本实用新型涉及一种货物转运车，尤其涉及一种用于生产车间及物流场所的货物转运微型手推叉车。
背景技术：
叉车属于工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。
上述是目前叉车的基本状况，但是，本技术方案并不是对现有叉车进行的改进，而是对现有手推车进行的结构改进，使之由手推车变成具有微型手推叉车的多种功能。因此，本领域技术人员对现有公知技术的缺陷进行了分析，现有小型推车不具有叉车的功能，上下货物不方便，劳动强度大、效率低，操作使用时需要用人力或辅助工具将货物搬放至推车里面，下货时又需人力或辅助工具将货物搬卸下来；同时，电瓶叉车及油压叉车在转运货物时，需要在货物下面安装有孔垫卡板，且同样需要人力将货物搬运至卡板上，适合体积较大、重量较重或一次性件数较多时使用，使用时要求过道宽阔、较大的场地面积。然而，即便目前已经存在由小型推车改进为小型叉车的技术方案，也没有解决在确保人身安全的情况下，通过不同推送方式来协调货物与支架重心的配合、以及轻松省力地操作货物上下车等技术问题。
综上所述，本实用新型正是在现有公知技术的基础上，结合实际应用的验证，对同一技术领域内的产品结构提出进一步研发与改进的技术方案，这些所提出的技术方案完全能够满足对现有技术缺陷的弥补，同时也有利于同一技术领域的众多技术问题的解决以及提高技术方案的可拓展性。
技术实现要素：
针对以上缺陷，本实用新型提供一种微型手推叉车，使叉车与手推车完美结合，还可避免货物滑出以及保护人身安全，同时解决现有技术的诸多不足。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种微型手推叉车，包括支架、底座、轮，底座上方垂直安装支架，所述底座两侧分别垂直连接一段具有斜面的货叉，每个货叉的斜面顶部与支架之间固定焊接一个由水平设置的间隔板面与垂直设置的防护板面组成的阻隔板并且该阻隔板将对应一侧的轮遮挡，其中的间隔板面使货物与支架之间形成一道间隔。
对于上述技术方案的附加结构，还包括：
所述微型手推叉车的助力踏板为V形结构并且由踩踏板面与阻隔板面组成；
所述货叉顶部的斜面高度由货叉与支架的连接处向货叉外端逐渐降低，使货叉外端接近于地面的叉头，所述支架上段向外弯曲并且其外端固定安装一段距离地面水平高度为80cm的横杆。
所述支架、底座以及货叉底面组装成三维立体支撑体，所述三维立体支撑体的支架中段具有带转向轮的承重支架，使转向轮与叉车的轮同时沿底面滑动。
所述阻隔板面为垂直面并且该垂直面与阻隔板的防护板面处于同一平面内，从而在叉车两两端、中部均形成防止货物后倾或滑出的挡板；阻隔板的位置处于对应一侧的轮的前方1厘米位置处并且其中的防护板面将轮遮挡于货叉外部，从而避免货物与轮子产生摩擦接触，影响轮子的正常运转。
所述阻隔板面下边缘延伸至底座的内侧面并且与阻隔板一起组成叉车货物的阻挡面，便于辅助防止货物从支架中部开口区域滑出；防护板面的高度至少等于支架高度的一半并且此防护板面与支架之间具有隔板。
本实用新型所述的微型手推叉车的有益效果为：
⑴本技术方案不是由叉车改装，而是由常见的手推车基础上进行改进，使叉车功能与手推车完美结合，无需动力；
⑵组装后的结构体积小、重量轻，可推、可拉、转弯半径小、可原地360 度转动，特别适合场地较小、路径较窄的车间及物流场所产品的各加工工序之间的小件频繁的转运，具有即时、快速、方便无需手动上、下货物等优点，只需单人操作，简便易学、安全可靠、成本低，能够大幅降低劳动强度，提高生产效率；
⑶通过阻隔板的间隔板面与防护板面的设置，既能够保护轮部，又能将货物阻挡在防护板面处而无法越过间隔板面，在货物与支架之间形成一道间隔，能够防止货物在运送过程中向支架一侧倾倒而夹伤手部，也为货物自支架一侧的搬运提供了空间；
⑷所设置的助力踏板具备两种用途，即下方脚的施力踩踏，以及同阻隔板一道对货物形成三点式的阻隔，有利于稳定货物的位置；
