损坏。同时还方便了推拉杆组件的清洁，免去了因需要将推拉杆组件重新复位导致使用者反复弯腰的麻烦。

以上对本发明的推拉杆组件和推拉车，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的原理和核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。