专利名称：防盗自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种防盗自行车。
背景技术：
目前市场上的自行车多数采用锁住后轮的方法将车锁定，如采用常用的
环形车锁或u形车锁将后轮锁定而使后轮无法转动，然而盗窃者可将三脚架
抬起，通过前轮滚动而将车子推到隐蔽的场所，利用破坏性工具将锁具破坏 而将自行车盗走。
针对上述不足，业内人士费尽心机设计了各式各样的自行车防盗装置，
如专利号为99127517.9的中国专利申请，该自行车用防盗控制设备包括一钥 匙和一防盗控制电路。钥匙包括钥匙底座、启动信号发射器、能量信号接收 器、命令信号发射器，其中所述启动信号发射器支撑在钥匙底座上用于发射 无线启动信号，所述能量信号接收器用于接收外部的无线能量信号，所述命 令信号发射器支撑在钥匙底座上用于发射无线命令信号，其中能量信号发射 器由能量信号接收器接收到的能量信号提供能量；该防盗控制电路包括一 锁控制电路、 一开关、 一传感器，该开关可操作地连接到传感器上，以使锁 控制电路响应启动信号而提供锁控制信号，锁控制电路用于向钥匙发射无线 能量信号，以及接收钥匙发射的无线命令信号以命令锁控制电路提供锁控制 信号。该防盗装置布置在自行车轮毂内，以当防盗装置处于防盗位置时阻止 轮毂转动，从而达到防盗的目的。然而该防盗装置的结构太复杂，生产成本 过高，应用于自行车防盗上，消费者难以负担。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防盗自行车，其通过定向锁定 车头而使车头无法转动来达到防盗的目的，其结构简单，生产成本低，实用 性强。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防盗自行车，包括车头、 车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转 轴铰接在车架头管上的前叉，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁 头，在所述车架主弯管与车架头管之间设有锁座，所述车头带动所述前叉和 前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁 座配合而令车头锁止。
所述的防盗自行车，其中，所述夹角的角度不小于30。。 所述的防盗自行车，其中，所述锁头为插芯锁，所述锁座为开设有定位 孔的定位块。
所述的防盗自行车，其中，所述锁头和锁座的位置可以互换。 本实用新型的有益技术效果为该防盗自行车通过锁头定向锁住车头， 使盗窃者无法推走车子，避免在非暴力的情况下短时间内盗走车子，提高了 自行车的安全系数。且，其结构简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。
图1为本实用新型防盗自行车车头部分的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参阅图l，该防盗自行车包括车头l、车架2、设于车架2上的前轮和 后轮(未图示)。
前轮通过前叉3连接车头1和车架2，车架2在靠近车头1的位置设有 可转动连接前叉3的车架头管21，车架头管21上端连接车头1，车架头管 21内部设有与车头1的转向机构相连的枢转轴(未图示)，前叉3通过前叉 上联板31和前叉下联板32铰接在车架头管21的两端并与车架头管21内部 的枢转轴相连，使得当车头1转向时，车头1可带动前叉3上联板31和前叉 下联板32绕着车架头管转动，进而带动前叉3绕着车架头管21转动。
在前叉下联板32对应所述车架2的一侧设有锁头33，车架2上设有与 锁头33匹配的锁座22。车架2连接车架头管21的位置设有车架主弯管23，车架主弯管23末端连接车架头管21并与车架头管21形成一个近似三角形的 夹角，所述锁座22设于该夹角处。锁座22为表面开设定位孔24的定位块， 所述定位孔24的形状与锁头33的锁芯34匹配，并供锁头33的锁芯34插入 而将车头以一定角度锁止，使车子无法向前推走。
所述锁头33连接所述前叉下联板32中心的连线与所述车架头管2连接 所述前叉下联板32中心的连线形成一定夹角，使得当所述前叉3绕车架头管 2转过等于该夹角的角度时，所述锁头33锁芯34恰能插入所述锁座22的定 位孔24内。该夹角不小于30。，优选45°夹角。当然，该锁头33可在所述 车架头管2的左边偏离所述车架头管2与前叉下联板32中心的连线，也可在 所述车架头管2的右边偏离所述车架头管2与前叉下联板32中心的连线，以 使车头可以左转定位也可以右转定位。
所述锁头33可以是市面上常见的插芯锁，所述自行车可以是普通的机械 自行车，也可以是电动自行车。
该防盗自行车通过锁头定向锁住车头，使盗窃者无法推走车子，避免在 非暴力的情况下短时间内盗走车子，提高了自行车的安全系数。且，其结构 简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。
显然，将上述的锁座与安装座的位置进行对调，也就是将锁座设置于所 述前叉下联板上，将锁头设置在所述车架的车架主弯管上，也是可以的。
以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保 护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均 包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，其特征在于，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁头，在所述车架主弯管与车架头管之间上设有锁座，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。
2、 如权利要求l所述的防盗自行车，其特征在于，所述夹角的角度不小 于30。。
3、 如权利要求l所述的防盗自行车，其特征在于，所述锁头为插芯锁， 所述锁座为开设有定位孔的定位块。
4、 一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架 头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，其特征在 于，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁座，在所述车架主弯管与 车架头管之间上设有锁头，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架 头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。
5、 如权利要求4所述的防盗自行车，其特征在于，所述夹角的角度不小 于30。。
6、 如权利要求4所述的防盗自行车，其特征在于，所述锁头为插芯锁， 所述锁座为开设有定位孔的定位块。
专利摘要一种防盗自行车，包括车头、车架主弯管、与车架主弯管相连的车架头管以及通过前叉上、下联板及驱转轴铰接在车架头管上的前叉，在所述前叉下联板对应所述车架的一侧设有锁头，在所述车架主弯管与车架头管之间上设有锁座，所述车头带动所述前叉和前叉上、下联板绕车架头管转过一设定的角度的夹角时，所述锁头恰能与锁座配合而令车头锁止。该防盗自行车的防盗系数高，防盗装置结构简单，生产成本低，实用性强，适合推广应用。
文档编号B62H5/06GK201305058SQ20082017675
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者立 姚 申请人:深圳市深铃车业有限公司