⑸该叉推车的规格大小可根据货物的常用包装规格、重量进行调整匹配，承载货物重量一般适合100公斤以下；
⑹由于市场上大多为大、中型各类叉车，无微型手推叉车，本结构使叉车自身成为一种集横向推动、平推、转向、叉车为一体的多功能手推叉车，该技术可填补最小型叉车的空白。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述微型手推叉车的结构示意图。
图中：
1、支架；2、挂杆；3、底座；4、货叉；5、轮；6、阻隔板；7、助力踏板； 8、斜面；9、承重支架；10、转向轮；
61、间隔板面；62、防护板面；
71、踩踏板面；72、阻隔板面。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，本实用新型实施例一所述的微型手推叉车，包括支架1、挂杆2、底座3、轮5，所述底座3两侧分别垂直连接一段货叉4，每一段货叉4 的顶面具有一段斜面8并且每一段货叉4的底面为水平面，同时，所述底座3 上方垂直安装支架1，该支架1上段向外弯曲并且其外端固定安装一段横杆，从而形成既能够推动支架1又能悬挂物件的顶端挂杆2，该挂杆2离地面高度为80cm，方便普通身高的操作者进行操作；
相应地，所述货叉4顶部的斜面8高度由货叉4与支架1的连接处向货叉 4外端逐渐降低，从而使货叉4外端具备接近于地面的叉头，叉头顶端厚度极薄并且接近地面以便于该叉头顺利地插进货物底部；
进一步地，为使支架1底部牢固度增强，将手推车改进为叉车，叉车自身带有轮5，支架1、底座3以及货叉4底面组成整车整体组装的三维立体支撑体，在该支撑体中，支架1相当于Y轴，底座3相当于Z轴，货叉4底面相当于X 轴，由于Z轴为主动受力部位，由此受力部位使支架1与货叉4同时对货物产生一个向前的推力并且将货物叉起，同时，在叉起的过程中，叉车的两个轮5 更加容易受到货物的触碰而影响轮5的转动，因此，对于上述Y轴、X轴之间需要衔接结构以及对应的连接组件与加固组件。
对于上述衔接结构进一步分析：
每个货叉4的斜面顶部与支架1之间固定焊接一个阻隔板6，该阻隔板6 由水平设置的间隔板面61与垂直设置的防护板面62组成，同时，所述阻隔板 6的位置处于对应一侧的轮5的前方约1厘米左右并且其中的防护板面62将轮 5遮挡于货叉4外部，由于间隔板面61的设置使货物被阻挡在防护板面62处而无法越过间隔板面61，因而，在货物与支架1之间形成一道间隔，能够防止货物在运送过程中向支架1一侧倾倒而夹伤手部，也为货物自支架1一侧的搬运提供了空间；
对于上述设置的货叉4与支架1的结合进一步分析：
所述货叉4与支架1之间的底座3上表面固定焊接由踩踏板面71与阻隔板面72组成的助力踏板7，该助力踏板7为V形结构并且设置于底座3上表面的正中间位置处，其中的踩踏板面71下边缘与底座3的外侧面相接，其中的阻隔板面72下边缘延伸至底座3的内侧面并且与阻隔板6一起组成叉车货物的阻挡面，有利于辅助防止货物从支架1中部开口区域滑出。
具体针对前段阻隔板6与轮5之间的位置关系设定则为该技术方案的可拓展结构，具体设置时，根据不同使用条件，并不需要完全按照说明书附图直接体现的位置来设定，可通过增大所述阻隔板6的面积使防护板面62完全将对应一侧的轮5遮挡，实施之后，在叉车正前方观察时，因轮5完全被阻隔板6遮挡，因而，仅能观察到防护板面62而无法观察到轮5，用于防止货物对轮接触挤压；同时，对于间隔板面61的面积也可使其增大，从而增大支架1与货物之间的间隔。
以上本实用新型实施例一所述的微型手推叉车，使用时，整个叉车自然前倾，叉板顶端自然无缝接地，利用小车的自身重力及惯性，在一米范围内将叉车对准货物底部中间位置在人的推力及脚踏助力作用下，快速将叉车插入货物底部，以轮子为支点利用杠杆原理将货物轻松地抬到一定高度，然后转运到其他需要存放的地方即可，到达目的地后，在货物的压力以及叉板的倾斜作用下，轻拉小车即可轻松退出。
