专利名称：防盗自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可防止盗车者将车骑走的防盗自行车。
背景技术：
我国是自行车大国，自行车是居家常用的交通工具，申请了专利，如《一种防盗自行车》(专利号02234942)，自行车一后斜叉中段为摆动杆，摆动杆一端与上固定杆铰接，另一端设有螺母与下固定杆螺纹联接，铰接件内设有相互配合的锁定孔及锁舌。它将车锁与自行车合为一体，且锁芯是内藏的，偷车者无法重新配制钥匙将车锁打开，如果将活动摆杆剪断，车子又失去了支撑作用。《一体型防盗自行车》(专利号01238124)，在车架的下部设置锁壳，锁壳内有锁芯，在锁芯的外壳上连接两块连动板，每块连动板上分别铰接连动杆，两根连动杆分别位于车架的两根空心管内，并分别伸至设置于两根空心管上部的连杆孔内，利用此锁，可同时锁住3个不同部位。《一种防盗自行车》(专利号00237817)，在车叉的左、右管上设计有固锁结构，并安装有无锁架的自动开锁回位式车锁。它使车架成为锁体的连接部分，盗贼砸锁时锁损车亦损。《一种防盗自行车》(专利号99243272)，在车架的前叉立轴套管与下斜梁或弯梁的交接处，设置有一个内藏于下斜或弯梁中的直杆锁，锁杆从锁壳的锁杆孔中伸出，插入前叉立轴的锁孔中，将前叉立轴锁死卡住，使车子无法直行或转弯，锁不易被撬开或锯坏，车子也不易被偷走。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构合理，可有效防盗的防盗自行车。
本实用新型目的的实现方式为，防盗自行车，由前后轮、把手、鞍座、座管、车架1、链轮及前后轮夹架构成，座管4开有孔5，座管外的车架上有与孔5相对应的孔6，装在横车架上的锁盒2有伸入孔5、6的锁舌7，横车架与锁盒2加工为一体。
本实用新型骑行时，锁盒2内的锁舌7伸入到座管4及车架的孔5、6中，对骑行者无任何影响。停车时，座管4卸下，横架于横车架上并锁住，盗车者无法骑行，砸坏锁盒，车架即被破坏。后轮夹架两边分别安有锁盒3、锁杆孔板11，盗车者即使将锁杆锯断，因锁、锁把孔板还在后轮夹架两边，旁人一看即可知该车为盗车，使盗车者无法使用。本实用新型结构合理，可有效防盗，还可用于助力自行车、电动自行车、三轮车等。
图1本实用新型结构示意图图2锁盒及锁的结构示意图图3本实用新型锁定状态图图4后轮夹架所装锁具锁上状态图图5后轮夹架所装锁具开启状态图具体实施方式
参照图1、2，由前后轮、把手、鞍座、座管、车架1、链轮及前后轮夹架构成，座管4开有孔5，座管外的车架上有与孔5相对应的孔6，装在横车架上锁盒有伸入孔5、6的锁舌7。锁盒2内有锁芯8，锁舌内端有锁齿9，转动锁芯，锁舌7既可伸出、缩进，以达到闭锁、开锁的目的。骑行时见图1，锁盒2内的锁舌7伸入到座管4及车架的孔5及6中；停车时见图2，座管4卸下，横架于横车架上，座管上的孔用锁盒2内的锁舌锁住。如砸坏锁盒，车架即被破坏，车也被破坏掉，盗车者达不到盗车的目的。
一般盗车者盗车时，将后轮12车架上所装锁具的锁杆锯开，或就地卸下锁具，或骑走后卸下锁具。本实用新型锁盒3、锁杆孔板11与后轮12夹架两边分别加工为一体，如将锁盒3、锁杆孔板11卸下，即整车散开，无法再使用。
权利要求1.防盗自行车，由前后轮、把手、鞍座、座管、车架(1)、链轮及前后轮夹架构成，其特征在于座管(4)开有孔(5)，座管外的车架上有与孔(5)相对应的孔(6)，装在横车架上的锁盒(2)有伸入孔(5)、(6)的锁舌(6)，横车架与锁盒(2)加工为一体。
2.根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于锁盒(2)内有锁芯(8)，锁舌内端有锁齿(9)。
3.根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于锁盒(3)、锁杆孔板(11)与后轮夹架两边分别加工为一体。
专利摘要防盗自行车，涉及一种可防止车被盗的防盗自行车。它由前后轮、把手、鞍座、座管、车架、链轮及前后轮夹架构成，座管开有孔，其外的车架上有相对应的孔，装在横车架上的锁盒有伸入上述孔的锁舌。锁、锁把孔板与后轮夹架两边分别加工为一体。本实用新型骑行时，锁盒内的锁舌伸入到座管及车架的孔中，对骑行者无任何影响。停车时，座管卸下，横架于横车架上并锁住，盗车者无法骑行，砸坏锁盒，车架即被破坏。后轮夹架两边分别安有锁盒、锁杆孔板，盗车者即使将锁杆锯断，因锁、锁把孔板还在后轮夹架两边，旁人一看即可知该车为盗车，使盗车者无法使用。本实用新型结构合理，可有效防盗，还可用于助力自行车、电动自行车、三轮车等。
文档编号B62H5/00GK2695343SQ20042001807
公开日2005年4月27日 申请日期2004年5月14日 优先权日2004年5月14日
发明者王凯 申请人:王凯