专利名称：可收合式婴儿车的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种可收合式婴儿车，更明确地是关于一种通过座椅的特 殊设计来让车台充分收合的可收合式婴儿车。
背景技术：
婴儿车为携带婴幼儿外出时必备且方便的用品，但因其体积较大，故大多设
计成可收合式，以利携带。例如，美国专利申请案公开第2003/0201626 Al号所揭 示的婴儿车设计。但现代的婴儿车为了提高舒适性或使用上的方便性而有许多附件 的增加，譬如婴幼儿用的餐盘、置物架及置物袋等，使得婴儿车的体积益形庞大、 结构更趋复杂，因而造成车体的各部构件在收合时无法作充分的叠合。因此即使是 在收合的状态下仍是占了很大的体积，如此不但不利于使用者的携带，在运送及仓 贮时亦需较大的空间。
因此，在可收合式婴儿车领域中，对于可将婴儿车收合至最小的体积的设计 一直都存在着需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在收合时的婴儿车各部构件可作充分的叠合， 让收合后的婴儿车的体积达到最小的程度的可收合式婴儿车。
为了要达到上述的目的，本实用新型的可收合式婴儿车包含 一车架体，其包括
两前脚架；以及 两后脚架；
该可收合式婴儿车的特点是
该车架体还包含一椅座单元，该椅座单元包括一对可折式座管组件，每一座 管组件包括一第一座管件、 一第二座管件及一枢接机构，该第一座管件及该第二座 管件通过该枢接机构可转动地结合；该第一座管件及该第二座管件分别连接至对应的后脚架及前脚架，且该第一 座管件及该第二座管件至少其中之一可枢转地连接对应的后脚架及前脚架；
其中，当该车架体展开时，该第一座管件及该第二座管件通过该枢接机构限 制彼此相对转动时，该对座管组件支撑于该后脚架与该前脚架之间；
当该车架体收合时，配合操作该枢接机构，使该第一座管件及该第二座管件 相对转动时，该前脚架相对于该后脚架收合。
依据本实用新型的此实施例，其进一步的特点是每一后脚架的上端分别被可 枢转地枢接至对应的前脚架；及该第一座管件与该第二座管件分别可枢转地连接对 应的后脚架及前脚架。
此实施例的可收合式婴儿车的另一的特点是其进一步包含一支撑件设置于该 后脚架上，该第二座管件枢接于该支撑件上。
该椅座单元包含一背靠架，该背靠架的一对臂管件的自由端枢接于对应的座 管组件上。该枢接机构包含 一弹性卡合件，具有一卡合突点；以及一铰接件，具 有一限位孔，两端分别与该第一座管件及该第二座管件枢接，该弹性卡合件设置于 该第一座管件及该第二座管件其中之一内，该卡合突点凸出于该第-一座管件及该第 二座管件其中之一。当该卡合突点卡入该限位孔中时，该弹性卡合件限制该第一座 管件及该第二座管件相对转动；而当操作该卡合突点离开该限位孔时，该第一座管 件及该第二座管件可相对转动。
该铰接件包含两铰接片，每一铰接片的两端分别可转动地设置在该第一与该 第二座管件的径向相对侧上。该弹性卡合件具有一第二卡合突点，与该卡合突点分 别位于该弹性卡合件的相对侧上，且该卡合突点与该第二卡合突点分别突出于该第 一与该第二座管件其中之一的径向相对侧上。
此实施例的可收合式婴儿车的再一特点是该车架体还包含一车臂架，该车臂 架包括一对臂管件分别与对应的后脚架可分离地结合。此外，该车架体进一步包含 一收合操作机构及一锁定机构，该收合操作机构设置在该车臂架上，该车臂架的该 对臂管件通过该锁定机构与该对后脚架可分离地结合。该收合操作机构可操作地连 接至该锁定机构，并通过该收合操作机构操作该对臂管件与该对后脚架间的解锁。 该锁定机构包含一拉杆设置于该对臂管件内，该收合操作机构具有一牵引索连结该 拉杆；其中，通过操作该收合操作机构，该拉杆可伸縮于该对臂管件的自由端。该 车臂架还包括一横向杆件，该横向杆件连接该对臂管件，该收合操作机构设置于该 横向杆件上。该二前脚架进一步包括一横杆连接该二后脚架的下端，且一对后轮可转动地
安装于该横杆的两端。
