婴儿车收合关节及婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴儿车领域，特别涉及一种婴儿车收合关节及婴儿车。

背景技术：

目前，市面上普遍的婴儿车车架多数使用连杆结构，收合关节只连接前脚管和手把管，在收合婴儿车时，连杆之间的位移会形成剪手或夹手伤害。还有一些婴儿车的收合关节在上下关节之间使用齿轮啮合传动，实现婴儿车车架的连动收合，但是这种齿轮收合关节在转动时齿轮外露，会在齿轮与关节盖之间形成夹手伤害。

自从美国发生婴儿车收合过程夹伤婴幼儿手指事件以来，世界各国政府和消费者对婴儿车的收合关节的安全性越来越重视，从过去只关注婴儿车车的静态夹手剪手，发展到目前的既要防止静态夹手剪手，又要防止婴儿车车架在动态收合过程中，收合关节所形成的对婴幼儿的夹手或剪手伤害。

为了解决婴儿车造成收合夹手或剪手伤害的问题，目前已出现了多种解决方案。而现有的解决方案主要是收合过程中防止部件的间隙外露的思路，即通过结构设计使得通过收合关节所连接的相邻管件在收合过程中无论是管件还是关节中的传动结构均不外露，以减小外露部分在运动时对婴儿手指造成伤害的可能。但是，此类在实践中仍然不能有效地解决婴幼儿的夹手或剪手伤害问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种婴儿车收合关节及婴儿车，能够更有效地解决婴幼儿的夹手或剪手伤害问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种婴儿车收合关节，包括：用于连接不同杆件的转盘件和关节壳体，所述转盘件至少部分地安装在所述关节壳体的容纳腔中，并能够相对于所述关节壳体转动，以实现所述转盘件所连杆件与所述关节壳体所连杆件之间的张开或靠近；其中，还包括：设置在所述关节壳体与所述转盘件之间的动态封堵机构，所述动态封堵机构能够在所述关节壳体与所述转盘件沿收合方向相对转动到形成夹手间隙的预设角度时形成伸入所述夹手间隙的突出部分。

进一步地，所述动态封堵机构还能够在所述关节壳体与所述转盘件沿展开方向相对转动时，将突出部分从所述夹手间隙收回。

进一步地，所述转盘件包括第一转盘件和第二转盘件，分别安装在所述关节壳体的容纳腔中的两侧位置，所述动态封堵机构分别设置在所述第一转盘件与所述关节壳体，以及所述第二转盘件与所述关节壳体之间。

进一步地，所述动态封堵机构包括：封堵件和引导结构，所述封堵件设置在所述关节壳体的容纳腔中，所述引导结构与所述封堵件连接，能够随所述关节壳体与所述转盘件沿收合方向的相对转动而引导所述封堵件沿预设轨迹整体或部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分。

进一步地，所述封堵件为柔性封堵件，能够通过挤压变形的方式部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分。

进一步地，所述封堵件为硬质封堵件，能够通过相对移动的方式整体或部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分。

进一步地，在所述关节壳体内设有安装结构，所述柔性封堵件的部分通过所述安装结构相对固定在所述关节壳体内，另一部分在所述关节壳体与所述转盘件沿收合方向相对转动时能够受到所述转盘件的挤压力，所述引导结构包括定位销和定位长槽，所述定位长槽设置在所述关节壳体的容纳腔内部两侧，所述定位销贯穿所述柔性封堵件，且两端均嵌入所述定位长槽，当所述关节壳体与所述转盘件沿收合方向相对转动时，所述柔性封堵件的另一部分在所述转盘件的挤压力作用下沿所述定位长槽所定义的预设轨迹运动，并向所述夹手间隙的方向变形。

进一步地，所述安装结构包括凸块和/或挡块，所述柔性封堵件通过内部中空部分与所述凸块的安装配合和/或通过外部轮廓与所述挡块的安装配合实现所述柔性封堵件的部分与所述关节壳体之间的相对固定关系。

