专利名称：婴儿车收合关节的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种婴儿车收合关节，尤指一种收合或展开的操作较为简便快
速，并具有第二安全锁的结构。背景技术：
习知婴儿车车架大多是连杆设计，不但零件多、结构复杂，而且连结点也多，容易 造成结构松散易摇晃，进而使车架在收合或展开时，操作较为麻烦不便，显然有待改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种婴儿车收合关节，以使收合或展开的操作较为简 便且快速；且提供一种具有第二安全锁，使更为安全。 本实用新型一种婴儿车收合关节，包含一关节机构，具有一分别与上、下车架及 后轮车架连接的上、下车架关节及后轮车架关节，该等车架关节外侧并各具有一可并排成 同一直线的缺口，内部则藏设有一齿轮组；及一控制机构，具有一可伸縮位移的滑块，通过 一连杆组以带动另一可伸縮位移的挡块，使与各车架关节的缺口卡掣或分离，而可令车架 展开或收合；藉此组合，使车架展开或收合时，动作同步连贯，且展开时能自动锁定，以实现 操作简便快速。
其中，该齿轮组可包括一设于下车架关节的第一排齿，一设于上车架关节的第二
排齿，及一偏心设于后轮车架关节的连动齿轮。 其中，该控制机构可设有一与滑块连结的把手。 其中，该控制机构的连杆组可包括一与滑块连结的拉杆，及一与接杆枢接的拨 杆。 其中，该控制机构的挡块上端可具有一卡掣杆。
其中，该控制机构可包括 —固定座，设于后轮车架关节后侧与底端； —滑块，设于固定座后侧端内部，其内部并藏设有弹性组件； —把手，设于固定座后侧并与滑块顶端连结； —拉杆，上端具有一长槽，通过一固定销枢设于滑块底端； —挡块，设于固定座前侧内部，其内部并藏设有弹性组件，上端具有一卡掣杆，中 间具有一挡销；及 —拨杆，一端枢设在拉杆底端，中间通过一销杆枢接定位，另一端则抵于挡销上
丄山顺。 其中，该固定座外侧可设有一安全锁，可扣住挡块。
本实用新型一种婴儿车收合关节，其优点及功效在于 1.婴儿车收合或展开时，动作同步且连贯，使用者不论由何处施力，皆可轻松收合 或展开，在操作上显然相当简便且快速。[0019] 2.车架展开时能自动锁定，而且尚有第二安全锁的设计，避免不小心的错误，导致收车情况发生。 3.车架收合时，把手53能自动复位，除了可保持外观的完整性外，并可避免受到撞击而损坏的现象。
图1所示为本实用新型装设在婴儿车上的立体图。 图2所示为本实用新型后侧的立体图。 图3所示为本实用新型的立体分解图(一 )。 图4所示为本实用新型的立体分解图(二 )。 图5所示为本实用新型的轴向组合剖视图。 图6所示为本实用新型的径向向组合剖视图。 图7所示为本实用新型车架展开时的侧视图。 图8所示为本实用新型展开时关节机构的剖视示意图(一 )。 图9所示为本实用新型展开时关节机构的剖视示意图(二 )。 图10所示为本实用新型收合时控制机构的轴向剖视示意图(一 )。 图11所示为本实用新型收合时控制机构的轴向剖视示意图(二 )。 图12所示为本实用新型收合时控制机构的径向剖视示意图。 图13所示为本实用新型收合时关节机构的剖视示意图(一 )。 图14所示为本实用新型收合时关节机构的剖视示意图(二 )。 图15所示为本实用新型收合时的侧视图。 图16所示为本实用新型展开时控制机构的剖视示意图。图中具体标号如下100—-关节机构1-一下车架10、20、30—-车架关节11-一前轮12、22、32—-缺口13、23—-凹槽14、24—-排齿2-—上车架21—-把手管3-—后轮车架31-—后轮33—螺件4-—连动齿轮200一-控制装置50-—固定座501-一开口51—-滑块52 、57-一弹性组件53-—把手54—-拉杆541—-滑槽542-一固定销55-—拨杆551-—销杆56—-挡块561—-凹室58-—卡掣杆59—_挡销6—-扳扣61-—扳片62—-扣体
