带有行李架的平衡车的制作方法

本实用新型涉及一种平衡车，具体涉及用于代步的电动平衡车。

背景技术：

现有技术中，平衡车以其简洁环保轻便的优势正在逐步普及。现有的电动平衡车的车体结构减震性能差，舒适感和安全性有待提升；当使用者越来越依赖电动车代步时，其置物功能显得非常的有限，目前的使用者都是采用双肩背包来置物，平衡车本身没有置物功能，一般的单肩包由于无法可靠的在平衡车运动过程中使用中。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种带有行李架的平衡车，其具有行李架功能，同时也拥有更优秀的减震功能，本实用新型有利于平衡车的推广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带有行李架的平衡车，包括操纵杆总成、左车轮、左悬架、左驱动总成、左联接件、车架、右联接件、右车轮、右悬架、右驱动总成、踏板、后弹簧、后夹布橡胶筒、前弹簧、前夹布橡胶筒、前导向柱、前螺母、后导向柱和后螺母；所述操纵杆总成下端安装在车架上，所述左车轮安装在左驱动总成上，所述左驱动总成安装在左悬架上，左侧的前导向柱和后导向柱固定安装在左悬架上，所述前弹簧和后弹簧分别安装在前导向柱和后导向柱上，所述前夹布橡胶筒套在前导向柱上且前夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述后夹布橡胶筒套在后导向柱上且后夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述前螺母安装在前导向柱上且前螺母底面顶在前夹布橡胶筒的顶面上，所述后螺母安装在后导向柱上且后螺母底面顶在后夹布橡胶筒的顶面上，两个所述左联接件固定安装在车架的左侧，两个所述右联接件固定安装在车架的右侧，所述踏板固定安装在车架的顶面上，所述右车轮安装在右驱动总成上，所述右驱动总成安装在右悬架上，右 侧的前导向柱和后导向柱固定安装在右悬架上；

所述操纵杆总成包含操作杆，操纵杆上安装有行李架，行李架与托杆装接；操纵杆上套装有固定件，托杆安装在固定件上；所述固定件包括分离的两个卡片，分别为左卡片和右卡片，两个卡片通过连接螺栓相互锁紧。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述托杆具有一体结构的托杆固定端和托杆弧形卡端，行李架卡装在托杆弧形卡端上；所述托杆固定端与左卡片通过螺丝锁紧连接；所述托杆弧形卡端上设置有用于盖住行李架上端口的托盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式：两个所述左联接件分别顶在左侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上；两个所述右联接件分别顶在右侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述车架背面可伸缩的安装有置物架，置物架滑动组装在置物架伸缩槽内，置物架伸缩槽由车架背面延伸至车架内部；所述置物架远离车架的一端安装有垂直于置物架的拉手。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述置物架底部通过支柱连接有万向轮；所述置物架拉出后通过安装在置物架伸缩槽上的伸缩销将置物架和置物架伸缩槽相对固定；所述置物架上开设有用于插入伸出的伸缩销的销孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述伸缩销的横截面为圆形或方形。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述支柱顶端通过螺纹连接组装在置物架底部，所述支柱上延伸出用于手部把持的手柄。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述拉手的高度大于等于10cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型公开的带有行李架的平衡车，增加了悬架装置，可以提高驾驶舒适性和削弱冲击，并有利于延长机件的使用寿命；

本实用新型的操纵杆上安装有行李架，行李架与托杆装接；操纵杆上套装有固定件，托杆安装在固定件上；所述固定件包括分离的两个卡片，分别为左卡片和右卡片，两个卡片通过连接螺栓相互锁紧。由于具备了行李架，因此能够非常方便的防止随身物品，提升使用者的随身用包出行的自由度。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的主视方向的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种具体实施方式移除操纵杆总成后的结构示意图；

图3为图2所示具体实施方式的一种改进结构示意图；

图4为本实用新型的固定件的一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1～4所示，其示出了本实用新型的具体实施方式；如图所示，本实用新型公开的带有行李架的平衡车，包括操纵杆总成1、左车轮2、左悬架3、左驱动总成4、左联接件5、车架7、右联接件9、右车轮10、右悬架11、右驱动总成12、踏板13、后弹簧14、后夹布橡胶筒15、前弹簧16、前夹布橡胶筒17、前导向柱18、前螺母9、后导向柱20和后螺母21；所述操纵杆总成下端安装在车架上，所述左车轮安装在左驱动总成上，所述左驱动总成安装在左悬架上，左侧的前导向柱和后导向柱固定安装在左悬架上，所述前弹簧和后弹簧分别安装在前导向柱和后导向柱上，所述前夹布橡胶筒套在前导向柱上且前夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述后夹布橡胶筒套在后导向柱上且后夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述前螺母安装在前导向柱上且前螺母底面顶在前夹布橡胶筒的顶面上，所述后螺母安装在后导向柱上且后 螺母底面顶在后夹布橡胶筒的顶面上，两个所述左联接件固定安装在车架的左侧，两个所述右联接件固定安装在车架的右侧，所述踏板固定安装在车架的顶面上，所述右车轮安装在右驱动总成上，所述右驱动总成安装在右悬架上，右侧的前导向柱和后导向柱固定安装在右悬架上。

所述操纵杆总成包含操作杆，操纵杆上安装有行李架25，行李架与托杆装接；操纵杆上套装有固定件22，托杆安装在固定件上；所述固定件包括分离的两个卡片，分别为左卡片223和右卡片221，两个卡片通过连接螺栓222相互锁紧。

优选的，如图所示：所述托杆具有一体结构的托杆固定端23和托杆弧形卡端24，行李架卡装在托杆弧形卡端上；所述托杆固定端与左卡片通过螺丝锁紧连接；所述托杆弧形卡端上设置有用于盖住行李架上端口的托盖26。

优选的，如图所示：两个所述左联接件分别顶在左侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上；两个所述右联接件分别顶在右侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上。

优选的，如图所示：所述车架背面可伸缩的安装有置物架27，置物架滑动组装在置物架伸缩槽6内，置物架伸缩槽由车架背面延伸至车架内部；所述置物架远离车架的一端安装有垂直于置物架的拉手8。

优选的，如图所示：所述置物架底部通过支柱连接有万向轮30；所述置物架拉出后通过安装在置物架伸缩槽上的伸缩销28将置物架和置物架伸缩槽相对固定；所述置物架上开设有用于插入伸出的伸缩销的销孔。

优选的，如图所示：所述伸缩销的横截面为圆形或方形。

优选的，如图所示：所述支柱29顶端通过螺纹连接组装在置物架底部，所述支柱上延伸出用于手部把持的手柄31。

优选的，如图所示：所述拉手的高度大于等于10cm。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解， 本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。