进一步地，所述柔性封堵件的另一部分在常态下的外轮廓为与所述关节壳体外周轮廓相匹配的圆弧轮廓，所述柔性封堵件能够在所述关节壳体与所述转盘件沿展开方向相对转动时，将突出部分从所述夹手间隙收回，并恢复为常态。

进一步地，所述柔性封堵件的另一部分的内侧设有辅助变形的中空结构。

进一步地，所述引导结构包括定位轴和导向长槽，所述导向长槽设置在所述关节壳体的容纳腔内部两侧，所述定位轴设置在所述硬质封堵件的两侧，并分别嵌入到所述关节壳体的容纳腔内部两侧的导向长槽内，在所述关节壳体与所述转盘件沿收合方向相对转动时，所述硬质封堵件在所述导向长槽的导向作用下沿所述导向长槽所定义的预设轨迹从所述转盘件中伸出并相对于所述关节壳体向所述夹手间隙的方向移动。

进一步地，所述硬质封堵件的部分设有间隔插接结构，能够与所述转盘件上的间隔插接腔实现插接配合，并能够配合所述导向长槽实现所述硬质封堵件的导向作用。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种婴儿车，包括前述的婴儿车收合关节。

进一步地，还包括前脚杆、后脚杆和手把杆，所述关节壳体与所述后脚杆连接，所述前脚杆和手把杆分别与不同的转盘件连接。

基于上述技术方案，本实用新型在关节壳体与转盘件之间设置了动态封堵机构，当关节壳体与转盘件沿收合方向转动时，动态封堵机构能够形成伸入到夹手间隙的突出部分，利用突出部分来封堵夹手间隙，使得婴幼儿手指不能塞入夹手间隙，而且即便婴幼儿手指已处于夹手间隙，动态封堵机构的突出部分也会在婴儿车收合时将婴幼儿手指从夹手间隙中推出，从而消除夹手或剪手伤害的危险。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型婴儿车的一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型婴儿车收合关节采用柔性封堵件的实施例的分解结构示意图。

图3-图7分别为图2实施例逐渐收合过程中不同相对角度的结构示意图。

图8为本实用新型婴儿车收合关节采用硬质封堵件的实施例的分解结构示意图。

图9-图13分别为图2实施例逐渐收合过程中不同相对角度的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，为本实用新型婴儿车的一实施例的结构示意图。在本实施例中，婴儿车包括前脚杆1A、后脚杆2A和手把杆1B，在前脚杆1A、后脚杆2A和手把杆1B之间设有婴儿车收合关节。婴儿车收合关节的形式可具体参见图2-图13，包括用于连接不同杆件的转盘件1和关节壳体2。其中，转盘件1至少部分地安装在所述关节壳体2 的容纳腔中，并能够相对于所述关节壳体2转动，以实现所述转盘件 1所连杆件与所述关节壳体2所连杆件之间的张开或靠近。相应的，在图1中，关节壳体2与后脚杆2A连接，前脚杆1A和手把杆1B分别与不同的转盘件1连接。需要说明的是，本实用新型中的婴儿车收合关节并不仅限用于上述婴儿车的结构形式，可以适用于任何形式的婴儿车中需要进行杆件展开和折叠动作的关节位置。

参考图2-图13，本实用新型婴儿车收合关节除了转盘件1和关节壳体2，还包括有设置在所述关节壳体2与所述转盘件1之间的动态封堵机构。动态封堵机构能够在所述关节壳体2与所述转盘件1沿收合方向相对转动到形成夹手间隙的预设角度时形成伸入所述夹手间隙的突出部分。当关节壳体与转盘件沿收合方向转动时，动态封堵机构能够形成伸入到夹手间隙的突出部分，利用突出部分来封堵夹手间隙，使得婴幼儿手指不能塞入夹手间隙，而且即便婴幼儿手指已处于夹手间隙，动态封堵机构的突出部分也会在婴儿车收合时将婴幼儿手指从夹手间隙中推出，从而消除夹手或剪手伤害的危险。