该可收合式婴儿车进一步包含一脚踏件，其被设置在两前脚架之间。 本实用新型的有益技术效果是该座椅单元包含两根可弯折的座管组件，
其在婴儿车收合时可被弯折叠合，使得收合的婴儿车的体积能够被最小化。
本实用新型可通过详细地描述参照附图的示范性实施例而更容易被了解，其 中相同的元件被标以相同的标号，这些实施例被提出只是作为举例的目的，并不是 要将本实用新型局限在这些示范性的实施例。
图1为依据本实用新型的较佳实施例的婴儿车的外观立体图； 图2为依据本发明实用新型的较佳实施例的婴儿车的座椅单元的座管部分的 放大立体图3为依据本实用新型的较佳实施例的婴儿车的座管结构的分解立体图；及 图4a及4b为依据本实用新型的较佳实施例的婴儿车的座管在锁合状态及在
收合状态的部分放大立体图。
图5a及5b为依据本实用新型的较佳实施例的婴儿车收合操作的部分放大侧视图。
具体实施方式
现参照附图所示的较佳实施例来说明本实用新型的婴儿车。 图1显示依据本发明的实施例所建构的婴儿车的立体图，其主要包括婴儿车 架体1及一座椅单元2。该婴儿车架体1包括一概成U形的车臂架10，两前脚架 12及两后脚架13。该概成U形的车臂架10包含两平行的管臂部分10a及一连接 该二平行的管臂部分10a的一端的横管部分10b，其中该车臂架10两平行的管臂 部分10a与两前脚架12的一端(第一端)可枢转地相枢接。此外，在此实施例中， 一收合操作机构14被设置在该U形车臂架10的横管部分10b上以便于使用者实 施婴儿车收合操作。 一收合操作机构14设置于该车臂架10上，该收合操作机构 14与一锁定机构10c可操作地连接。较佳地，锁定机构10c让管臂部分10a可与 该后脚架13卡合或释锁。锁定机构10c可通过一连接机构，譬如通过安置在车臂 架10内的钢线(未示出)拉动锁定机构10c位于管臂部分10a内的拉杆10d(请见图2)，使拉杆10d可伸縮于管臂部分10a的自由端。因此，该锁定机构10c在该收 合操作机构14的操作下可选择性地让该车臂架10的管臂部分10a的自由端上的拉 杆10d与该后脚架13卡合或释锁。藉此，当该车臂架IO与该后脚架13在释锁状 态下时，整个上车架可以车臂架IO与该前脚架12的枢接点为中心枢转而朝向该前 脚架12收合。在图1所示的实施例中，两根概成L型的把手15分别被设置在车 臂架10的两管臂部分10a与横管部分10b接合处，并沿着管臂部分10a纵向地延 伸于与管臂部分10a的自由端相反的方向上。
在此实施例中，该二后脚架13通过一横杆30彼此相连接，且该婴儿车的两 后轮组件34分别可转动地安装至横杆30的两端。该脚踏板31是装设于该二前脚 架12之间。两后脚架13的一端与前脚架12可枢转地枢接。较佳地如图1所示， 该后脚架13与前脚架12的枢接位置不同于车臂架10与前脚架12的枢接位置。
接下来将参照图1、 2及图3来说明座椅单元2的结构，其中图2为座椅单元 2的座管部分的放大立体图；图3为座管部分的分解立体图。
如图所示，座椅单元2主要包括一概成U形的背靠架21及两根可折式座管组 件22。该U形的背靠架21具有两平行的管臂部分10a，其自由端分别通过一枢销 3与支撑件4可枢转地枢接，其中支撑件4设置于后脚架13内侧。每一座管组件 22都包含一第一座管件23， 一第二座管件24，及一枢接机构25。该第一座管件 23的一第一端通过该枢销3与该背靠架21的自由端可枢转地枢接。该第二座管件 24的第一端可枢转地枢接至前脚架12。各枢接机构25包括一铰接件25a及一弹性 卡合件26，该弹性卡合件26为一概成U形弹簧片，且在其两端中至少一端之外侧 至少形成一向外突出的卡合突点27。该弹性卡合件26通过将U形弹簧片的两端朝 向彼此推压而从该第二座管件24的一第二端放入该第二座管件24内，并通过卡合 突点27从开设在该第二座管件24的管壁上的穿孔28突伸出而被设置于该第二座 管件24中。较佳地，本实施例将两个卡合突点27分别设置于弹性卡合件26两端 的外侧上，并分别穿出第二座管件24的管壁上的相对的穿孔28。