本实用新型实施例一所述的微型手推叉车，由于支架1中段具有带转向轮 10的承重支架9，当货物被叉起并且需要运送时，可根据不同操作者的使用需求，将转向轮10与轮5同时沿着底面滑动，使叉车自身成为一种集横向推动、平推、转向、叉车为一体的多功能手推叉车。
实施例二
如图1所示，本实用新型实施例二所述的微型手推叉车，包括支架1、挂杆2、底座3、轮5，所述底座3两侧分别垂直连接一段货叉4，所述货叉4顶部的斜面8高度由货叉4与支架1的连接处向货叉4外端逐渐降低；
进一步地，每个货叉4的斜面顶部与支架1之间固定焊接一个阻隔板6，该阻隔板6包括一段垂直设置的防护板面62，该防护板面62的高度至少等于支架1高度的一半并且此防护板面62与支架1之间具有隔板，此实施手段中，所设置的防护板面62用于货物的抵靠；
同时，所述防护板面62设置于轮5的前方并且将对应一侧的轮5遮挡于货叉4外部，用于防止货物对轮接触挤压；由于间隔板面61的设置使货物被阻挡在防护板面62处而无法越过间隔板面61，因而，在货物与支架1之间形成一道间隔，能够防止货物在运送过程中向支架1一侧倾倒而夹伤手部，也为货物自支架1一侧的搬运提供了空间；
本实用新型实施例二所述的微型手推叉车，对于助力踏板7的设置时可参照实施例一来实施或在实施例一的基础上进行改进，本例中不再赘述。
实施例三
如图1所示，本实用新型实施例三所述的微型手推叉车，包括支架1、挂杆2、底座3、轮5，所述底座3两侧分别垂直连接一段货叉4，所述货叉4顶部的斜面8高度由货叉4与支架1的连接处向货叉4外端逐渐降低，从而使货叉4外端具备接近于地面的叉头，叉头顶端厚度极薄并且接近地面以便于该叉头顺利地插进货物底部；
进一步地，每个货叉4的斜面顶部与支架1之间固定焊接一个阻隔板6，该阻隔板6包括一段垂直设置的防护板面62，该防护板面62的高度至少等于支架1高度的一半并且此防护板面62与支架1之间具有隔板，此实施手段中，所设置的防护板面62用于货物的抵靠；
进一步地，所述货叉4与支架1之间的底座3上表面固定焊接由踩踏板面 71与阻隔板面72组成的助力踏板7，其中的踩踏板面71为斜面并且其下边缘与底座3的外侧面相接，其中的阻隔板面72为垂直面并且该垂直面与阻隔板6 的防护板面62处于同一平面内，从而在叉车两两端、中部均形成防止货物后倾或滑出的挡板，从而一起组成叉车货物的阻挡面，有利于辅助防止货物从支架 1中部开口区域滑出。
在本说明书的描述中，若出现术语“实施例一”、“本实施例”、“具体实施”等描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型或发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例；而且，所描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以恰当的方式结合。
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”、“具有”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或发明中的具体含义。
上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，对于以下几种情形的修改，都应该在本案的保护范围内：①以本实用新型技术方案为基础并结合现有公知常识所实施的新的技术方案，该新的技术方案所产生的技术效果并没有超出本实用新型技术效果之外，例如，将叉车结构的叉头进行改进，使其增加更多相同的功能；②采用公知技术对本实用新型技术方案的部分特征的等效替换，所产生的技术效果与本实用新型技术效果相同，将支架形状变换等；③以本实用新型技术方案为基础进行可拓展，拓展后的技术方案的实质内容没有超出本实用新型技术方案之外，例如，对阻挡板的形状与尺寸进行变换等；④利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域。