专利名称：防盗自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗自行车。
技术背景众所周知，自行车是人们日常代步的交通工具和健身运动的器材，在我国相当普及。目前，自行车被盗已成购车者头痛的事。自行车防盗也成为人们广泛关注的热点。
但是自行车各种防盗技术终因有这样或那样的缺陷而未能被推广应用。现在被使用的仍然是自行车前后轮上加锁的方法，这种方法对盗车者来说是起不了作用的，只要破坏掉加在外面的锁，自行车即被骑走。对自行车整体结构观察，它没有防盗功能，一般是整车出厂销售到顾客手里后，再由顾客另外购买一把车锁安装在车上，安装上的车锁容易被盗贼破坏和拆卸掉，所以盗贼能轻易将车弄开后骑走。自行车大量被盗销赃的丑恶现象成为一个社会关注的问题，许多人为此想方设法，例如在车架上加焊一把车锁等，但车照样被盗销赃，关键是车架与锁体是两个部件，能用许多方法将其分离，而对自行车结构没有任何破坏，对自行车的表面也没有什么损伤。
发明内容
发明的目的是为克服上述现有技术的缺点，提供一种将锁体与车架结合成整体的防盗自行车，既车架是该锁的一部分，盗贼难于分离，如破坏锁体既损坏了车架，无法销赃，因此达到防盗窃的目的。
本实用新型的技术方案是防盗自行车，它有车轮、车架、前后叉、驱动机构、龙头和座板，其特征在于车架的立轴套管上装有防盗锁，防盗锁有与立轴套管为一体的锁体座和安装在锁体座中的锁体，立轴套管和前叉管上开有槽孔，锁体中的锁舌与立轴套管、前叉管上的槽孔成一直线。
如上所述的防盗自行车，其特征在于锁体与锁体座间为焊接或铆接的固定连接。
在自行车车架的立轴套管上装有防盗锁，由于立轴套管和前叉管上开有槽孔，成为锁扣，用钥匙转动锁心，使锁体中的锁舌进入立轴套管和前叉管上的槽孔后，自行车的前叉被失去转动的自由，如果无原配钥匙将该锁开启，自行车不能改变行走方向，无法被使用。防盗锁的锁体安装在锁体座中，锁体座与车架固为一体，盗贼难于分离自行车和防盗锁，如破坏锁体既损坏了车架，无法销赃，因此达到防盗窃的目的。
图1，是本实用新型的实施例一的结构示意图。其中，1前叉，2立轴套管、3防盗锁，4龙头，5车架，6座板，7后叉，8后车轮，9驱动机构，10前车轮。
图2，是本实用新型的实施例二的结构示意图。
图3，是图1中的局部放大示意图。其中，11前叉管，12锁舌，13前叉管槽孔，14立轴套管槽孔，15锁芯，16锁体座。
图4，是图3的俯视剖示图。其中，17锁体。
具体的实施方式参照图1和图2。自行车具有其通常的结构，即主要由车架5、前叉1、后叉7、前车轮10、后车轮8、龙头4、驱动机构9、座板6构成，我们在车架的立轴套管2处装上防盗锁3。
防盗锁3与车架5间的结构参见图3和图4。锁体座16与立轴套管2为一体或固连为一体，起防撬的作用；锁体17，例如抽屉锁机构，固连在锁体座16中，可以采用焊接将其焊死，也可以用铆接以便自己有换锁的可能。在立轴套管2和前叉管11上分别开有前叉管槽孔13、立轴套管槽孔14，锁舌12与13、14成一条直线，槽孔13是防盗锁的锁扣，转动龙头4按龙头上的标记将槽孔13与槽孔14对准，锁舌12即可进入槽孔13将龙头锁住。此时龙头4的方向被固定住，无法转动，前轮10就不能改变方向，自行车只能在原地转圈，不能在路上直行，从而达到防盗的目的。只有用原配钥匙把锁开启，将锁舌12退回，自行车才能使用。
权利要求1.防盗自行车，它有车轮、车架、前后叉、驱动机构、龙头和座板，其特征在于车架的立轴套管上装有防盗锁，防盗锁有与立轴套管为一体的锁体座和安装在锁体座中的锁体，立轴套管和前叉管上开有槽孔，锁体中的锁舌与立轴套管、前叉管上的槽孔成一直线。
2.如权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于锁体与锁体座间为焊接或铆接的固定连接。
专利摘要防盗自行车，它有车轮、车架、前后叉、驱动机构、龙头和座板，车架的立轴套管上装有防盗锁，防盗锁有与立轴套管为一体的锁体座和安装在锁体座中的锁体，立轴套管和前叉管上开有槽孔，锁体中的锁舌与立轴套管、前叉管上的槽孔成一直线。
文档编号B62H5/00GK2732594SQ20042007636
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月20日 优先权日2004年8月20日
发明者粟永忠 申请人:粟永忠