另外，本实施例中虽以弹性卡合件26设置于第二座管件24做说明，亦可设 置于第一座管件23内，使第一座管件23与铰接件25可通过弹性卡合件26结合。
如图2、 3所示，在此实施例中，该枢接机构25包含至少一铰接件25a，其被 设置在该第一座管件23的一第二端与该第二座管件24的第二端之间。较佳地，本 实施例中枢接机构25包含两铰接件25a，且分别位在第一座管件23及第二座管件 24径向相对的两侧。枢接机构25的两块铰接片25a的一端通过铆钉251而固定于该第一座管件23的第二端，且该二铰接片25a亦通过枢销252而可枢转地枢接至 该第二座管件24的第二端，使得该第二座管件24可相对枢转地枢接至该第一座管 件23。此外，铰接片25a在与第二座管件24上的穿孔28相对应的位置处设置有 限位孔29。使得当该第二座管件24相对于第一座管件23枢转至穿孔28与限位孔 29对准的位置时，弹性卡合件26的卡合突点27可卡入到该限位孔29中，藉以将 第一座管件23与第二座管件24锁合在一起。
接下来将参考图4a-4b的部分放大立体图，及图5a-5b的侧视图来说明本实用 新型的婴儿车的收合操作。
图l所示为本实用新型的婴儿车在完全展开时的状态，此时座管组件22的第 一座管件23与第二座管件24是处在如图4a所示的锁合状态。当需要将婴儿车收 合时，使用者首先操作设置在车臂架10上的收合操作机构14，让该车臂架10与 后脚架13彼此解锁，此时该车臂架10即可以车臂架10与该前脚架12的枢接点为 中心向前枢转。此时，当车臂架IO向前枢转的同时，与后脚架13解锁的自由端则 向后摆动。此一向后枢转摆动的运动，配合与前脚架12耦接的第二座管件24带动 前脚架12向后朝向后脚架13收合，而成为如图5a所示的初步收合状态。在此初 步收合状态中，由于座管组件22的第一座管件23与第二座管件24是处于锁合状 态，导致前脚架12与后脚架13无法收合至彼此大致叠合的状态，而让前脚架12 与后脚架13之间仍留有很大的空间。如图4a及4b所示，此时，使用者只需使用 食指与拇指按压卡合突点27使其与铰接件25a上的限位孔29脱离，如此即可使座 管组件22的第一座管件23与第二座管件24解锁，让前脚架12得以通过座管组件 22的第二座管件24可相对于第一座管件23枢转，而可进一步朝向后脚架13枢转 收合至图5b所示的完全收合状态。在图5b的完成收合状态下，前脚架12与后脚 架13可彼此充分叠合，因而可让收合后的婴儿车台的体积最小化。
当需要使用婴儿车时，使用者只需将前脚架12向外拉开，使得座管组件22 的第二座管件24相对于第一座管件23枢转，且当枢转至第二座管件24上的穿孔 28与铰接件25的限位孔29对准的位置时，弹性卡合件26的卡合突点27即可自 动卡入到该限位孔29中，并再次将第一座管件23与第二座管件24锁合在一起。 在将前脚架12向外拉开的同时，使用者可将车臂架10向后、向下推压，让臂管件 10a与后脚架13卡合，即可让婴儿车回复至如图1所示的完全展开的待用状态。
虽然本实用新型已于上文中参照较佳实施例加以详细说明，但熟悉此技术者 在阅读上述的说明之后将可很容易地发展出等效的替代结构，而这些等效的替代结构亦是在本申请权利要求项所界定的范围之内。
权利要求1.一种可收合式婴儿车，其包含一车架体，其包括两前脚架；以及两后脚架；该可收合式婴儿车的特征在于该车架体还包含一椅座单元，该椅座单元包括一对可折式座管组件，每一座管组件包括一第一座管件、一第二座管件及一枢接机构，该第一座管件及该第二座管件通过该枢接机构可转动地结合；该第一座管件及该第二座管件分别连接至对应的后脚架及前脚架，且该第一座管件及该第二座管件至少其中之一可枢转地连接对应的后脚架及前脚架；其中，当该车架体展开时，该第一座管件及该第二座管件通过该枢接机构限制彼此相对转动时，该对座管组件支撑于该后脚架与该前脚架之间；当该车架体收合时，配合操作该枢接机构，使该第一座管件及该第二座管件相对转动时，该前脚架相对于该后脚架收合。
2. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于每一后脚架的上端分别 被可枢转地枢接至对应的前脚架。
3. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于该第- ^座管件及该第二 座管件分别可枢转地连接对应的后脚架及前脚架。
4. 根据权利要求3所述的可收合式婴儿车，其特征在于还包括一支撑件设置于 该后脚架上，该第二座管件枢接于该支撑件上。
5. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于该椅座单元包含一背靠 架，该背靠架的一对臂管件的自由端枢接于对应的座管组件上。
6. 根据权利要求5所述的可收合式婴儿车，其特征在于该枢接机构包含 一弹性卡合件，具有一卡合突点；以及一铰接件，具有一限位孔，两端分别与该第一座管件及该第二座管件枢接， 该弹性卡合件设置于该第一座管件及该第二座管件其中之一内，该卡合突点凸出于 该第一座管件及该第二座管件其中之一；其中，当该卡合突点卡入该限位孔中时，该弹性卡合件限制该第一座管件及该第二座管件相对转动；当操作该卡合突点离开该限位孔时，该第一座管件及该第二座管件可相对转动。
7. 根据权利要求6所述的可收合式婴儿车，其特征在于该铰接件包含两铰接片 ，每一铰接片的两端分别可转动地设置在该第一与该第二座管件的径向相对侧上。
8. 根据权利要求6所述的可收合式婴儿车，其特征在于该弹性卡合件具有一第 二卡合突点，与该卡合突点分别位于该弹性卡合件的相对侧上，且该卡合突点与该 第二卡合突点分别突出于该第一与该第二座管件其中之一的径向相对侧上。
9. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于该车架体还包含一车臂 架，该车臂架包括一对臂管件分别与对应的后脚架可分离地结合。
10. 根据权利要求9所述的可收合式婴儿车，其特征在于该车架体进一步包含 一收合操作机构及一锁定机构，该收合操作机构设置在该车臂架上，该车臂架的该 对臂管件通过该锁定机构与该对后脚架可分离地结合；该收合操作机构可操作地连接至该锁定机构，并通过该收合操作机构操作该 对臂管件与该对后脚架间的解锁。
11. 根据权利要求10所述的可收合式婴儿车，其特征在于该锁定机构包含一拉 杆设置于该对臂管件内，该收合操作机构具有一牵引索连结该拉杆；其中，通过操作该收合操作机构，该拉杆可伸縮于该对臂管件的自由端。
12. 根据权利要求10所述的可收合式婴儿车，其特征在于该车臂架还包括一横 向杆件，该横向杆件连接该对臂管件，该收合操作机构设置于该横向杆件上。
13. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于该二后脚架进一步包 括一横杆连接该二后脚架的下端，且一对后轮可转动地安装于该横杆的两端。
14. 根据权利要求1所述的可收合式婴儿车，其特征在于该可收合式婴儿车进 一步包含一脚踏件，其被设置在两前脚架之间。
专利摘要本实用新型是一种可收合式婴儿车，其包含一车架体，其包括两前脚架；以及两后脚架；其特点是该车架体还包含一椅座单元，该椅座单元包括一对可折式座管组件，每一座管组件包括一第一座管件、一第二座管件及一枢接机构，该第一座管件及该第二座管件藉由该枢接机构可转动地结合；该第一座管件及该第二座管件分别连接至对应的后脚架及前脚架，且该第一座管件及该第二座管件至少其中之一可枢转地连接对应的后脚架及前脚架；其优点是该座椅单元包含两根可弯折的座管组件，其在婴儿车收合时可被弯折叠合，使得收合的婴儿车的体积能够被最小化。
文档编号B62B9/00GK201329890SQ20082017679
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日
发明者易泽华, 陈舜民 申请人:明门实业股份有限公司