此外，动态封堵机构还能够在所述关节壳体2与所述转盘件1沿展开方向相对转动时，将突出部分从所述夹手间隙收回。这样从外观上看更加美观，而且也确保了动态封堵机构每次在收合时都能够实现向夹手间隙突出的动作。

对于图1所示的婴儿车来说，其前脚杆1A、后脚杆2A和手把杆 1B连接到同一个婴儿车收合关节上。相应的，该转盘件1包括第一转盘件和第二转盘件，分别安装在关节壳体2的容纳腔中的两侧位置。由于婴儿车收合时前脚杆1A、后脚杆2A和手把杆1B要相互靠拢，因此动态封堵机构分别设置在第一转盘件与关节壳体2，以及第二转盘件与关节壳体2之间。

为了使动态封堵机构能够在收合时完成向外突出的动作，优选动态封堵机构包括：封堵件和引导结构。其中，封堵件设置在所述关节壳体2的容纳腔中，所述引导结构与所述封堵件连接，能够随所述关节壳体2与所述转盘件1沿收合方向的相对转动而引导所述封堵件沿预设轨迹整体或部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分。

图2-图7示出了封堵件为柔性封堵件3的实施例，该柔性封堵件3能够通过挤压变形的方式部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分 36。具体来说，在所述关节壳体2内可设置安装结构，而柔性封堵件 3的部分通过所述安装结构相对固定在所述关节壳体2内。柔性封堵件3的另一部分在所述关节壳体2与所述转盘件1沿收合方向相对转动时能够受到所述转盘件1的挤压力。

在图2-图4中示出了安装结构的一种实现方式，即安装结构包括凸块21和挡块23，所述柔性封堵件3通过内部中空部分34与所述凸块21的安装配合，以及通过外部轮廓与所述挡块23的安装配合实现柔性封堵件3的部分与所述关节壳体2之间的相对固定关系。在其他的实施例中，柔性封堵件3也可以只通过内部中空部分34与所述凸块 21的安装配合，或者只通过外部轮廓与所述挡块23的安装配合实现柔性封堵件3的部分与所述关节壳体2之间的相对固定关系。除了这种安装结构之外，在另一实施例中也可以是柔性封堵件3上设置凸起结构与关节壳体2中设置的凹槽进行配合的形式等。

引导结构可以包括定位销32和定位长槽22。其中，定位长槽22 设置在所述关节壳体2的容纳腔内部两侧，而定位销32贯穿所述柔性封堵件3，且两端均嵌入所述定位长槽22。参考图4-图7，当所述关节壳体2与所述转盘件1沿收合方向相对转动时，所述柔性封堵件3 的另一部分在所述转盘件1的挤压力作用下沿所述定位长槽22所定义的预设轨迹运动，并向所述夹手间隙的方向变形。这个定位长槽22 所定义的轨迹可以根据收合角度、关节壳体2的内部空间以及柔性封堵件3的可变形程度等多个因素进行设计。

图4-图7示出了柔性封堵件3逐步的变形过程。在图4时柔性封堵件3尚未受到挤压作用，因此处于非变形的状态，而当婴儿车收合关节收合到图5所示的角度位置时，可以看到柔性封堵件3靠近两侧杆件的部分在挤压力的作用下向外变形突出，并且突出部分36实际上是紧贴着两侧杆件的侧壁的，使得婴儿车收合关节所在的根部位置不会留出婴儿手指进入的任何空间。当婴儿车收合关节收合到最终位置 (即图6和图7所示的角度位置)时，可以看到该突出部分36已比较明显，且其也是紧贴着两侧杆件向外突出的。

参考图3，柔性封堵件3的另一部分在常态下的外轮廓优选为与关节壳体2外周轮廓相匹配的圆弧轮廓31，而且柔性封堵件3能够在所述关节壳体2与所述转盘件1沿展开方向相对转动时，将突出部分 36从所述夹手间隙收回，并恢复为常态。这样从外观上更加美观，也不容易从外部被刮掉。另外，为了方便柔性封堵件3的变形，可以在柔性封堵件3的另一部分的内侧设有辅助变形的中空结构35。