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的说明。 请同时参阅图1 6所示，本实用新型包含一关节机构100与一控制机构200，该
等机构分别位于车架两端侧，为便于了解，以下均以其中一机构说明。关节机构100包括一下车架l，底端连接有两前轮ll，上端固接设有一下车架关节io，关节外侧周缘下端具有一缺口 12，内侧上端则具一弧形凹槽13，凹槽13上端并具有一第一排齿14 ;一上车架2，上端连接一把手管21，底端固接设有一上车架关节20，关节外侧周缘下端也具有一缺口 22，内侧上端也具有一弧形凹槽23，凹槽23底端并具有一第二排齿24 ;—后轮车架3，底端连接有两后轮31，上端固接设有一后轮车架关节30，关节外侧周缘下端也具有一缺口 32 ;及一连动齿轮4，偏心设于该后轮车架关节30的一侧，且位于上下车架关节的弧形凹槽13、23之中，而可分别与第一、第二排齿14、24啮接；上述的上、下车架关节10、20与后轮车架关节30是通过一固定螺件33螺接组合锁固，使下车架关节10位于上车架关节20与后轮车架关节30的中间，且其缺口 12、22、32也并列在同一直在线，而第一、第二排齿14、24与连动齿轮4则构成一齿轮组。 控制机构200包括一固定座50，设于该后轮车架关节30的另一侧(后侧)与底端，前后各具一容室，前端容室上端并具有一开口 501 ;—滑块51，设于该固定座50后侧端容室内，内部藏设有弹性组件52，使滑块51恒具有向下的力量，以形成一可伸縮位移的弹性滑块；一把手53，呈圆弧内凹状，设于该固定座50后侧，并与滑块51顶端连接；一拉杆54，上端具有一长形滑槽541，以通过一固定销542枢设于滑块51底端；一挡块56，设于固定座50前端容室内，内部藏设有一弹性组件57，使挡块56恒具有一向上的力量，以形成一可伸縮位移的弹性挡块，挡块56上端并具有一卡掣杆58，可与上、下车架关节与后轮车架关节的缺口 12、22、32卡掣或分离，挡块56中间前侧具有一凹室561，后侧则设有一挡销59 ;及一拨杆55， 一端枢设于拉杆54底端，中间通过一销杆551枢接定位，另一端则抵于一挡销59上端。 另外，本实用新型可于上述固定座50外侧枢设有一扳扣6，该扳扣6上端并分别具有一扳片61与一扣体62，该扣体62可扣入固定座的开口 501而达于挡体的凹室561，以将挡体56固定，而形成一第二安全锁。 依据上述构造组合，当婴儿车车架展开时，下车架1与后轮车架3之间的夹角角度约为78度，而上车架2与后轮车架3之间的夹角角度则约为102度，如图7所示，此时，控制机构200的挡块56上端的卡掣杆58是卡入关节机构100各车架关节的缺口 12、22、32内，以形成第一道卡掣，连动齿轮4是分别啮接位于下车架关节第一排齿14左侧与上车架关节第二排齿24右侧，且止挡杆41是挡于下车架关节凹槽13左侧，而扳扣的扣体62则扣于挡块的凹室561 (即扣住挡块56)，以形成第二道安全锁，如图5、6、8、9所示。[0054] 如欲收合时，是先向外扳开扳扣6，使扣体62脱离挡块凹室561，再上拉把手53拉动滑块51上移，经由拉杆54与拨杆55及挡销59而下压挡块56下移，进而使卡掣杆58与各关节的缺口 12、22、32脱离，如图10、12所示，然后再手提把手53向上，使上、下车架1、2借由其本身重力而自动往后轮车架3方向下收，以借由连动齿轮4与第一、第二排齿14、24所构成的齿轮组传动，而可同步连动上、下车架1、2往后轮车架3靠拢收合，如图13、14、15所示，以完成车架收合。 当车架收合时，只要松释把手53，滑块51将可借由弹性组件52的回复力量而立即自动下移复位，并使把手53也同步下移复位，同时因拉杆54也随之下移复位，而可连动拨杆55使不再下压挡块56，此时因卡掣杆58与各关节缺口 12、22、32已脱离且未上下对正，故挡块56仍被卡在各关节1、2、3的下方，如图11所示，如此不但可保持车架外观的完整性，并可避免受到外力(物)撞击而损坏。 