柔性封堵件3可采用现有常用的柔性材料制成，例如塑胶、橡胶等。由于柔性封堵件3相比于婴儿车收合关节中的其他部件更为柔软，因此也相对易损，那么当柔性封堵件3在使用一段时间后发生损坏或者因变性而无法继续实现其封堵作用，则可以根据需要进行更换，对于用户来说更换安装该部件是十分方便的。另外，柔性封堵件3在收合过程中形成的突出部分可以将婴幼儿手指从夹手间隙中推出，而柔性材质的突出部分对婴幼儿手指也是比较友好的，不会带来次生伤害。

除了采用柔性材质制作封堵件之外，也可以采用硬质材料来制作封堵件。在图8-图13中示出了封堵件为硬质封堵件4的实施例。该硬质封堵件4能够通过相对移动的方式整体或部分地形成伸入所述夹手间隙的突出部分43。区别于柔性封堵件3通过变形的方式形成突出部分，本实施例的硬质封堵件4主要是通过整体移动的方式来形成突出部分。

具体来说，引导结构可以包括定位轴41(参考图9)和导向长槽 23’(参考图10)，所述导向长槽23’设置在所述关节壳体2的容纳腔内部两侧，所述定位轴41设置在所述硬质封堵件4的两侧，并分别嵌入到所述关节壳体2的容纳腔内部两侧的导向长槽23’内。通过定位轴41与导向长槽23’的配合，硬质封堵件4能够沿导向长槽23’相对于关节壳体2运动。在所述关节壳体2与所述转盘件1沿收合方向相对转动时，所述硬质封堵件4在所述导向长槽23’的导向作用下沿所述导向长槽23’所定义的预设轨迹从所述转盘件1中伸出并相对于所述关节壳体2向所述夹手间隙的方向移动。

对于呈圆滑外轮廓的定位轴41来说，硬质封堵件4的运动除了沿导向长槽23’的运动之外，还包括摆动到适合的角度以形成伸入到夹手间隙的突出部分的运动。因此，可以将硬质封堵件4的部分插接在所述转盘件1中，利用转盘件1来辅助导向长槽23’引导硬质封堵件4运动。参考图9，在硬质封堵件4的部分上可设置间隔插接结构 42，其能够与转盘件1上的间隔插接腔12实现插接配合，当婴儿车收合关节进行收合时，硬质封堵件4可以在间隔插接结构42与间隔插接腔12的配合下先转动，当转动到特定角度后，在导向长槽23’的导向作用下向夹手间隙伸出，形成突出部分43，因此间隔插接结构42与间隔插接腔12起到了配合所述导向长槽23’对硬质封堵件4的导向作用。

图11-图13示出了硬质封堵件4在收合过程中的运动过程。在图 11时，硬质封堵件4整体收纳在转盘件1的间隔插接腔12内部，从外观看比较美观，也不容易被触碰掉。当婴儿车收合关节开始收合动作后，转盘件1相对于关节壳体2向内转动，硬质封堵件4在导向长槽23’的作用下从转盘件1的间隔插接腔12中脱出，从图12中可以看到，定位轴41此时已离开了间隔插接腔12侧壁上的供定位轴41 移动的通槽11，同时硬质封堵件4也随着转盘件1一同转动而改变角度。当婴儿车收合关节收合到最终位置时，即图13所示的预设角度时，硬质封堵件4已转动到与两侧杆件基本平行的角度，且在定位轴41 与导向长槽23’的配合下向外伸出，形成了封堵夹手间隙的突出部分 43。

硬质封堵件4可采用硬塑料、金属、陶瓷等硬质材料制成，相比于柔性封堵件3，硬质封堵件4更加耐用，不易损坏，增加了婴儿车收合关节的使用寿命，而且更换也非常方便。另外，硬质封堵件4可根据需要设置特定的形状和尺寸，因此能够满足不同状态的夹手间隙的封堵。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。