如欲再展开时，则略为施力将上、下车架1、2向上且向外展开，使之远离后轮车架 3，以借由齿轮组的传动而可同步展开，使各车架关节缺口 12、22、32对正卡掣杆58，挡块56 自然可借由弹性组件57的回复力量而立即自动上移复位，带动卡掣杆58卡入各车架关节 的缺口 12、22、32内，如图16所示，使上、下车架关节1、2与后轮车架关节3可同时展开定 位，如图5 9所示，然后再扳动扳扣6，使其扣体62扣住挡块56，如图5所示。从而可避 免不小心的错误，导致收车情况发生。 依据上述构造与操作得知，本实用新型的关节机构100主要是具有一分别与上、 下车架1、2及后轮车架3连接的上、下车架关节10、20与后轮车架关节30，且该等车架关 节外侧固缘并各具有可并排成同一直线的缺口 12、22、32，内部则藏设有一齿轮组，且连动 齿轮4与第一、第二排齿14、24的节圆比(直径比)及齿数比，并可做必要的设定，以使车 架于收合或展开时能同步连动，并能维持相同的角度比，使展开或收合时三个车架关节10、 20、30皆能保持其相关位置，尤其是展开时，不但能自动锁定，并且使后轮车架3与上、下车 架1、2之间的夹角角度分别为102度与78度，如图7所示。 而控制机构200，则主要具有一可伸縮位移的滑块51与挡块56，该滑块51系可通 过把手53上拉而上移，再借由拉杆54与拨杆55所构成的连杆组而可带动挡块56下移，使 滑块21与挡块56的位移呈反向，然后再分别通过弹性组件52、57的回复张力而复位，该挡 块56上端并具有一卡掣杆58，使可与关节机构100中三个车架关节之的缺口 12、22、32，产 生卡掣或分离的变换，而可令车架展开或收合。
权利要求一种婴儿车收合关节，特征在于该收合关节包含一关节机构，具有一分别与上、下车架及后轮车架连接的上、下车架关节及后轮车架关节，该等车架关节外侧并各具有一可并排成同一直线的缺口，内部则藏设有一齿轮组；及一控制机构，具有一可伸缩位移的滑块，通过一连杆组以带动另一可伸缩位移的挡块，使与各车架关节的缺口卡掣或分离，而可令车架展开或收合。
2. 根据权利要求l所述的婴儿车收合关节，特征在于该齿轮组包括一设于下车架关 节的第一排齿， 一设于上车架关节的第二排齿，及一偏心设于后轮车架关节的连动齿轮。
3. 根据权利要求1所述的婴儿车收合关节，特征在于该控制机构设有一与滑块连结 的把手。
4. 根据权利要求l所述的婴儿车收合关节，特征在于该控制机构连杆组包括一与滑 块连结拉杆，及一与接杆枢接的拨杆。
5. 根据权利要求1所述的婴儿车收合关节，特征在于该控制机构的挡块上端具有一 卡掣杆。
6. 根据权利要求1所述的婴儿车收合关节，特征在于该控制机构包括 一固定座，设于后轮车架关节的后侧与底端； 一滑块，设于固定座后侧端内部，其内部并藏设有弹性组件； 一把手，设于固定座后侧并与滑块顶端连结； 一拉杆，上端具有一长槽，通过一固定销枢设于滑块底端；一挡块，设于固定座前侧内部，其内部并藏设有弹性组件，上端具有一卡掣杆，中间具 有一挡销；及一拨杆，一端枢设在拉杆底端，中间通过一销杆枢接定位，另一端则抵于挡销上端。
7. 根据权利要求6所述的婴儿车收合关节，特征在于该固定座外侧设有一可扣住挡 块的安全锁。
专利摘要本实用新型提供一种婴儿车收合关节，包含一关节机构，具有一分别与上、下车架及后轮车架连接的上、下车架关节及后轮车架关节，该等车架关节外侧并各具有一可并排成同一直线的缺口，内部则藏设有一齿轮组；及一控制机构，具有一可伸缩位移的滑块，通过一连杆组以带动另一可伸缩位移的挡块，使与各车架关节的缺口卡掣或分离，而可令车架展开或收合；通过此组合，使车架展开或收合时，动作同步连贯，且展开时能自动锁定，以使操作简便快速。
文档编号B62B7/06GK201520324SQ200920216539
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者廖聪镛 申请人:稳正企业股份有限公司